Sfaturi de cumpărare de schiuri Ce trebuie să căutați atunci când cumpărați schiuri
6 decembrie 2018 | Frieda Knorke
Mai întâi trebuie să găsiți schiul potrivit
În mod normal, nu cumpărați schiuri noi în fiecare an și atât de mulți entuziaști ai sporturilor de iarnă care doresc să schimbe vechiul dispozitiv cu unul nou își pun întrebarea: La ce trebuie să fiu atent când vreau să cumpăr schiuri noi? În acest articol vă oferim o mulțime de sfaturi utile de la profesioniști, vă explicăm cei mai importanți termeni tehnici și explicați ce nu trebuie uitat la cumpărarea schiurilor.
Sfatul este totul și sfârșitul
„Cel mai important lucru este că cumpărătorul primește sfaturi profesionale și alege modelul potrivit împreună cu dealerul său specializat”, explică fostul pilot de schi profesionist Stefan Stankalla, care lucrează acum pentru marca de schi K2. „Practic, ar trebui mai întâi să vă determinați abilitatea și scopul - numai atunci ar trebui stabilite criterii precum prețul sau marca.” Schorsch Reindl, director de vânzări Germania la producătorul de schi de turism Dynafit, este de acord cu această opinie: „Schiul trebuie să poată schia și Potriviți-vă dimensiunea corpului, acesta este totul și totul. Acest lucru se poate face numai prin intermediul unui expert din magazinul specializat. ”Dar dacă doriți în continuare informații mai detaliate în avans, trebuie să știți despre diverse domenii de specialitate. Prin urmare, explicăm diferitele tipuri de schi, urmate de proprietăți individuale importante, cum ar fi lungimea, lateralul, flexibilitatea și rigiditatea la torsiune. După această introducere, îndrăznim să aruncăm o privire în interiorul schiului (nucleului) și să examinăm diferitele opțiuni de construcție. În cele din urmă, veți afla ce să căutați atunci când cumpărați schiuri pentru copii și adolescenți și cum să aveți grijă cel mai bun de scânduri.
Tipuri de schi
Obținerea unui schi care nu este un sculptor este aproape imposibil în aceste zile. Flancul lateral, adică faptul că schiul este mai îngust la mijloc decât partea din față și din spate, este uneori mai puternic sau mai slab în funcție de schi. Face mult mai ușor virajele.
Easycarver: Schiurile pentru începători: Iertă greșelile, se pot întoarce ușor și sunt de obicei relativ ușoare. Sunt făcute pentru viteză lentă până la medie și sunt conduse relativ scurte.
Sculptor complet: Un schi de compromis care nu are puncte forte sau puncte slabe. Sunt o alegere bună pentru începătorii experimentați care călătoresc într-un ritm mediu. Sunt conduse pe lungime scurtă sau medie.
Toti muntii: Schiuri cu lățime medie (> 75mm) care sunt potrivite atât pentru pârtie, cât și pentru zăpadă adâncă. Datorită lățimii sale, schiul are o mare flotabilitate și este confortabil la schi datorită netezii sale, dar și ceva mai lent pe pârtii.
Crosscarver: Mașini de curse moderate, care nu sunt la fel de dure și, prin urmare, puțin mai economisitoare de energie.
Întoarcere medie de înaltă performanță: Schiuri foarte sportive, care au o structură similară cu sculptorii de slalom/cursă. Interesant este conceptul cu mai multe raze, în care partea laterală din zona frontală corespunde unui sculptor de slalom, dar unui sculptor de curse din spate. Acestea ar trebui să fie conduse cu o viteză medie sau mare și cumpărate pentru o lungime medie. Lățimea mijlocie este între 70 și 75 mm.
LongTurn de înaltă performanță (Race-Carver): După cum sugerează și numele: pentru toți cei care sunt deosebit de rapizi pe pârtii. Schiul se caracterizează printr-o amortizare mai puternică și o greutate mai mare și, prin urmare, are un nivel ridicat de stabilitate direcțională și netezime. Cu toate acestea, trebuie conduse cu mult efort, ceea ce este foarte obositor pe termen lung.
Înaltă performanță ShortTurn (Slalom Carver): Schi pentru viraje strânse și rapide. Datorită razei sale reduse, schiul urmărește fiecare mișcare și asigură distracție rapidă pe pârtii. Datorită rigidității sale la torsiune, se prinde, de asemenea, perfect în gheață.
Freeride: Schiuri deosebit de largi, care se simt cel mai confortabil pe zăpadă adâncă. Cu o lățime de până la 120 mm, plăcile plutesc deasupra și asigură astfel o adevărată senzație de surf în zăpadă. De asemenea, este disponibil cu capete de schi îndoite și este numit apoi „Twintip Backcountry” - cu acesta puteți conduce atât înapoi, cât și înapoi și puteți ateriza orice este necesar pentru sărituri.
Twintip freestyle: Schiuri relativ scurte, unde accentul este pus pe distracție în halfpipe și parc de distracție. Nu sunt prea grele și au coada curbată, astfel încât să puteți merge și înapoi.
Schiuri de turism: Schiurile de turism orientate spre urcare sunt cât se poate de ușoare, dar încă suficient de largi pentru a nu se scufunda în zăpadă adâncă (lățimea centrală de aproximativ 75-85 mm). Schiurile de turism orientate în jos, pe de altă parte, sunt mai late (85-95 mm), dar, prin urmare, și mai grele. Au o rază destul de mare și sunt conduse în jurul lungimii corpului.
Ladycarver: Ladycarvers sunt de fapt frumos în primul rând să se uite. În afară de aceasta, legătura este adesea montată puțin mai înainte pentru a ușura rotația. Acum există sculpătoare pentru fiecare tip de schi, inclusiv modele sportive special concepute pentru femei.
Schi pentru tineri: Desigur, tind să fie mai scurți și mai ușori. Cu toate acestea, la fel ca Ladycarver, există pentru fiecare tip de schi.
Proprietăți de schi
Cel mai important factor la cumpărarea schiurilor este evaluarea corectă. Cât de bine conduc? Cum și unde vreau în principal să fiu afară? Cineva care se grăbește pe pârtie bine îngrijită în arcuri mici și rapide are nevoie de schiuri diferite decât cineva al cărui accent principal se află pe pantele adânci de zăpadă neatinse. Dar chiar dacă aceste întrebări au primit răspuns, există încă numeroși factori care ar trebui luați în considerare la realizarea schiului perfect. Începe cu miezul și materialul, trece prin talie, lățime, rigiditate la torsiune și duritate la încovoiere până la lungime și subiectul deloc neimportant al proiectării.
Rocker pentru toate terenurile
rocker
Sculptorii obișnuiți sunt îndoiți în sus sub legătură, ceea ce înseamnă că contactul cu zăpada este în principal departe în față și în spate. Rockers, pe de altă parte, sunt modelate în așa fel încât vârful și coada, adică vârful și capătul, sunt îndoite - acest lucru înseamnă că punctul de contact este semnificativ mai central, ceea ce scurtează lungimea atacului de margine. „Pentru ca un schi să funcționeze cu structură negativă, structura, tracțiunea laterală și poziția de legare trebuie să fie potrivite cu acesta”, explică Lukas Ölschlager, care lucrează pentru Salomon în marketing. „Există diferite părtiniri negative, adică diferite tipuri de basculante, adică basculantă, basculantă, basculantă pentru toate terenurile și basculantă.” Inițierea virajului este mult mai ușoară decât cu schiurile de sculptură convenționale, deoarece nu trebuie depășită nicio rezistență. "Acesta este un avantaj decisiv pentru schiorii mai puțin experimentați, deoarece tranziția în poziția în pantă este mult mai lină."
Cu cât ieșiți mai mult în afara pistei, cu atât poate fi mai mare proporția de rockeri. Dacă doriți să fiți mai universal pe șosea, este recomandat balansorul complet. La el, doar zona lopatei este ușor îndoită, ceea ce este bun pentru a ierta erorile de conducere și pentru a economisi energie.
Există, de asemenea, un articol detaliat despre rocker aici pe Skiinfo.
Lungimea schiului
Cu cât un schi este mai lung, cu atât este mai neted - pe de altă parte, nu reacționează la fel de agil ca unul scurt. Deci, dacă doriți să conduceți curbe scurte și rapide, aveți tendința de a avea nevoie de un schi mai scurt - dacă prețuiți confortul, unul mai lung. Cu toate acestea, în funcție de tipul de schi, există diferite sfaturi pentru lungimea perfectă. Stefan Stankalla recomandă: „Lungimea joacă un rol important, deci este esențial să cumpărați de la dealeri specialiști - aceștia sunt instruiți în mod regulat și, prin urmare, sunt mereu actualizați”.
Lățimea schiului
Similar cu lungimea, lățimea schiului joacă, de asemenea, un rol decisiv în manevrabilitate. Un schi îngust este mult mai ușor de pornit pe o pantă bine îngrijită și reacționează mai rapid la comenzile de conducere. În afară de aceasta, totuși, lățimile largi (de la lățimea centrală de 80 mm) obțin puncte, deoarece cu cât scândurile sunt mai late, cu atât au mai multă flotabilitate.
Sidecut
Partea laterală este decisivă pentru utilizarea intenționată: mai mult de o pantă sau mai mult de un teren? Viteză mare sau ritm mai lent? Întoarceri scurte sau raze lungi? ”Acestea sunt întrebări fundamentale pe care toată lumea ar trebui să și le pună înainte de a face o achiziție. Dar subiectul este complex: lateralul influențează raza curbei care este posibilă atunci când schiul este tăiat - adică condus pe margine. Cu cât lateralul este mai puternic, cu atât raza curbei naturale este mai mică. Cu toate acestea, o rază mică nu înseamnă automat că schiul este mai ușor de învârtit.
Dacă lățimea cupei este mare în comparație cu lățimea mijlocie, cupa trage automat în curbă atunci când se învecinează. Cu toate acestea, schiul vrea întotdeauna să conducă raza „sa”, adică un schi cu vârful larg (comparativ cu mijlocul) poate însemna și mai mult efort.
Cu cât mijlocul este mai îngust, cu atât schiul reacționează mai repede la sculptură - schimbarea marginii este mai rapidă. Practic, un schi mai larg este, de asemenea, lent - deși acest lucru nu are niciun efect asupra virajelor alunecate. Dacă schiurile se reunesc mai îngust la sfârșit, suportă viraje alunecate. Dacă devine mai larg, schiul este bun pentru sculptură.
Rigiditate la torsiune
Când schiurile sunt tăiate, apare o sarcină care răsucește schiul în sine - adică de-a lungul axei longitudinale. Cu cât un schi este mai puternic („rigid la torsiune”), cu atât poate rezista mai bine la această presiune, ceea ce înseamnă că marginea se sprijină pe o suprafață mai mare. Drept urmare, schiul reacționează mai rapid și mai direct. Un schi moale, pe de altă parte, tinde să se răsucească și are puțină aderență în gheață datorită contactului mic al marginii. Pentru aceasta este mai probabil să ierte greșelile de conducere.
Deci, cu cât viteza este mai mare, cu atât schiorul este mai bun și panta este mai dură, cu atât schiul ar trebui să fie mai rigid. „Un anumit nivel de abilitate de schi este o condiție prealabilă pentru schiurile epuizante cu rigiditate mare la torsiune”, spune Stankalla.
Duritatea de îndoire (numită și "Flex")
Un schi rigid oferă o bună aderență pe pârtii, în special la viteze mari, dar nu se adaptează la suprafață la sculptură, ceea ce poate fi inconfortabil pentru cei neexperimentați. Un schi pliabil devine mult mai moale când alunecă. Aveți grijă însă: un schi nu este automat „moale” doar pentru că nu are duritate la încovoiere - rigiditatea la torsiune și distribuția presiunii joacă un rol decisiv aici. Practic, miezul unui schi este responsabil pentru duritatea flexurală. Cu cât schiul este mai sportiv, cu atât rigiditatea la îndoire este mai puternică.
Distribuția presiunii
Dacă stați pe schi cu greutatea corporală, sarcina este în mod natural cea mai mare la mijloc. Cu toate acestea, greutatea poate fi distribuită diferit printr-o construcție vizată. Practic, se poate spune că schiurile rulează mai lin și mai stabil atunci când greutatea este distribuită pe întreaga lungime. Dacă presiunea principală este la mijloc, capetele schiurilor sunt ușurate și se întorc mai ușor.
Presiunea principală pe mijlocul schiului: Bun pentru viraje scurte și rapide pe pârtii înghețate, deoarece schiul prinde gheața foarte bine sub legătură. Chiar și cu construcții de schi mai moderne precum B. Rocker, un suport neutru peste schi este util.
Presiune pe vârf: Dacă există prea puțină presiune pe vârful de schi, fluturile de schi; dacă se aplică prea multă presiune, toleranța de eroare este redusă.
Presiune la capăt: presiunea mai mică este mai potrivită pentru viraje ușoare și alunecoase, mai mult este mai bună pentru stabilitatea direcțională la viteze mari.
amortizare
Dacă un schi este bine amortizat, pe de o parte, împiedică schiul să bată la viteză mare, pe de altă parte, minimizează tensiunea pe corpul dvs. din cauza loviturilor puternice. Cu cât amortizarea este mai bună, cu atât este mai mare confortul. Amortizarea rezultă din materialele care sunt, de asemenea, încorporate în schi.
elasticitate
Dacă intrați în curbă, schiurile sunt comprimate. Acest lucru creează energie pe care schiurile elastice o emit din nou sub formă de energie de accelerație atunci când „alungă” o curbă. Dacă un schi este deosebit de elastic la capetele sale, acesta este foarte plin de viață, deoarece se accelerează enorm când este întins pe spate. Dacă elasticitatea se află în zona lopatei, lamelele revin la forma lor naturală mai repede și astfel au mai mult contact cu marginea, ceea ce înseamnă că schiurile flutură mai puțin și rulează mai ușor.
Acoperire
Baza unui schi este fabricată din plastic din polietilenă și are pori care pot absorbi ceara. Bazele schiurilor ieftine pot absorbi de obicei mai puțină ceară și se pot zgâria mai ușor, deoarece sunt atât de moi. Schiurile de calitate superioară, pe de altă parte, au partea inferioară mai dură și pot absorbi mai multă ceară. Prin urmare, baza nu influențează doar proprietățile de alunecare, ci și longevitatea schiului. Apropo: porii ar trebui să fie întotdeauna umpluți cu ceară, altfel baza se va usca și proprietățile sale de alunecare se vor pierde.
Margine
Pe o pantă dură, marginile ascuțite sunt esențiale. Cu cât este mai bună marginea, cu atât rămâne mai ascuțită și există mai puține pierderi de material în timpul rectificării. Dacă schiurile sunt folosite mai des, marginile ar trebui să fie reajustate la fiecare câteva zile - „marginea are nevoie de îngrijire și multă întreținere”, spune Schorsch Reindl de la Dynafit.
Curea de presiune și tensiune
Adesea neglijate, curelele din schi au adesea un impact mai mare asupra proprietăților de manipulare decât, de exemplu, miezul. Acestea sunt curele din metal sau plastic care trec prin partea de sus și de jos a schiului. Chingile superioare - chingile de tensiune - sunt comprimate în curbă, chingile de compresie - adică cele de pe partea inferioară a schiului - sunt întinse. Aceasta controlează distribuția presiunii și răsucirea în direcția longitudinală. Curelele sunt folosite la fiecare viraj, astfel încât calitatea acestor curele are un impact uriaș asupra longevității schiului.
O centură metalică transferă greutatea pe întreaga lungime a schiului și susține stabilitatea direcțională. Este bun pentru viraje medii sau lungi.
Dacă hamul este fabricat din plastic, greutatea principală este în mijloc, ceea ce face schiul manevrabil și prinde bine în gheață. Recomandat pentru viraje scurte.
Dacă schiul este construit cu o cutie de torsiune, nu sunt instalate deseori curele. Materialul din fibră de sticlă care este înfășurat în jurul miezului susține proprietățile de acționare ale centurilor de plastic, de exemplu, și centurile metalice pot fi, de asemenea, instalate.
Link-ul din dreapta jos vă duce la a doua parte a acestui articol - aici veți găsi informații despre construcția schiurilor, printre altele.