Trabant și Wartburg sunt rareori Kölner Stadt-Anzeiger
Vizualizați și editați datele personale
Prezentare generală a setărilor buletinului dvs. informativ
Gestionați abonamentele (inclusiv KStA PLUS)
Nu aveți încă un cont? Înregistrați-vă aici
Zona dvs. personală
Stare abonat: În prezent nu există abonament activ
Ca abonat PLUS aveți acces la peste 250 de articole KStA-PLUS în fiecare săptămână
Aveți acces la peste 100 de articole PLUS pe săptămână și vă bucurați de vizualizarea noastră de articole premium
Vă rugăm să vă activați contul
profil
Vizualizați și editați datele personale
Buletin informativ
Prezentare generală a setărilor buletinului dvs. informativ
Gestionați abonamentul
Gestionați abonamentele (inclusiv KStA PLUS)
Trabant și Wartburg sunt rare
Trabant 601 este mașina de cult a fostei RDG. Dar el și contemporanii săi devin din ce în ce mai rari. Acest lucru trezește interesul colecționarilor de mașini de epocă pentru clasicii idiosincrazici.
Trabisurile bine conservate din punct de vedere tehnic în starea lor inițială sunt acum considerate o raritate.
Numărul de înmatriculare al bătrânilor și tinerilor din estul Germaniei a scăzut semnificativ: în 1993, 920.162 Trabis erau încă pe drum, în principal în cele cinci noi state federale și în estul Berlinului, 20 de ani mai târziu, cifra este de doar 32.485.
Unele vehicule istorice sunt încă întreținute și conduse ca acest Trabi de la pompierii din Berlin.
Întâlnirile vechi, la care se adună numeroși Trabants și Wartburg, ascund faptul că numărul lor a scăzut considerabil.
Mulți Trabis nu mai sunt în starea lor inițială, dar proprietarii lor au pus mâna pe cutie pentru produse cosmetice și tuning.
Sarcina acum este de a păstra vehiculele rămase pentru generațiile viitoare.
Pasionații de Trabi din vest se numesc deja „norul albastru”, bazat pe norii de evacuare albastru ai motoarelor în doi timpi.
Trabi a devenit un simbol al plecării din fosta RDG. Galeria East Side din Berlin (o bucată de perete pictat în districtul Kreuzberg-Friedrichshain) arată un Trabi care străpunge zidul, iar deasupra acestuia, liderul de stat și de partid al RDG Erich Honecker (dreapta) și fostul lider al PCUS Leonid Brejnev sărutându-i pe frații lor.
Imediat după căderea Zidului, totuși, mulți Trabanti au ajuns în resturi.
Unii își continuă existența într-o altă utilizare demnă, dar probabil că nu vor mai merge niciodată.
Vehiculele fabricate de Wartburg sunt chiar mai rare decât modelele Trabant - aici, la o ieșire de pe autostrada federală 84 lângă Eisenach la Întâlnirea Internațională de la Wartburg.
Doi bărbați stau la un Wartburg 311 construit în 1958 pe locul festivalului întâlnirii internaționale Wartburg.
Magazin de discuții pe compartimentul motor deschis al unui IFA F9 din 1956.
Mașina sportivă GDR Melkus RS 1000 a fost bazată pe modelul Wartburg 353. Au fost construite doar 101 exemplare.