Testați o baterie

Cu un voltmetru

Măsurați tensiunea la bornele bateriei, cu motorul pornit la jumătate de turație. Dacă tensiunea observată este între 13,8 și 14,8 volți, bateria nu are nicio problemă. Dacă este mai mare decât aceste valori, regulatorul de tensiune trebuie să fie cel mai probabil defect și bateria să fie supraîncărcată. Dacă este mai jos, alternatorul este cel care are o problemă, atunci este necesar să verificați starea periilor de carbon.

testați

Cu culoarea capacelor

Scoateți capacele și verificați culoarea acestora. Dacă o priză are culoarea neagră, un element este scurtcircuitat, iar bateria dvs. este foarte probabil defectă. Dacă toate dopurile sunt negre, acesta este suprasolicitat, în acest caz alternatorul trebuie verificat. Dacă toate capacele și-au păstrat culoarea originală, bateria este a priori bună.