Testați anvelopele Continental Grand Prix 5000 TL tubeless pentru bicicletă rutieră
În cel mai bun caz, anvelopele sunt singurul contact cu solul atunci când pedalează, dar de multe ori se acordă puțină atenție alegerii anvelopei potrivite. Acest lucru este cu atât mai surprinzător cu cât o anvelopă proastă poate degrada chiar și cea mai bună bicicletă de curse din lume la un măgar încăpățânat.
Faptul că unii cicliști amatori nici măcar nu pot denumi marca pe care o folosesc se bazează probabil pe greșeala că doar profesioniștii ar recunoaște diferențele în comportamentul de conducere al anvelopelor în practică. Mai degrabă, este corect ca și noii veniți să observe imediat diferențe semnificative atunci când testează anvelopele direct unul împotriva celuilalt. Anvelopele bune oferă întotdeauna senzația unui control mai bun, se rulează mai ușor, au o aderență bună, sunt confortabile, rezistente la perforare și durabile. Toată lumea observă când o anvelopă se răstoarnă nervos în colțuri, când o roată începe să se arunce în timp ce pedalează sau când distanța de frânare este semnificativ mai mare. Construcția și amestecul de materiale utilizate sunt în primul rând responsabile de caracteristicile de conducere.
Totul este în amestec
Mai simplu spus, cinci factori sunt esențiali pentru a crea o anvelopă bună dintr-o anvelopă: aderență bună, rezistență redusă la rulare, greutate redusă, rezistență la perforare și durabilitate. Problema cu aceasta este că îmbunătățirea uneia dintre aceste proprietăți duce aproape inevitabil la deteriorarea alteia. Dacă o anvelopă are o aderență perfectă, rezistența la rulare va crește. Dacă o anvelopă se rostogolește foarte repede, frecarea statică suferă, dacă o anvelopă este foarte ușoară, este mai predispusă la perforări. Pe de o parte, acest lucru vă oferă posibilitatea de a vă specializa; puteți utiliza o anvelopă diferită pentru o cronometru decât pentru un criteriu sau pentru o urcare pe deal. Pe de altă parte, nu toată lumea vrea să schimbe anvelopele permanent sau chiar să se angajeze în anumite discipline. În acest sens, apelul multor bicicliști pentru un general care poate face totul destul de bine este mai mult decât de înțeles.
Dacă Continental își dă drumul, această dorință este mai mult decât îndeplinită cu noul GP 5000 și se spune că această anvelopă a introdus o nouă eră. Compusul Black Chili de la Continental este bine cunoscut, dar nu este întotdeauna exact același amestec, deoarece compoziția sa variază în funcție de zona de aplicare. Cauciucul sintetic este amestecat cu cauciuc natural și se adaugă particule de funingine. În termeni pur matematici, acest amestec (în comparație cu compusul de silice) are ca rezultat o rezistență la rulare cu până la 26% mai mică, cu 30% mai multă frecare statică și o îmbunătățire cu 5% a kilometrajului. Este evident că, în calitate de tester, nu puteți confirma sau infirma aceste cifre în practică. S-a menționat deja la început că încă puteți „experimenta” diferențe.