Test Suzuki Celerio că mașina de oraș valorează la prețul XXS (opinie, motor, fișă tehnică) - auto moto

SUZUKI CELERIO - Mașina de oraș oferă spațiu generos la un preț minim. Impresiile noastre la volan.

Suzuki Celerio 2017

TEST SUZUKI CELERIO - Este cea mai economică mașină de pe piața franceză, dar puțină lume o știe. În versiunea sa de bază, Suzuki Celerio, conform celebrului PRK al colegilor noștri de la L’Argus, costă doar 0,47 euro pe kilometru pentru șoferul său. Dar ce valorează cu adevărat această mașină de oraș cu ambiții urbane? ?

Celerio este fabricat în Thailanda, în provincia Rayong, lângă granița cu Cambodgia. O modalitate de a limita costurile și de a viza piața din Asia de Sud-Est, atunci când trece de la două la patru roți. În mod logic, Suzuki s-a gândit la mașina sa de oraș în consecință: o cabină spațioasă - capabilă să transporte 5 persoane pe o distanță scurtă - de dimensiuni mici și, sub capotă, un 3 cilindri cu consum redus de combustibil. Liniile, foarte scufundate, nu atrag atenția trecătorului, dar nici nu trezesc entuziasm.

Urcând la bord, descoperim o cabină mare destul de bine gândită. doi sau trei pasageri din spate au suficient spațiu pentru picioare iar tunelul central este discret. In spate, portbagajul de 254 litri este generos și încăpător (Pentru comparație, Twingo oferă doar 188 de litri). Capacitatea urcă peste 1000 de litri odată ce scaunul din spate este rabatat.

Odată așezat pe scaunul șoferului, mâinile tale își găsesc locul pe un volan granulat foarte optzecist. Prezentarea este curată, dar modernă. Dacă nu găsiți un ecran de infotainment, vă puteți conecta cu ușurință la prize de 12 volți și USB. Finisajul este departe de a fi ridicol, chiar dacă cineva este înconjurat de materiale plastice dure și tapițerie minimalistă.

Contact, cu o cheie veche bună. În oraș, locuitorul orașului este foarte confortabil. Direcție ușoară, rază de viraj record... Cu cei 3,60 m, Celerio este foarte ușor de parcat, chiar dacă absența radarului invers („beep, beep, beep”) va descurca cel mai leneș. Cei 68 de cai se dovedesc a fi suficienți în circulație. De asemenea, în blocajele de trafic, apreciem netezimea excelentă a cutiei de viteze, care poate fi manevrată fără cel mai mic prindere.