Test Mégane RS N4 cu Manu Guigou!
Autor al unui sezon minunat la volanul Clio R3 pe care l-am testat anul trecut, Manu Guigou a participat la dezvoltarea următorului filer de asfalt, care este cam sperietoare pentru 2011. Într-adevăr, Megane RS N4 provine puternic dintr-o bază „civilă”, Mégane RS, recunoscută de presa specializată și coboară dintr-un lung șir de Renault omologat în grupa N precum Supercinq GT turbo, R11 Turbo, 21 turbo sau chiar mai aproape de noi, Clio Williams sau Clio RS.
Tehnica !
Regulamentul de grupa N reglementează strict modificările care pot fi aduse autoturismului rutier. Deci (cost?), The Megane RS N4 este comercializat de Renault Sport sub forma unui kit de competiție care cuprinde toate piesele specifice.
grupa N este deschis vehiculelor de mare producție fabricate în peste 2.500 de exemplare identice în douăsprezece luni consecutive. Această categorie tolerează doar câteva modificări în comparație cu seria: cutie electronică, linie de evacuare, cutie de viteze specifică, dar montată în carcasa originală, suspensii, frâne ... Cu toate acestea, cu un motor turbo ca cel al Megane RS, această libertate face posibilă obținerea a 20 de cai putere și atingerea a 270 cai putere de la 4.000 rpm cu un cuplu de 470 Nm la 3.000 rpm, toate cu un „bang bang” și un sistem de aspersoare de apă pe schimbătorul de aer/aer. Este posibil să alegeți între diferite hărți. Viteza maximă este setată la 6.700 rpm.
Cutia de viteze nu este secvențială și găsim o rețea veche bună cu control H! Cel al Megane RS N4 este ambreiat și echipat cu un diferențial cu alunecare limitată. Mai multe cupluri finale pot varia reducerea finală în funcție de tipul evenimentului. Un răcitor de ulei este responsabil pentru răcirea cutiei de viteze.
Partea frânei, Brembo a fost pus la treabă și echipează Megane RS N4 Discuri plutitoare de 355 mm cu patru etriere cu piston în față. În spate, discurile canelate standard primesc etriere fixe cu dublu piston. ABS este dezactivat, un limitator face posibilă gestionarea presiunii de frână pe puntea spate și o frână de mână hidraulică completează acest capitol.