Tipuri de supape Informații despre anvelope - pentru Germania - Nu sunteți pe tub aici!
Supapa Dunlop/Blitz
* Supapă pentru bicicletă
* Aligator
* Supapa Blitz
* Supapă pentru lemn
* Supapă germană
* NV - supapă normală
Alezajul jantei: ø 8,5 mm
Presiune maximă: 6 bari
Cu supapele Dunlop, o supapă anti-retur trebuie depășită prin intermediul unei contrapresiuni mai puternice din pompă. La supapele Dunlop anterioare, un furtun de cauciuc servea drept supapă de reținere, motiv pentru care erau dificil de umflat. O formă specială a supapei Dunlop se numește supapă Blitz. Furtunul de cauciuc a fost înlocuit cu o supapă de reținere încorporată. Acest lucru permite inflația cu o forță semnificativ mai mică. În prezent, termenul de supapă Dunlop înseamnă mai ales supapa modernă Blitz, deoarece vechiul design cu furtun a dispărut practic. Majoritatea supapelor Dunlop nu sunt potrivite pentru presiunea ridicată a aerului, dar există unele versiuni care sunt potrivite pentru presiunea ridicată. Este caracteristic faptul că supapele Dunlop sunt înșurubate într-un filet de pe furtun și, prin urmare, sunt ușor schimbabile. Acest lucru le face, de asemenea, ușor să fure sau să saboteze. Deoarece supapa nu este deschisă mecanic, ci de aerul comprimat (din pompă), presiunea aerului din tubul bicicletei nu poate fi măsurată. Cu toate acestea, există modele care ocolesc acest dezavantaj.
Supapă sclaverand
alt nume:
* Supapă de curse
* Supapă tubulară pentru anvelope
* Supapă Presta
* FV - supapă franceză
Alezajul jantei: ø 6,5 mm
Presiune maximă: 15 bar
Utilizată anterior exclusiv pe bicicletele de curse, supapa Sclaverand adecvată pentru presiune înaltă (de asemenea, supapă franceză) este acum utilizată și pe tuburile de turism ușor și MTB. Condiția prealabilă pentru umplere este înșurubarea (deschiderea) piuliței moletate mici de pe tija supapei care iese din carcasa supapei. Spre deosebire de supapa Dunlop, supapa franceză este deschisă mecanic când pompa este atașată. Acest lucru face posibilă măsurarea presiunii aerului. Cu toate acestea, o parte din aer se pierde întotdeauna când pompa este pusă (și scoasă), astfel încât aceste procese trebuie făcute rapid. Când atașați pompa, trebuie să aveți grijă să nu îndoiți tija supapei (supapa ar trebui să fie orientată vertical în jos atunci când se umflă, adică pompa trebuie să fie orientată în sus). După umflare, piulița zimțată trebuie strânsă din nou; Cu acest tip de supapă foarte sensibil, este, de asemenea, deosebit de important să puneți capacul de protecție al supapei.
Există diferite lungimi de supape oferite, deoarece așa-numitele „jante în V” sau jante cu profil înalt sunt fabricate de câțiva ani, care necesită supape deosebit de lungi.
Bicicletele de curse nu pot fi umflate suficient cu pompe manuale manuale sau la multe stații de benzină. Aveți nevoie de pompe de picior sau pompe speciale de curse pentru a atinge presiunile ridicate (de la 8 bari).
Valva Regina este foarte asemănătoare cu cea franceză, dar a fost utilizată aproape exclusiv în Italia.
Supapa Schrader
alt nume:
* AV - supapă auto
Alezajul jantei: ø 8,5 mm
Presiune maximă: 6 bari
Supapele Schrader se găsesc mai ales pe bicicletele montane. Debitul de aer (deschiderea supapei) are loc mecanic prin acționarea unui știft ventilator situat în supapă. Acest lucru face posibilă măsurarea presiunii aerului în tubul bicicletei. Prin rotirea manetei de prindere a pompei, un mic șurub este împins înainte în capul pompei, care apasă pinul ventilatorului supapei și astfel deschide supapa. Prin urmare, cu supapele Schrader, pompa trebuie împinsă cât mai mult posibil pe supapă, astfel încât pinul ventilatorului să poată fi atins în siguranță. În același timp, cauciucul de conectare a supapei pompei trebuie să etanșeze complet supapa, în caz contrar aerul va curge într-un mod necontrolat. Supapele Schrader și Dunlop necesită o gaură mai mare în jantă decât o supapă Sclaverand.
Un avantaj al supapei Schrader este capacitatea de a umfla anvelopele la benzinării fără a utiliza adaptoare. Principalul dezavantaj al supapei auto este că, comparativ cu celelalte tipuri de supape, cea mai mică presiune maximă poate fi generată cu o pompă de aer manuală.
Adaptor supapă
Folosind diferiți adaptoare, puteți adapta supapele nepotrivite pompelor de aer sau compresoarelor benzinăriei, de la stânga la dreapta
* Sclaverand pe Dunlop
* Sclaverand/Dunlop pe Schrader
* Schrader pe Dunlop
Dacă doriți să utilizați un tub cu o supapă Sclaverand într-o jantă cu o gaură pentru o supapă Dunlop sau auto, supapa este slăbită și poate fi smulsă din tub prin îndoire. În schimb, un adaptor care este introdus în gaura jantei din interior ajută.