Topirea gheții arctice și încălzirea relațiilor comerciale China-Rusia
Închis Creat cu Sketch.
Rusia și China își salută alianța pentru a dezvolta transportul maritim făcut posibil în Oceanul Arctic prin încălzirea globală. Tot în rezumat, așteptarea „uraganului-monstru” Florența din Statele Unite, și Alexey Navalny provocat la un duel de către un general rus.
Una dintre cele două nave rusești care inaugurează „Drumul mătăsii arctice” între Rusia și China în august 2018 • Credite: AFP
Pentru China, încălzirea globală este, de asemenea, o mare oportunitate de a polua mai mult în Arctica. Și a găsit un aliat puternic cu Rusia în această zonă.
În această dimineață, South China Morning Post ne-a alertat cu privire la acest mare proiect care, prin urmare, leagă chinezi și ruși din nordul îndepărtat: s-a spus puțin despre asta, dar vara aceasta, pentru prima dată în istorie, două nave rusești au conectat portul de la Sabetta, în peninsula Yamal din Siberia, până la cea a Rudong din provincia Jiang-Su. În tancurile lor, au transportat mii de metri cubi de gaze naturale lichefiate din zăcămintele siberiene. Și, explică cercetătorul Donald Gasper, cu sediul la Hong Kong, acest mare mare, cele două porturi conectate în doar 19 zile în loc de 35 de Canalul Suez, nu ar fi fost posibil fără topirea gheții arctice și, prin urmare, încălzirea globală.
Beijingul îl numește „drumul mătăsii din nord”, un proiect vechi, condamnat de ecologiștii din întreaga lume, dar care se împlinește cu adevărat. O altă primă atestă acest lucru, de asemenea relativ puțin mediatizată săptămâna trecută, dar menționată tot la fel de agenția oficială chineză Xin Hua și preluată, printre altele, de către Asia Times: o navă containerizată a inaugurat celebrul „drum de gheață”. din China până în portul francez Rouen: „Tia'nen” transporta turbine eoliene și a durat cu 12 zile mai puțin decât pe rutele tradiționale.
Itinerariul Tian'en, din China până în portul Rouen prin noua rută maritimă arctică • Credite: Asia Times
Niciunul dintre articolele asiatice care evocă aceste fapte nu pune problema consecințelor asupra mediului: totuși știm că navele-container sunt extrem de poluante și că consecința deschiderii acestei căi maritime arctice este expansiunea nelimitată. Zăcăminte de gaze rusești în Siberia.
Ultimul punct, ridicat de Donald Gasper în South China Morning Post: pentru Moscova, apelul la industria chineză este o modalitate neașteptată de a înlătura războiul comercial și sancțiunile economice impuse de America și Europa. Sau atunci când geopolitica și conservarea mediului nu merg mână în mână.