Șocul cultural al Indiei pe care călătorii din India trebuie să îl cunoască - FOCUS Online
Șocul cultural India
Nu de puține ori, călătorii în India experimentează șocul cultural. De la autobuze fără frâne, vaci pe autostradă, piste nelumite la aeroporturi și personalități către turiști până la „ora flexibilă indiană”: călătorii în India trebuie să fie pregătiți pentru aceste zece adversități.
Cu o populație de peste 1,3 miliarde, India este una dintre cele mai populate țări din lume. Mizeria și sărăcia de neimaginat sunt la fel de omniprezente în India ca progresul, cultura, festivalurile templelor și joie de vivre. Există adesea doar câteva secunde între idilă și pericol pentru viață, plăcere și diaree. Toate aceste contraste așteaptă călătorii în India în țara diversității.
1. Copiii care cerșesc: „O rupie, te rog!”
Pentru mulți șoferi din India, transferul de la aeroport la hotel este deja un calvar: la semaforul roșu, cifrele care cerșesc se apasă de fereastră, copiii în zdrențe bat la geamurile laterale și leproșii își ridică cămășile pentru a-și arăta suferința. Ieșiți din tren repede și întindeți-vă picioarele la bariera feroviară în timpul călătoriei de fond - acest lucru este recomandat doar pentru persoanele stăruitoare: în corul „O rupie, vă rog!” Chiar și cel mai generos turist trebuie să se simtă ca un curmudgeon.
Sigur, există lumi între Kerala, relativ bogată, din sudul țării și satele sărace din estul Orissa. Dar oriunde oamenii trăiesc din mână în gură, turistul devine un potențial pachet de îngrijire a mersului pe jos. Din motive întemeiate: în ciuda creșterii economice anuale de peste cinci la sută, aproximativ 30 la sută din toți indienii câștigă mai puțin de un dolar SUA pe zi - și mai mult de 35 la sută sunt analfabeți. Clasa de mijloc a Indiei (în prezent în jur de 300 de milioane de oameni) poate crește și prospera - nu este la fel de evidentă ca sărăcia omniprezentă! În marile orașe, mahalalele și zonele rezidențiale sunt adesea apropiate între ele: multe complexe rezidențiale păzite sunt înconjurate de o centură de carton și clădiri din lemn.
2. Femeile care călătoresc singure
Călătorești singură în străinătate ca femeie, cu un rucsac la final? Acest lucru este foarte neobișnuit, pentru a spune cel puțin, pentru mulți indieni. În combinație cu un top fără mâneci și pantaloni scurți, devine rapid o provocare. Oferte mai mult sau mai puțin clare - care sunt de înțeles datorită cunoașterii pe scară largă a limbii engleze - pot fi așteptate mai ales în zonele conservatoare.
Reacția la zicalele obositoare este de puțin folos și este inadecvată. Pe fondul codului vestimentar indian pentru femei, turiștii puțin îmbrăcați acționează rapid ca „pradă dispusă”. Mai rămâne un singur lucru: împachetați pantaloni lungi sau o fustă și puneți o verighetă falsă pe degetul inelar. Dacă cineva, indiferent de sex, merge în țară, trebuie să trăiască cu faptul că oricum i se acordă atenție. Cei care suferă de priviri bântuite ar trebui să-i ignore. Nu sunt menite să fie rele.
Publicitate - Călătorește în India cu FOCUS Online și TOUR VITAL
3. „Ora flexibilă indiană”
Ora indiană este relativă și este, de asemenea, cunoscută sub numele de „ora flexibilă indiană”. În germană: o întâlnire la ora 15:00 poate avea loc la ora 15:00 sau la ora 16:00 Sau chiar mai târziu. Punctualitatea în sine poate să nu aibă o prioritate ridicată - pe de altă parte, este de asemenea dificil de solicitat. Viața de zi cu zi din India este plină de improvizații, așa că nu trebuie neapărat să fie din cauza lipsei de voință a oamenilor dacă sosesc mult mai târziu decât era planificat.
„Răbdarea orientală” este deosebit de frustrantă pentru vizitatorul vest-european atunci când o experimentați în direct. De exemplu, când autobuzul interurban se prăbușește în mijlocul nopții și trebuie să așteptați ore întregi pentru un înlocuitor. În timp ce călătorii își pot pierde cu ușurință nervii în astfel de situații, indienii sunt întotdeauna calmi - pur și simplu nu se supără!
4. Sistemul de castă
Împărțirea socială în caste este greu de înțeles pentru europeni, darămite de acceptat. Cu toate acestea, sistemul de castă este încă o realitate vizibilă și mult discutată în India. Aproape toți cei săraci aparțin fie „castelor programate”, cele mai joase casti, fie dalitilor fără castă și indigenilor Adevasi. În mod tradițional, li se refuză multe profesii și adesea trăiesc în afara comunităților din sat.
Zelul misionar cu care unii vizitatori europeni încearcă să-i convingă pe localnici despre lipsa de sens și reprobabilitatea acestui sistem vechi de secole este, totuși, ciudat sau pur și simplu nepoliticos pentru mulți indieni. Soarta celor mai mici membri ai castelor, căreia îi aparțin aproape 20 la sută din totalul indienilor, s-a îmbunătățit considerabil în ultimele decenii: un sistem de cote la universități și în administrație și guvern este destinat să contribuie la îmbunătățirea poziției lor sociale. Cu K.R. Narayanan a reușit chiar ca un om fără castel să devină președinte al Indiei din 1997 până în 2000.
5. Eforturi în transportul public
Vestea bună: taxiurile sunt atât de ieftine încât de obicei le puteți face fără transportul public. Vestea proastă: Uneori trebuie să le folosești cu sute sau mii de alți pasageri. Luarea trenului suburban la ora de vârf este o experiență care declanșează claustrofobie chiar și la persoanele stabile din punct de vedere mental - ignorând pasagerii care se agață de trambulină sau călătoresc pe acoperiș.
Călătoria cu autobuzele urbane este la fel de epuizantă, a cărei stare tehnică ar cauza dureri de stomac timp de trei săptămâni pentru fiecare inspector TÜV. Chiar și laicii suspectează la prima vedere: Aici lipsește ceva - frâna, de exemplu, sau lumina noaptea.
6. Proceduri administrative complicate
Încercarea de a merge rapid la autorități îi face pe indieni să râdă în hohote. Administrația extrem de precisă și îndelungată este o moștenire britanică, în timp ce factorul accelerator „banii” este un rău actual. În ceea ce privește indicele de corupție al organizației, Transparency International India ocupă în prezent locul 94 din 175 de țări evaluate. Nu că nu există luptători sau campanii precum Comisia Centrală de Vigilență de stat (www.cvc.nic.in). Răul se extinde în mod natural la nivelurile superioare ale administrației și ale politicii.
În martie 2001, Bangaru Laxman, președintele partidului de guvernământ Bharatiya Janata, a trebuit să demisioneze după ce a fost difuzată la televizor o tentativă de luare de mită a presupușilor producători britanici de arme. Fostul prim-ministru Narashima Rao a trebuit, de asemenea, să fie judecat pentru corupție - o anchetă care a durat peste zece ani.
7. Acționează, acționează, acționează
Comercianții indieni sunt optimisti incorigibili: ce zici de un covor? Cu cărți poștale? O cămașă sau o eșarfă? Sau cel puțin un saree de mătase pentru prietenii de acasă? Nu, nu și nici o clătinare a capului îi poate convinge că călătorul nu vrea să cumpere nimic. Motto-ul dealerilor este: țineți-vă suficient de mult, apoi fiecare turist va fi slab. După câteva zile, majoritatea călătorilor își pierd cumpătul și încearcă să-i scuture pe dealeri cu observații grosolane. Cu toate acestea, acest lucru nu este de nici un folos.
Într-un caz pozitiv, cred dealerii, acest lucru poate duce la un pitch de vânzări. Câteva ore comercianții se plâng de sărăcie și copiii care trebuie hrăniți. Oricine devine slab și cumpără ceva plătește dublu dacă nu face la fel ca dealerul.
8. Boli și Mango Lassi
Cum ar trebui să încapă toate acestea în valiză? Antibiotice, pastile de cărbune, pastile de urgență pentru malarie și alte pastile și tuburi? Oricine călătorește individual în India își echipează de obicei trusa de prim ajutor. Răzbunarea lui Montezuma nu ar fi trebuit să poarte numele unui aztec, ci al unui conducător indian, deoarece diareea este una dintre cele mai frecvente boli în rândul călătorilor în India. Acest lucru se datorează în principal apei - foarte puține ape uzate sunt tratate și astfel contaminează râurile și lacurile. De asemenea, ar trebui să aveți grijă de tentațiile culinare: milkshake-ul răcoritor sau pâinea plăcută parfumată Chapati de pe marginea drumului sunt prea tentante. Dar stomacul occidental înmuiat durează câteva săptămâni înainte să poată rezista microbilor indieni. După aceea, însă, se arată rezistent față de restul lumii.
9. Amabilitatea și asprimea
La prima vedere, există doar câteva neînțelegeri la nivel de comunicare: mulți indieni se dovedesc a fi excepțional de fermecători și prietenoși și se străduiesc serios să ajute oaspeții străini să-și facă multe amintiri plăcute. Umorul ironic britanic pe care îl manifestă mulți indieni educați este, de asemenea, considerat a fi foarte răcoritor de către europeni. Cei mai mulți se întreabă: despre ce se clatină capul dubios? De facto, acest gest corespunde, aproape l-ai ghicit, din capul european, deși pare un amestec de da și nu.
Deoarece există, în general, un ton prietenos în interacțiunea socială, mulți vizitatori nu-și cred urechile atunci când un partener de conversație indian blestemă și amenință rapid un angajat (de rang inferior) în mijlocul unei conversații extrem de plăcute la telefonul mobil, doar cu câteva milisecunde mai târziu. „Vrei mai mult ceai?” Pentru a începe conversația cultivată. Ierarhiile sunt mult mai pronunțate în India decât în Europa.
10. Pericol pentru viață în trafic
Să te chinui prin traficul indian într-un taxi sau chiar cu un moped este un sport extrem din perspectiva europeană. Chiar și călătorii împietriți din Sicilia sau China pot experimenta noi dimensiuni ale fricii în India. Cu peste 120.000 de decese rutiere pe an, jumătate dintre pietoni, India este în fruntea statisticilor globale. În comparație: în Germania, numărul morților este de 3606 (2012).
Dar ce anume face traficul rutier în India atât de periculos? Amestecul de sărăcie - o nouă frână costă bani - și fatalism - zeii o vor rezolva - te seduce la manevre periculoase. În plus, rețeaua rutieră este în stare proastă și nu există TÜV pentru vehiculele private. Mai mult, nu toți utilizatorii drumului sunt capabili, darămite să fie dispuși, să respecte regulile - vacile și cămilele cu siguranță nu. Setul de reguli este destul de simplu: cel mai mare are dreptate. Toate celelalte reguli de circulație sunt cel mai bine văzute ca o sugestie de acțiune, la fel ca presupunerea eronată că toată lumea (mai ales în întuneric) trebuie să își folosească propria bandă sau să aprindă luminile. Planul de a explora India la volanul propriu într-o mașină de închiriat ar trebui, așadar, să rămână exact așa: un plan.