Supersport 600 și 300, Assen, J1, antrenament liber Randy Krummenacher își întărește aderența - Paddock GP
12 aprilie 2019, Philippe Debarle
Ajuns în Olanda, în ciuda locului al cincilea pe Aragon în Supersport 600, Jules Cluzel nu a fost prea în urmă în Campionat de liderul Andy Krummenacher. În Supersport 300, Hugo de Cancellis și-a deschis sezonul strălucit în Spania cu locul secund la doar 0,058 în spatele câștigătorului Miguel Gonzalez.
Conform Thomas Gradinger (Kallio Racing Yamaha), pole position în Aragón: „A fost un weekend bun pentru mine de la început până la sfârșit. Poziția mea a fost oarecum o surpriză, deoarece calificarea nu a fost punctul meu forte în trecut, dar a fost bine să încep cursa din față. Pentru prima dată m-am simțit bine în spatele lui Caricasulo, dar odată ce am preluat conducerea, a fost un pic diferit - au fost primele mele ture de conducere într-o cursă WorldSSP, care a fost destul de cool, dar am ajuns să fac câteva greșeli prea multe în timp ce mă luptam. Poate că cu ceva mai multă experiență pot fi mai puternic la finalul cursei, dar sunt mulțumit de rezultatul de astăzi, care compensează dezamăgirea retragerii în Thailanda ".
Pentru Corentin Perolari, „Cum merge cursa Assen în acest weekend? Cred că arată destul de bine. Nu cunosc circuitul în 600, dar alergasem acolo în 2014 în Red Bull Rookies Cup. Așa că vom spune: „Știu încotro se îndreaptă asta. Și sâmbăta aceasta, 13 aprilie, este ziua mea de naștere, așa că sper să meargă bine ”.
Locul șase al lui Corentin Perolari în Aragón trebuie să fi mulțumit managerul echipei sale Christophe Guyot (GMT94)? " Da într-adevăr. Este o adevărată satisfacție, un mare pas înainte. Toată munca pe care a făcut-o de la începutul anului a început să dea roade, deoarece ceea ce dorim să lucrăm cu Corentin este consecvența în cursă. Am văzut de la Magny-Cours anul trecut că, datorită energiei și talentului său, a reușit să fie alături de bicicletele de vârf timp de două sau trei ture. Apoi s-ar destrăma. Din Australia a câștigat un loc de muncă în care a trebuit să-și salveze anvelopele și acolo a dat dovadă de o mare consistență, ca în Thailanda pe tot parcursul cursei. Drept urmare, nu a făcut nimic mai bun decât anul trecut, la șase până la doisprezece secunde în spatele topului, dar nu a fost obosit când a terminat. Și-a dat seama că ar fi putut să dea ceva mai mult la început și asta va trebui să învățăm să ne descurcăm acum. El a fost fericit, precum și întreaga echipă, pentru că am simțit o diferență reală de consistență ".
Sandro Cortese a explicat importanța coroanei sale mondiale, pe care a câștigat-o anul trecut la categorie: „Pentru mine personal, titlul de Campion Mondial Supersport a fost chiar mai important decât titlul Moto3. După perioada mea dificilă în Moto2, mulți au descris titlul Moto3 ca o întâmplare. Acesta este motivul pentru care sezonul 2018 a fost extrem de bun. " La GRT Yamaha, Cortese a găsit un mediu ideal în Campionatul Mondial de Superbike. „În sfârșit am dreptul să mănânc din nou normal! 2018 a fost foarte dur în ceea ce privește dieta, deoarece nu a existat o limită de greutate în clasa Supersport. Deși nu pot mânca ce vreau, pot profita și mănânc o farfurie de paste. Oferă multă calitate a vieții. De asemenea, a trebuit să câștig multă mușchi. Până la sfârșitul lunii noiembrie, căzusem la 61,5 kg, în prezent cântăresc 68 kg! "