Site- ERIH

Descoperiți destinația dvs. de călătorie pentru cultura industrială .

Locațiile criteriilor de selecție sunt afișate pe hartă și în lista de mai jos. Lista este aranjată alfabetic în funcție de țară (cu excepția cazului în care se selectează rute sau țări regionale), în interiorul țărilor după oraș. Mai întâi sunt afișate punctele de ancorare, urmate de celelalte locații care sunt membre ale asociației ERIH.

Traseu tematic european | Industrie și război

Țara Rusia

Industria rutelor tematice europene și războiul

Nu Bertold Schwarz a inventat pudra, chiar dacă după el se numește „pulbere neagră”. Originile se află în China, unde prima rețetă pentru un amestec de săpăr de cărbune și sulf este transmisă din anul 1044. În Orientul Îndepărtat, pulberea a fost probabil folosită doar pentru săgețile incendiare și artificiile. Primele arme de foc au apărut în Europa Centrală în secolul al XIV-lea, în mai multe locuri în același timp. Curând, pe baza experienței obținute la fabricarea clopotelor bisericii, au fost aruncate arme de bronz - materialul pistolului de multe secole a fost găsit. Inițial, s-au tras bile de piatră, dar în secolul al XV-lea au prevalat bile din fontă.

O producție de serie completă cu piese interschimbabile nu a apărut până la fabricarea armelor la mijlocul secolului al XIX-lea. Până atunci, producătorii de stat fabricau puști și pistoale din piese individuale care arătau la fel, dar totuși trebuiau ajustate manual în timpul asamblării finale. Producătorii de arme din America de Nord, cum ar fi Samuel Colt, au dezvoltat în cele din urmă mașini-unelte atât de precis încât componentele perfect potrivite ale Colts sau Rifles au trebuit să fie puse laolaltă doar la final. Mașinile-unelte de precizie s-au răspândit apoi treptat în toată Europa, nu în ultimul rând din cauza cerințelor ridicate ale noilor sectoare, cum ar fi industria electrică, și au schimbat în mod fundamental producția industrială: abilitățile meșterilor au devenit de prisos.

În această epocă de mari inovații, nenumărate inovații în industriile civile au intrat în armată și au făcut mașina morții din ce în ce mai eficientă. Cel mai vechi exemplu de „industrializare a războiului” este războiul civil american din 1861-65. Cu noile mașini-unelte de înaltă precizie, ar putea fi fabricată prima mitralieră, Gatling Gun. Marile progrese în prelucrarea fierului au făcut ca oțelurile să fie mai ieftine și mai bune, astfel încât utilizarea plăcilor de blindaj a devenit stabilită. În același timp, tunurile au venit cu un țeavă „împușcat”, care setează proiectilul în rotație și astfel crește raza și precizia. Ambele au fost combinate în primele nave cu aburi, care au fost formate dintr-o structură plană, armată cu fier și puternice turnuri de armă deasupra liniei de plutire.

În paralel cu industrializarea războiului, producția de echipamente militare s-a transformat într-o afacere de masă de la mijlocul secolului al XIX-lea, care a fost dominată de câteva companii din principalele națiuni industriale Marea Britanie, Franța și Germania: Acesta a fost sediul „regilor de fier” francezi din familia Schneider. imensă fabrică de oțel din orașul burgundian Le Creusot, care producea armament la scară largă. Plantele ramificate au inclus și locații pe coasta Atlanticului, unde au fost construite nave, au fost dezvoltate submarine și torpile. Construcția navelor de război europene a fost dominată de Marea Britanie, în special de grupul Vickers din Sheffield, un producător de oțel care copleșea temporar și care fabrica și arme și muniții, mașini și aeronave. În 1927, când s-au format marile trusturi naționale, Vickers a fuzionat cu cel mai acerb competitor al său, compania Armstrong Whitworth din Newcastle.

Armamentul marilor puteri imperialiste și mai ales anii de război au dus la o schimbare fundamentală a relației dintre armată și industria armamentului. Pentru a-și menține independența, armatele au avut întotdeauna propriile ateliere până atunci. Cu toate acestea, mecanizarea sofisticată în creștere rapidă a sistemelor de arme și cerințele războiului neașteptat de lung au condus la o cooperare din ce în ce mai strânsă între militari și afaceri.

Un caz flagrant a fost industria chimică germană, care, datorită cercetătorilor remarcabili, a jucat un rol important la nivel mondial de la sfârșitul secolului al XIX-lea. Încă din 1915, a salvat imperiul de la capitulare atunci când Reichwehr-ul a rămas fără muniție, deoarece Antanta a întrerupt furnizarea de săpun, care era esențială pentru fabricarea prafului de pușcă și a explozivilor. Sinteza amoniacului, pe care chimistii Fritz Haber și Carl Bosch o dezvoltaseră înainte de război, promitea o soluție. Procesul de pionierat a permis pentru prima dată producția în masă de îngrășăminte artificiale - o revoluție pentru agricultură - și ar putea fi, de asemenea, utilizat pentru a produce acid azotic. După un acord între armată, industria chimică și știință, fabricile corespunzătoare la scară largă au fost construite pe cheltuiala statului la BASF, care este deja o companie chimică de frunte: războiul ar putea continua - iar BASF a devenit cel mai mare producător de îngrășăminte din lume în anii 1920.

În primele două războaie „industrializate”, inovațiile din industriile civile au fost folosite militar, dar tendința a fost inversată în cel de-al doilea război mondial. Multe dintre inovațiile revoluționare care sunt produse în serie astăzi pentru piața civilă au apărut la sfârșitul anilor 1930 și 1940 într-un context militar. În 1939, cu puțin înainte de izbucnirea războiului, a decolat primul avion cu motor cu reacție sau cu reacție, un luptător aparținând companiei germane Heinkel. Compania britanică De Havilland a transferat principiul propulsiei printr-un jet de aer aspirat și comprimat către un avion de pasageri pentru prima dată în serie în 1949. Rachetele, pe de altă parte, nu aspiră aerul înconjurător, ci au combustibil și oxigen la bord. Oamenii de știință au încercat să facă această tehnologie practică în scopuri civile în anii '20, dar la sfârșitul anilor '30 cercetarea a fost transferată militarilor. Principiul a fost implementat pentru prima dată în 1944 în „V-2” german.

Radarul, care este acum standardul pentru multe utilizări civile, a fost creat și în anii 1930 din motive militare. În 1937, prima stație terestră din Marea Britanie a trimis unde electromagnetice cu care se puteau localiza acustic aeronavele primite. Oamenii de știință britanici au stabilit amplasarea optimă a sistemelor cu ajutorul unui nou sistem de planificare numit „Cercetare operațională”, care combină metode de la matematică, informatică și economie și a migrat și în sectorul civil. Începuturile tehnologiei computerelor, în special în SUA, sunt de asemenea legate de acest lucru: producția de arme s-a schimbat de la lumea îngustă a turnătoriei de bronz și fier la o ramură interdisciplinară a sectorului economic.

O dezvoltare specială a fost relocarea subterană a companiilor industriale germane importante pentru război: Pentru a le proteja de bombardamentele aliate, Hitler a înființat în principal fabrici de avioane, benzină sintetică și noile rachete „V-1” și „V-2” în vechile mine și tuneluri jenat. În timpul extinderii forțate a facilităților subterane, multe mii de prizonieri și muncitori sclavi din lagărele de concentrare au murit. Instalațiile individuale din industria aeronavelor au fost, de asemenea, mutate în subteran în Marea Britanie, dar, având în vedere cheltuielile, s-a preferat aici descentralizarea complexelor mari de fabrici pentru a proteja împotriva bombardamentelor.

În timpul celui de-al doilea război mondial, industria s-a dezvoltat mai puternic ca un furnizor de materiale de război decât oricând, întrucât a devenit din ce în ce mai mult o chestiune de transformare a producției într-o aprovizionare rapidă a sistemelor de arme adesea extrem de tehnice. Chiar mai mult decât în Primul Război Mondial, deciziile privind cercetarea și producția au fost transferate către instituții comune ale statului și ale armatei, industriei și științei. Cu toate acestea, sistemul totalitar al național-socialismului german a produs o multitudine de instituții concurente și responsabilități neclare, care au împiedicat considerabil o economie de război eficientă. Pe de altă parte, în special în SUA, a fost perfecționată cooperarea pentru a forma un „complex militar-industrial”, care a dezvoltat în curând un impuls propriu adesea plâns. Companiile clasice și puternice de armament precum Vickers și Krupp, pe de altă parte, au dispărut.