Test SWM RS125R - Revista Trail Adventure
Școala de teren
Pentru a elibera aburul pe cărări, nu aveți nevoie de o armadă de cai, cilindri și kilograme. nu, un mono modest de 125cc face truc, atâta timp cât vine cu echipamentul potrivit. Acesta este cazul acestui uimitor SWM RS125R ...
Indiferent cât de mult ne plac maxi-trail-urile, cutia lor mare de motor, performanța, dimensiunea lor plină de satisfacții și rafinamentul tehnologic, un mic flashback nu a rănit niciodată pe nimeni. Acest lucru este și mai adevărat atunci când vine vorba de așezarea roților pe drumuri putrede. Pentru că acolo unde alunecă, unde îți bate palmele și picioarele, unde urcă sever și unde coboară urât, cei mai buni pot deveni rapid dușmanul binelui. Motorul puternic și frânele super mușcătoare nu mai sunt prietenii tăi. Și nu vă vorbesc despre cele două chintale și câteva pe care le purtați cu voi ...
Pe scurt, acum este momentul să ne întrebăm dacă, în cele din urmă, nu ar fi mai bine să mergi cu un 125 bun. Ai grijă, nu orice: un SWM. Amintesc anilor treizeci de cititori că acest brand italian a avut apogeul la începutul anilor 70/80, cu o gamă largă de biciclete de enduro și trial și câteva victorii prestigioase în competiție. Înainte de a cădea în uitare, zdrobit de ruloul japonez. A reapărut în 2014 sub conducerea grupului asiatic Shineray. Cine a cumpărat vechile fabrici Husqvarna din Varese, Italia. Să închidem această paranteză istorică pentru a ne întoarce în prezent, și anume RS125R. La fel ca majoritatea SWM-urilor de ultimă generație, este alimentat de un fost motor Husky, proiectat în urmă cu aproximativ zece ani. Dar, spre deosebire de mașinile mari ale mărcii, cele 125 sunt construite în China.