Test Sram XX1 Eagle pe 12 viteze la l; test de teren - Revista Vojo
Sram XX1 Eagle 12 speed este, fără îndoială, una dintre cele mai așteptate noutăți din 2017 și care ridică cele mai multe întrebări în rândul motocicliștilor. Deci, este bună viteza 12? Acest faimos Sram Eagle, cum funcționează la sol? Este de încredere? În timpul a 6 săptămâni de testare intensivă, am încercat să răspundem la aceste întrebări. Iată verdictul nostru fără concesii !
Având în vedere bicicleta încredințată nouă, am orientat acest test către utilizarea XC/Marathon. Sram intenționează, de asemenea, să rezerve XO1 Eagle pentru utilizări de tip enduro mai musculare, în special datorită manivelei sale întărite și (puțin) mai puține cercetări în ceea ce privește ușurința cu orice preț.
În atelier: Vulturul Sram XX1 sub microscop
Nu vom repeta aici întreaga prezentare statică și tehnică a formației, care a fost deja făcută în acest articol scris la momentul prezentării grupului în aprilie 2016. În schimb, să ne concentrăm asupra a ceea ce nu spun fișele tehnice! Și să începem prin a verifica greutățile fiecărei componente după o dezasamblare pentru ca grupul să observe diferitele părți în cele mai mici detalii ale lor.
Pe cântar, verificăm dacă greutățile anunțate de producător sunt în general respectate. Zilele înșelării la acest nivel par bine și cu adevărat terminate și cu atât mai bine. Remarcăm, de asemenea, că diferența de greutate a modelului Sram XX1 Eagle față de viteza XX1 11 este foarte limitată pe schimbător (266g față de 243), lanț (246g peste tot) și schimbător (108g față de 110).
Unde diferența se observă cel mai mult este în pedala și casetă. Pe acesta din urmă, nu există miracol: prin adăugarea unui pinion mare de 50 de dinți, creșterea în greutate este inevitabilă. Și se ridică la aproape 100g (364g în XX1 Eagle 10/50 împotriva 270g în XX1 11 viteză 10/42). Cu toate acestea, noul pachet de manivele prinde din urmă față de manivelele goale din carbon: cu 488 g în lanț cu 34 de dinți și axul din oțel GXP, tachinează cele mai ușoare referințe din categorie, cum ar fi Race Face Next SL. De asemenea, este cu aproape 100g mai puțin decât o manivelă cu 11 trepte XX1.
În ceea ce privește prețul și greutatea, Sram XX1 Eagle 12 viteze este aproape la egalitate cu predecesorul său
Pe scurt, cu 1472g măsurați în total, noul grup Sram XX1 Eagle este la egalitate cu predecesorul său de pe scară. Rămâne de văzut din partea portofoliului. Și și aici, ne dăm seama că modelul XX1 Eagle cu 12 trepte este aproape la egalitate cu predecesorul său cu 11 trepte. Pentru că, spre deosebire de ceea ce s-ar putea crede, prețurile nu au crescut de când Sram XX1 Eagle complet este afișat la prețul de vânzare cu amănuntul (așa cum este afișat pe site-ul web Sram) de 1.483 EUR față de 1.487 EUR pentru XX1. „Clasic”. La fel când consultăm ofertele principalii comercianți cu amănuntul online, vedem că ambele sunt disponibile între 800 și 1200 € (cu sau fără panglică). Rețineți că, pe lângă această versiune auriu ușor „bling bling”, dar în cele din urmă destul de reușită în viața reală, Sram XX1 Eagle este disponibil și în negru.
După ce am înțeles cum să înființăm în mod corespunzător grupul, este momentul să ieșim pe teren, un adevărat judecător de pace pentru a evalua utilitatea, relevanța și calitatea noului copil. Iată impresiile noastre, componentă cu componentă.