Test BRIGITTE Mercedes CLC

Test de unitate BRIGITTE: Mercedes CLC

Seducătorul

Ce vreau de fapt - o aventură sălbatică sau o familie cu copii, mă întreb în timpul test drive-ului în noul Mercedes CLC. Pentru că are multe în comun cu un iubit fierbinte: un fund clar, un șasiu sportiv, un sunet rapid - sportul coupé nu are prea mult de-a face cu familia. Acesta este mai mult cazul sedanului Clasa C, care din punct de vedere tehnic este în mare măsură identic cu CLC.

BRIGITTE Mercedes

Din față, CLC arată foarte asemănător cu berlina. Numai din spate își arată adevăratele culori: Spatele scurtat arată mai sportiv decât cel al sedanului. Consecințe pentru funcționarea sa interioară: Geamurile laterale din spate sunt destul de mici. În ciuda faptului că te uiți peste umăr când te întorci și depășești, nu poți vedea prea multe. Doar două valize mici se potrivesc în portbagaj, dacă aveți mai multe bagaje, puteți rabata scaunele din spate. În caz contrar, există spațiu pentru maximum doi pasageri. Dacă sunt mari, totuși, trebuie să își ascundă capul.

Dar scaunele din față sunt suficiente pentru o aventură: în cabină, entuziastul măgulește cu piele maro coniac, finisaje din lemn fin, acoperiș panoramic din sticlă - și tehnologie care mă inspiră: introduc un card SD de mărime poștală cu muzica mea preferată în radio. Acum pot asculta sute de melodii pe placul meu - fără reclame sau știri.

Pentru testul meu din Austria am ales modelul cu cel mai puternic motor: CLC 350. Are 272 CP, trece de la zero la 100 în 6,3 secunde și poate parcurge 250 km/h. Așa că pot trece cu ușurință de „cele mari” de pe autostradă - din păcate doar până la o viteză de 130, limita austriacă. CLC răcnește puțin, dar nu prea tare. A apărut puțin mai greu. Simt clar umflăturile de pe drum, dar stau totuși foarte confortabil. Cred că direcția directă recent dezvoltată este grozavă. Este puțin mai dificil pe autostradă și mașina nu se clatină atât de ușor. La virare și parcare, volanul se rotește aproape singur.

Sfârșitul testului. Dacă ar trebui să iau o decizie spontană acum, ar fi clar: CLC m-a sedus, m-aș implica într-o aventură cu ea. Dar această întrebare nu apare cu adevărat: Mercedes își dorește cu adevărat să-și revină mașina de testat.

CLC este disponibil de la 28.113 euro. Există o alegere între două motoare diesel (122 și 152 CP) și patru motoare pe benzină (143 - 272 CP). Motorina mică consumă în medie 5,8 litri și are emisii de CO2 de 152 g/km.