Specializat Tarmac SL7 în test Ce poate face cu adevărat arma minune Velomotion
Test: Noul Specialized Tarmac SL7 nu numai că vine cu un lifting în comparație cu modelul anterior, dar are și multe de oferit în ceea ce privește performanța. Producătorul SUA descrie ultima sa motocicletă de curse drept o „structură fără compromisuri”. Am testat pentru dvs. ce este și cum funcționează.
Noul brand specializat Tarmac SL7 este deja pe buzele tuturor. Pe hârtie, producătorul american nu a scutit nici o cheltuială sau efort pentru a construi bicicleta de curse perfectă. Cu o combinație fără compromisuri de aerodinamică, greutate, rigiditate și calitate a mersului, noul Tarmac ar trebui să depășească totul și să faciliteze riderului să decidă ce bicicletă este cea mai bună pentru traseu. Deoarece noul Specialized Tarmac SL7 din versiunea S-Works este la fel de ușor pe cât permit regulile UCI. De fapt, nimic tremurând pământul în vremurile unor curse de carbon de ultimă generație, dacă nu ar fi fost aerodinamica îmbunătățită. După aproape două decenii de dezvoltare, se spune că noul Specialized S-Works Tarmac SL7 este mai rapid ca niciodată. Potrivit producătorului, economisește 45 de secunde pe o distanță de 40 km comparativ cu predecesorul său. Acest lucru face ca Specialized Tarmac SL7 să fie și mai aerodinamic decât Venge, cunoscut sub numele de aerobic pur.
Acest avantaj al vitezei și greutatea de primă clasă sunt posibile prin noile forme de tuburi. În noul Tarmac SL7, tubul scaunului, scaunele scaunului, tubul capului și furca nu numai că au fost îmbunătățite aerodinamic prin nenumărate calcule și teste, dar au și aceleași avantaje de greutate și rigiditate ca și predecesorii lor.
Ghidonul Aerofly II, care este deja cunoscut de la Specialized Venge și este folosit acum și pe Tarmac SL7, promite și mai mult aerodinamică. Acest lucru permite un habitaclu ordonat cu cabluri complet direcționate intern. Cu toate acestea, aceasta este o combinație de ghidon și tijă, care oferă semnificativ mai multe opțiuni de reglare decât o unitate de cabină, dar cu siguranță lasă unul sau altul în urmă. O altă caracteristică nouă este tija special dezvoltată pentru Tarmac, care economisește 45 g în greutate în comparație cu predecesorul său și ascunde cablurile de vânt. Datorită clemei de 31,8 mm, pot fi montate nu numai ghidonul Aerofly intern, ci și orice alt ghidon (potrivit). Livrarea include și suporturi integrate pentru dispozitive GPS, camere și lumini. Acestea sunt reglabile în unghi și permit astfel un grad ridicat de conectivitate.
Restul echipamentului este, de asemenea, impresionant. Cu roțile Roval CL aveți toate versiunile foarte rapide, care ar trebui să facă Tarmac și mai rapid, iar Shimano Ultegra Di2 oferă de fapt tot ce vă puteți dori dintr-un circuit la un preț rezonabil.
Specialized Tarmac SL7 în test
După ce testerul nostru Flo Nowak a concurat deja la diferite curse internaționale și la un campionat mondial cu modelul anterior Tarmac SL6, așteptările Specialized Tarmac SL7 au fost deosebit de mari. Pentru că, dacă deja bateți toba înainte de lansare, nu ar fi trebuit să vă aplecați prea mult pe fereastră. După teste extinse și câteva sute de kilometri, am fost chiar mai entuziasmați de Specialized decât înainte! Dar mai întâi lucrurile.
Bicicleta noastră de testare a fost Specialized Tarmac SL7 în varianta de echipare cu roți Shimano Ultegra Di2 și Roval CL pentru doar 6.999 de euro. Deja pe primii câțiva metri am observat accelerarea noului Tarmac. Rigiditatea bună asigură o transmisie ideală a puterii și astfel o propulsie de primă clasă. Datorită greutății reduse, Specialized Tarmac SL7 se oprește cu adevărat chiar și atunci când urcați în sus și se impresionează la toate nivelurile cu o mare vioiciune.
Desigur, aceasta este doar jumătate din luptă, dacă nu ar fi fost aerodinamica îmbunătățită semnificativ. Odată ce Tarmac SL7 a fost pus la viteză, nu mai sunt km/h aici, deoarece nu numai aerodinamica, ci și netezimea asigură caracteristici de rulare de primă clasă, care de fapt amintesc de aerobic pur precum Venge. Roțile Roval de înaltă calitate, care nu sunt doar construite pe bicicletă într-un fel, sunt bine gândite și oferă o valoare adăugată reală, cu un amestec de succes de viteză și capacitate de urcare, de asemenea, joacă un rol semnificativ. Roata din spate puțin mai înaltă îndeosebi face o treabă uimitor de bună aici, dar trebuie, de asemenea, stăpânită. Acest lucru se datorează faptului că împinge atât de bine și este atât de rigid încât trebuie să fii un adevărat profesionist în manevrare la coborâri pentru a conduce bicicleta în jos fără a frâna.
În ciuda actualizării, reamenajării, liftingului și multe altele, noul Specialized Tarmac SL7 rămâne fidel caracteristicilor sale originale și este încă o adevărată capră montană. Desigur, cu doar 6,8 kilograme în versiunea de top, nu ar putea fi mai ușor. La aceasta se adaugă transmisia excelentă a puterii, care ar trebui să fie și un avantaj pe munte și să îndulcească drumul în sus. Acest lucru face ca noul Tarmac să fie o adevărată armă completă pentru competiții și călătorii rapide.