Test Kawasaki Vulcan S 1000PS 2015 - raport de testare
Cum merge noul concept de croazieră în oraș
Cu o greutate relativ redusă, o manevrabilitate ușoară și o motorizare ușor de manevrat, Kawasaki Vulcan S nu se adresează numai fanilor crucișătorilor cărora le place neobișnuitul, ci și începătorilor care caută un crucișător ușor de utilizat. Testez Vulcan S în funcționare în oraș.
de vauli pe 30.07.2015
Când a fost prezentat noul Vulcan S, am fost deja impresionat de conceptul său extraordinar: un cruiser care, pe lângă caracteristicile tipice ale acestui tip de motocicletă, are și câteva detalii moderne și, de asemenea, scorează cu un motor cu turații mari. Faptul că multe piese încorporate erau deja pe raftul Kawasaki este un avantaj pentru Verzi, dar cu siguranță nu este un dezavantaj pentru client. Pentru că așa se poate descrie Vulcan S ca fiind cel mai viu crucișător de gamă medie.
Cele mai importante criterii pentru începători
Un grup important de cumpărători ar trebui să fie, de asemenea, începătorii care nu prețuiesc neapărat sportul, ci mai degrabă ușurința în utilizare - motiv pentru care păstrez Vulcan S prin jungla urbană. Chiar și atunci când vă urcați, cădeți cu adevărat în șa, înălțimea scaunului de doar 705 milimetri o face posibilă. Aceasta înseamnă că și piloții mai mici își pot pune picioarele pe pământ - probabil cel mai important criteriu pentru începători. Pârghiile reglabile pentru ambreiaj și frâna din față merită, de asemenea, o mare laudă, ceea ce înseamnă că pot fi utilizate la fel de ușor de mâinile puțin stângace ca de labele ursului. Dar acum este pe drum și sunt deja foarte curios, se știe că crucișătoarele au un comportament de virare foarte dificil din cauza unghiului plat al capului de direcție. Nu a contat când a fost prezentat pe străzile largi primăvara, dar acum Vulcan S trebuie să facă față și colțurilor strânse.
Uimitor de la îndemână pentru un crucișător
Și asta funcționează bine, centrul de greutate scăzut și greutatea relativ redusă de 228 de kilograme gata să conducă contribuie atât de mult la manevrabilitatea ușoară încât trebuie să lăudați Kawa pentru comportamentul său de virare destul de agil - cel puțin pentru un cruiser. În opinia mea, o bicicletă goală, cum ar fi ER-6n, este alegerea mai bună și mai agilă pentru viraje. Dar dacă argumentul poziției scăzute extrem de scăzute și poate a aspectului idiosincratic intră în joc, puteți folosi cu încredere Kawasaki Vulcan S.
Concluzie: Kawasaki Vulcan S
Vulcan S reînvie scena „micului” crucișător de gamă medie - și nu numai datorită designului său idiosincratic, ci și datorită condusului său ușor, care se adresează începătorilor. Înălțimea scăzută a scaunului și șaua îngustă facilitează șoferul să stea în siguranță pe sol, iar centrul de greutate scăzut asigură, de asemenea, o manevrare ușoară și sigură. De asemenea, motorul merge bine cu aspectul necomplicat, poate fi îmbunătățit decent de la 2000 de tururi și se termină doar în jur de 10.000 de tururi - acest lucru nu s-a mai întâmplat până acum într-un crucișător. Sistemul "Ergo-Fit", care variază înălțimea scaunului, distanța dintre șofer și ghidon și suporturi pentru picioare, costă o taxă suplimentară, dar permite, de asemenea, proprietarului Vulcan S o mulțime de opțiuni de personalizare.