Test ABS Honda Deauville 700 - Emoto
Confort, protecție, accesorii, încărcare, ușurință. atâtea calificări care sunt în specificațiile sale
Deauville câștigă anul acesta câțiva centimetri cubi și două supape pentru a oferi acum motorul său bicilindru de 700 cm3 cu 8 supape. De asemenea, câștigă în volum și estetică pentru a-i face pe oameni să vorbească despre asta în mica nișă GT unde mașinile nu sunt legiune.
Motorul este un model de linearitate pentru un cilindru dublu. În oraș pentru călătorii de afaceri sau turism în oraș, acesta reia de la 1500 rpm și rămâne liniar până la vârf. Mergem pe un fir de gaz fără niciun fel de brutalitate, fără să ne facem griji prea mari cu privire la uneltele angajate. Când trebuie să părăsiți orașul, gama de utilizare pentru o viteză de croazieră plăcută este în jur de 6000 rpm, nu este nevoie să împingeți spre zona roșie, mai întâi, nu se va întâmpla mult afară pentru a crește consumul, apoi pentru că pierdem confortul la volan cu o zgomot de operare prezent. Sunetul înăbușit și serios al evacuării este foarte discret. Cu 89 db la 4000 rpm indicat și o turație regulată a motorului în jurul valorii de 6000 rpm, am lovit drumul fără a deranja locuitorii.
La viteza de croazieră, motorul funcționează foarte lin, o calitate care se potrivește și cutiei de viteze, care este foarte ușor de manevrat. Cu un consum care scade fără a forța prea mult până la 5,5 litri la 100 de kilometri, raza de acțiune poate depăși 300 de kilometri, suficient pentru a conduce fără a vă face griji cu privire la realimentare. Mai mult, pentru a ne ajuta să știm când este timpul să realimentăm, tabloul de bord indică numărul de kilometri pe litru consumat. În general, găsim mai degrabă numărul de litri la 100 km, dar nu contează, indicația este acolo și devine rapid esențială pentru vizitarea obiectivelor turistice.
Pentru frânare, Deauville 700 testat a fost echipat cu ABS complet. Un sistem binecunoscut din gama Honda, care oferă frânare de primă clasă în toate circumstanțele și, mai presus de toate, foarte eficient, chiar dacă nu te simți pilot. Un punct important pentru siguranța zilnică, deoarece în caz de circumstanțe neprevăzute, puteți sări pe frână fără teama de a bloca indiferent dacă este în față sau în spate.
Înainte de a lua drumul, încărcăm valizele mașinii. Deauville cu capacitatea sa de încărcare este o excepție printre mașinile cu această deplasare. Cele două valize, dintre care cea din dreapta se deschide puțin mai puțin pentru a evita atingerea amortizorului de zgomot, oferă același volum de încărcare și conțin cu ușurință tot ce aveți nevoie pentru a merge într-un weekend.
Pungile interioare adaugă o latură practică incontestabilă atunci când este necesar să se descarce odată ajuns la destinație. Aceste carcase nu pot găzdui o cască integrală, dar Honda oferă mai multe huse laterale cu cupole care să o permită. Cu toate acestea, cele originale facilitează trecerea între mașini, deoarece nu ies din carenaj. Opțiunea top-case care poate conține două căști este, fără îndoială, preferabilă pentru a menține această ușurință de manevrare.
Carcasele complet integrate și nedemontabile comunică printr-o gaură chiar în spatele luminii din spate. Ar putea părea anecdotic, dar utilizarea se găsește rapid. De exemplu, ne putem aduce pâinea înapoi de la birou fără a lua apă și, de asemenea, așa cum se arată în fotografie, putem purta o rachetă de squash (sau altele) pentru cei mai sportivi dintre noi.
În carenajul de sub ghidon, două locații, dintre care una blocată, vor conține toate lucrurile mici pe care le scoateți adesea: o hartă rutieră, cardul dvs. de credit pentru taxe, telefonul mobil etc. Aceste două spații de depozitare și valizele sunt complet impermeabile la ploaie și la curățătorul de înaltă presiune, impecabil.