Testați Mazda 3 Skyactiv-X 180 CP 4x4 simțurile serviciului
Test Mazda 3 Skyactiv-X 4 × 4 180 CP - Tracțiune integrală și motor inovator: compactul japonez este original.
Test Mazda 3 Skyactiv-X 180 CP 4 × 4 - În lumea mașinilor compacte, tracțiunile integrale sunt rare: pot fi găsite la Volkswagen sau Subaru, precum și la producătorii germani premium (Audi A3, BMW Seria 1, Mercedes Clasa A).
O veste bună: Mazda speră să câștige o clientelă „de lux” cu cea de-a patra generație a „3”, care rivalizează și cu Honda Civic și Toyota Corolla.
De asemenea, elegantul compact Hiroshima tocmai a terminat pe locul trei la alegerile pentru „Cea mai frumoasă mașină a anului 2019”, în spatele noii Peugeot 208 și, mai surprinzător, a BMW Seria 2 GranCoupé.
Mazda 3, care se întinde pe 4,46 metri (și care este disponibilă și ca sedan portbagaj, cu o lungime mărită la 4,66 metri), se bucură deo prezentare pe cât de îngrijită, pe atât de originală. Designul fluid al tabloului de bord și ergonomia bine gândită sunt distractive în fiecare zi.
Ecranul computerului de bord nu este sensibil la atingere, dar este controlat intuitiv printr-o roată și câteva butoane de comandă rapidă. Și lizibilitatea instrumentelor, care beneficiază și de un poster cu capul sus, se dovedește a fi fără cusur.
Cu toate acestea, regretăm funcționarea cotierei centrale din față, care conține o carcasă practică, dar a cărei deschidere glisantă necesită eliberarea unui spațiu mic între scaunele din spate: o geantă (sau o tibie) pe tunelul de transmisie și hop, cotiera nu se mai deschide.
Japonezii pot fi iertați cu un echipament generos, cu finisaj exclusiv, incluzând un sistem audio cu 12 difuzoare Bose, scaune și volan față încălzite, reglarea electrică a scaunelor față și tapițerie din piele.
Când o are Tracțiune integrală i-Activ AWD (+ 1.800 €), care generează o supraponderalitate de 50 kg, dar reglează constant cuplul distribuit pe puntea spate, Mazda 3 trebuie să fie alimentat de motorul 2.0 Skyactiv-X 180 CP.
Acest 4 cilindri cu un raport de compresie ridicat, susținut de un sistem de hibridizare ușoară care trece printr-un alternator-demaror, carbură de benzină.