Testat Acesta este modul în care conduce un scuter electronic
Una sau două apăsări cu piciorul stâng, apoi apăsați butonul și plecați: Am testat primul scuter electric aprobat pentru stradă. Factorul de distracție este excelent - dar există limitări
Una sau două apăsări rapide cu piciorul, apoi apăsați cu degetul mare o manetă mică din partea dreaptă a ghidonului - iar motorul electric împinge roata din spate, cu multă presiune. Senzația când începeți cu scuterul electric poate fi ușor explicată cu o glumă de copil: Ce spune melcul când călărește o broască țestoasă? "Huuuiiii!"
Așa-numitele scutere electronice au fost aprobate oficial pentru trafic de la începutul săptămânii. Tipografia de mediu din Langenhagen are deja una și a împrumutat-o HAZ. Potrivit producătorului, Moover de la Metz este primul model cu licență pentru drum.
Cât de practic este scuterul?
L-am testat: Cum funcționează dispozitivul? Cum te simți când trebuie să conduci scuterul lângă mașini pe drum, deoarece nu există o pistă pentru biciclete? Cum înghite chestia aia cu gropi și te învârți când treci o bordură? Cât de practic este scuterul dacă vrei să îl iei cu tine pe tramvai? La urma urmei, este destinat navetiștilor care doresc să conducă ultimul kilometru până la birou, după blocajul rutier.
Și, de asemenea, fără importanță: cât de distractiv este să te plimbi prin oraș cu scuterul electronic?
Mai întâi răspunsul la ultima întrebare: este foarte distractiv. Moover începe repede și este o plăcere să-l lași pe biciclist să stea lângă tine la semafor. Cu toate acestea: bicicliștii repezi sunt repede la egalitate și trec pe lângă tine - la 20 de kilometri pe oră, e-scuterele s-au terminat. Legiuitorul și-a dorit așa.
Există un fel de senzație de turbo lag
Acesta este momentul în care se instalează prima deziluzie. După pornirea rapidă, aveți un fel de senzație de turbo lag în câteva secunde. Accelerația se oprește și de acum scuterul ronță cu 20 de kilometri pe oră, dar ți-ar plăcea mai mult. Cu majoritatea bicicliștilor, puteți rula în ritm relaxat. Se ciocnește mult de pietre, dar face același lucru pe bicicletă. Gropile și bordurile merg direct în spate dacă nu absorbiți umflăturile cu genunchii.
citește și
Dorința de viteză mai mare este cu atât mai mare cu cât vă aflați pe drum. Bicicliștii cunosc senzația neplăcută de a trebui să împartă o bandă îngustă cu mașinile. Crezi că poți simți nerăbdarea șoferilor din spatele tău - și atunci apare o întrebare crucială: Cum le faci clar celorlalți că vrei să întorci?
Trotineta are faruri și faruri spate, dar nu are indicatoare. Virați la stânga, desigur: mâna stângă. Acest lucru devine apoi tremurat pentru o clipă pe scuter. Dar spre dreapta? Mâna dreaptă înseamnă că scoateți benzina și pierdeți mai multă viteză decât v-ați dori.
Trotineta este grea
Rămâne încă întrebarea despre cât de practic este Moover în transportul local. Nu chiar așa. „Ușor și pliabil. Ideal pentru a-l lua cu tine oriunde te duci. La birou, cinematograf sau pentru cumpărături ”, anunță producătorul. De fapt, scuterul este pliat în câțiva pași simpli și poate fi apoi transportat pe ghidon ca o valiză.
Adevărul este că este o valiză al naibii de grea. Moover-ul este pliat cu un metru lungime și jumătate de metru înălțime. Motto-ul este atent - mai ales în tramvai pentru a nu ciocni pe nimeni de acolo. Și dispozitivul este, de asemenea, destul de practic atunci când faceți cumpărături. Dar vrei să conduci scuterul cu atât mai mult. Potrivit producătorului, puteți parcurge 25 de kilometri cu o singură încărcare a bateriei.