Stâlp de mașină (în catarg) sau Lazzy Bag Jack (nu sunt sigur de ortografie)
Pentru a-mi oferi elemente de calcul în timpul achiziției, cine ar avea o idee despre prețul unui mașină de înălțat (catarg) cu pânza corespunzătoare?
Catargul trebuie să aibă între 13m și 15m, cred (barca de 9.10m).
sau. nu este mai sigur să instalați o geantă Lazy în locul bobinei și dacă da, cât costă aproximativ.
Nu am nevoie de un preț exact, ci doar de o estimare realistă în ziua de azi.
Nimic găsit pe google, ele oferă doar citate.:-(
Vă mulțumim pentru experiențele dvs. în această chestiune.
scuze .
cu aceste date inițiale, este dificil !
Între 13 și 15 m de catarg, aceasta este cu 1/3 suprafață mai mare. și 15m de catarg pe o barcă de 9m, asta-i un drac de călăreț.
Velierele vă vor oferi un preț pe m² pentru vela mare în ambele cazuri.
Uh.
Da ai dreptate, prea vag. Atunci catargul nu trebuie să depășească 13m. Am bine acolo?
Da, știu foarte bine că va fi calculat pe m2, dar, din motive de simplificare, din experiența celor care s-au echipat cu un mașină de remorcat pe bărci de această dimensiune, cât de mult le-a venit, aproximativ.
și, în comparație, pentru cei care s-au echipat mai degrabă cu un sistem leneș de sac + jack. tururi pentru aceeași categorie de ambarcațiuni. cât au cheltuit?
Trebuie să fie printre membrii noștri, nu?:-)
Scopul este de a avea o idee de cost, o proporție, pe care o ignor total pentru moment. Acest lucru m-ar ajuta în calculele de achiziție între 2 bărci cu pânze identice ca dimensiune, dar radical diferite în echipamentul lor de platformă.
Dacă nu se poate afla, păcat.: - |
inclusiv Robert.
Acest răspuns este deja o indicație.
Nu va fi ușor să faceți o alegere cântărind avantajele și dezavantajele dintre cele 2 modele.: - |
Voi aștepta să am datele după vizita și expertiza celor 2 bărci și mă voi baza doar pe singurele date cunoscute.
? .
Cred că riscul va fi să iau vezici pentru felinare.
Costul velei depinde atât de mult de țesătură, tăietură, țara de fabricație. și mecanismul de înfășurare, pe care îl veți compara înfășurarea morcovilor din Hong Kong cu ridichi din Suedia în lazybag sau invers (aluzie la două mărci cunoscute de voaluri).
Deci, răspunsul va fi reprezentativ pentru orice, cu excepția întrebării pe care o puneți;-)
fii serios
Tocmai mi-am schimbat vela principală pentru barca cu pânze 9.30 și un catarg de 12 m (15 m nu este posibil)
deci iată prețul unui velier principal pentru a vă face o idee:
Nu am luat un furcă pentru vele, deoarece pe termen lung vela este deformată și aveți o mare problemă să o înfășurați. Am optat pentru o frumoasă navă cu șiret
Vela mare cu trei recife dacron, completă: 2000 de euro
Vela mare simplă cu două recife (1300) cu trei recife (1500)
Am plasat un leneș jack lazygag = 500
și am folosit Ball Rostans (nu neapărat obligatoriu pentru o pânză mică de 20 m²) permițând urcarea și coborârea velei foarte ușor și foarte repede: 1100
În cele din urmă, am adus totul înapoi în cabină: accesoriile necesare 400 (crampoane de gem, cearșaf de dromă etc.).
Este perfect
fără greșeli de ortografie
Tocmai mi-am schimbat vela principală pentru barca cu pânze 9.30 și un catarg de 12 m (15 m nu este posibil)
deci, iată prețul unui velier principal pentru a vă face o idee:
Nu am folosit un furcă pentru vele, deoarece în timp pânza se deformează și aveți mari probleme să-l înfășurați. Așadar, am optat pentru o vela frumoasă cu șireturi:
Trei vele principale din dacron de recif, complet: 2000 de euro
Vela mare simplă cu două recife (1300) cu trei recife (1500)
Am plasat un lazybag + lazy jack = 500
și am montat Ball Rostans (nu neapărat obligatoriu pentru o pânză mică de 20 m²) permițând urcarea și coborârea velei foarte ușor și foarte repede: 1100
În cele din urmă, am adus totul înapoi în cabină: accesoriile necesare 400 (crampoane de gem, cearșaf de dromă etc.).
Este perfect
Mulțumesc Coriandre
Acestea sunt informații utile.
Sunt de acord cu lungimea catargului, am exagerat fără să vreau.
De asemenea, de acord asupra deformării în timp a velei principale, care poate fi o problemă într-o bobină, dar totul depinde de ceea ce se numește „în timp” și de intensitatea utilizării.;-)
trebuie să știi asta
o velă mare pe un stâlp de stâlp este, prin urmare, foarte plană, dificil de sapat în timpul unei croaziere, în funcție de vreme. De asemenea, neavând lamele, face mult mai mult, așa că poartă mai mult.
bobină de catarg
= zero mașină de înălțat pe mașină bună = șifon principal 95% egal cu maiaua convențională
tambur Vs. Geanta leneșă
Cred că mulineta va fi oricum mult mai scumpă decât o velă obișnuită convențională.
pe de altă parte, dezavantajele tamburului din catargul menționat mai sus, deformarea, blocarea și forma, aparțin trecutului.
Asta din moment ce găsim vela principală pe tambur în lamele vertical; ele sunt la fel de eficiente ca o șuviță completă, inclusiv cercul de picătură care merge bine.
Pe de altă parte, rămân prețul și greutatea în maxime .
Să fii echilibrat cu ușurință în utilizare, în funcție de pofta fiecăruia.
Dacă aș putea.
Am navigat O dată pe o barcă cu pârghia cu velier în catarg (un Gib Sea 431)
Bucătărie după bucătărie .
Este posibil să vă blocați cel puțin o dată la doi.
Dar aceasta este doar părerea mea.
Cu sinceritate.
Este doar umila mea părere.
. dar montați un furler pe o barcă cu pânze de 9,30 m.
În plus, catargul are 12 metri.
O velă mare pe stâlpul în catarg nu este foarte eficientă, mai bine o velă normală, chiar mai bine stăpânită în forță, cu recifarea cabinei.
Rebobinatoare.
O observație pe lângă ceea ce spune Cocoyer. Bobină în catarg blocat = GV blocat. Deci nu sunt reductibile . Pentru că, în plus, este ca bateriile, acestea se blochează numai când sunt folosite. Înfășurarea în brațul blocat = velă mare în pachet pe punte, dar oricum redusă. 9 a făcut o mare diferență. Și nu este neapărat mai scump. Puteți păstra vâlta principală originală dacă este în stare bună și lăsați-o să fie tăiată (șipci paralele cu brațul etc.)