Studiați consumul de calorii pentru motocicliștii și bicicliștii egali cu NETZWELT
12 august 2019 la 9:02
Bicicletele electrice sunt doar pentru leneși? Un studiu la scară largă, cu peste 10.000 de participanți din Europa, dă o imagine complet diferită. Potrivit acestui fapt, motocicliștii antrenează mai mult decât bicicliștii. Consumul de calorii este comparabil, uneori chiar mai mare. Cum se face?
"Aceasta nu este o bicicletă, aceasta este o înșelătorie!" Ziceri ca acestea sunt bine cunoscute de proprietarii unui pedelec. Chiar dacă boom-ul bicicletelor electrice a însemnat că persoanele în vârstă nu se mai bazează exclusiv pe sprijinul unui motor - persistă prejudecata bicicletei leneșe. Conducerea unui pedelec este mai sportivă decât ai putea crede.
Potrivit unui studiu recent publicat în Transport Research Interdisciplinary Perspectives Journal, cu mai mult de 10.000 de participanți din șapte țări europene, rata metabolică săptămânală (echivalentul metabolic) al motocicliștilor și bicicliștilor este comparabilă (4.463 vs. 4085).
Motivul acestei aproximări poate fi explicat cu ușurință: motocicliștii parcurg în medie distanțe mai mari și petrec mai mult timp în șa decât bicicliștii.
Nivelurile de activitate fizică, măsurate în minute de sarcină echivalentă metabolică pe săptămână (MET min/săptămână), au fost similare în rândul bicicliștilor și bicicliștilor (4463 vs. 4085). E-bikerii au raportat distanțe de călătorie semnificativ mai mari atât pentru biciclete electrice (9,4 km), cât și pentru excursii cu bicicleta (8,4 km), comparativ cu bicicliștii pentru excursii cu bicicleta (4,8 km), precum și distanțe de călătorie zilnice mai mari pentru biciclete electrice decât bicicliștii pentru bicicletă (8,0 vs. 5,3 km de persoană, respectiv pe zi).
Pentru acest studiu, au fost incluse doar bicicletele cu motoare înregistrate în Europa, adică pedelecurile. Deci, acestea nu sunt biciclete electronice în sensul clasic al cuvântului, în care puteți doar să rotiți clapeta de accelerație pentru a merge mai departe.
Cu toate acestea, multe prejudecăți au fost confirmate. Piloții de biciclete electronice examinați (48,1 ani) erau în medie semnificativ mai în vârstă decât bicicliștii (41,4 ani), aveau adesea și o mașină (68% față de 51%) și un indice de masă corporală mai mare ( 24,8 vs. 23,8).
Schimbați de la mașină la bicicletă electronică
Organizatorii studiului trag o concluzie clară pe baza observațiilor lor. Planificatorii urbani și cei responsabili ar trebui să se asigure că motocicliștii nu sunt literalmente încetiniți de infrastructura inadecvată. Beneficiile pentru sănătate ale trecerii de la o mașină la o bicicletă electrică ar trebui, de asemenea, să fie recunoscute de societate și de stat și să conducă în mod ideal la o finanțare adecvată. În pagina următoare vă prezentăm diverse posibilități și subvenții, cum puteți obține o bicicletă electronică mai ieftină.
Nu ratați nimic cu buletinul informativ de vineri
Cel mai informativ și distractiv rezumat din lumea tehnologiei! Aici puteți găsi toate opțiunile de abonare la Netzwelt.