Transfer de energie electrică de la mașini și rulote Caravaning cutie de joncțiune

Cablul de conectare și priza asigură faptul că mașina furnizează energie rulotei. Dar chiar dacă toate contactele sunt cablate, obstacolele tehnice pot limita transferul lin de energie.

Dacă atașați o rulotă la mașină, în mod ideal doriți să plecați cu un frigider plin și să ajungeți la destinația de vacanță cu o bere rece. Datorită conexiunii de alimentare a rulotei la bateria vehiculului tractant, acest lucru este teoretic posibil. Cablajul corect trebuie să fie la bord pentru aceasta. Aceasta poate fi practic împărțită în trei clase:

Îngrijire de bază, deci numai aceia cablarea cea mai necesară, se asigură doar că funcționează iluminatul prescris de lege pe rulotă. Această variantă ieftină este suficientă pentru persoanele care circulă doar ocazional cu remorci de marfă mici.

varianta de mijloc are o Linie pozitivă permanentă (Pinul 9). Permite iluminarea caravanei de 12 V să funcționeze în deplasare. Cu toate acestea, frigiderul sau încărcătorul pentru bateria de la bord nu vor funcționa.

În cel mai mare și în consecință cea mai scumpă variantă o altă conexiune la bateria vehiculului este comutată. Mijloacele la tensiunea pinului 10 sunt prezente numai atunci când contactul vehiculului tractant este pornit sau motorul este pornit. Motivul acestei comutări este simplu: De îndată ce motorul este oprit, frigiderul și amplificatorul de încărcare se opresc și nu pot scurge bateria vehiculului.

Așa funcționează electricul cuplajului remorcii

Vezi mai jos: Toate funcțiile Pinii de conectare cu alocarea completă a mufei cu treisprezece pini și a soclului corespunzător. Numerotarea contactelor individuale corespunde vederii din fața ștecherului remorcii și este identică cu dispunerea liniilor din spatele prizei remorcii. Rețineți secțiunile transversale ale cablului.

Pinii de conectare: 1.) Semnal de viraj la stânga 2.) Far de ceață spate 3.) Pinul de minus 1 și 2, 4 și 8 4.) Semnal de viraj la dreapta 5.) Faruri de dreapta 6.) Faruri de frână 7.) Faruri de stânga 8.) Far de mers înapoi 9.) Sursă de alimentare 10.) Alimentare electrică 11.) Polul minus Pin 10 12.) liber 13.) Polul minus Pin 9

Există, de asemenea, specificații precise pentru adaptarea permanentă și aprinderea plus. Acestea pot fi găsite în Standard de conexiune EN 1648-1. Ea cere nu doar unul Cablu pozitiv permanent pe pinul 9 priza remorcii, dar chiar și cea comutată prin contact Linie plus la pinul 10 iar conexiunile de masă asociate pe pinii 13 și 11 trebuie să fie prevăzute.

Cele două contacte plus sunt de fapt necesare pentru funcționarea corectă a frigiderului de 12 volți în timpul conducerii. O problemă obișnuită este însă faptul că multe dispozitive de răcire din rulotele moderne sunt conectate în așa fel încât controlul lor electronic este furnizat prin pinii 9 (+) și 13 (-), dar nu prin cartușul de încălzire. Deoarece acest lucru atrage mult mai mult curent, ar trebui să fie conectat la pinii 10 (+) și 11 (-). Aceasta este, de asemenea, ceea ce prescrie standardul de conexiune. Aceasta este teoria.

Probleme ale vehiculului de remorcare și ale caravanei

În practică, totuși, se poate întâmpla ca mașina tractantă să oprească pur și simplu sucul de pe cei care se odihnesc. Acest lucru se poate face atât profilactic, după o anumită perioadă de timp, cât și în funcție de starea actuală de încărcare a bateriei. „Capacitatea vehiculului de a reporni are prioritate”, spune Mercedes.

1. În mașină

Echipamentele de confort, precum aerul condiționat sau încălzirea scaunelor, consumă multă energie electrică.

Se poate întâmpla ca inteligentul Managementul rețelei la bord vehiculului de tractare devine activ în timpul călătoriei și în caz de îndoială nu numai că dezactivează încălzirea scaunului, ci și deconectează întreaga remorcă de la rețeaua de la bord. Nu este o perspectivă roz pentru Andreas Vogt, tehnician la Hobby. El prezice: „Vom avea mari probleme în următorii câțiva ani, întrucât din ce în ce mai mulți producători de vehicule de tractare nu mai furnizează energie electrică pentru rulote”. LMC ia aceeași linie și se plânge că alimentarea cu energie electrică poate fi deconectată atât de la pozitiv permanent, cât și de la pozitiv cu comutarea prin contact, „dacă managementul bateriei consideră că este corect și important”. Apoi, desigur, nu numai că frigiderul „funcționează defectuos” sau se oprește, și mult mai important, dispozitivele de siguranță precum cel electronic Stabilizare remorcă ATC setați funcția.

Gestionarea rețelei la bord funcționează cu diferite Etape de tăiere. Dacă, cu contactul pornit sau cu motorul pornit, tensiunea bateriei de rețea de la bord scade sub o valoare limită pentru o anumită perioadă de timp, utilizarea rețelei de la bord este clasificată ca fiind critică, iar consumatorii de confort sunt opriți de către unitatea lor de control, în funcție de prioritate. Încălzitoarele de geamuri și scaune sunt afectate, dar în caz de îndoială și alimentarea cu energie a remorcii prin intermediul cutiei de joncțiune de pe cuplajul remorcii. Șoferul nu primește nicio informație despre acest lucru, de exemplu prin intermediul afișajului din câmpul vitezometrului.

În realitate, testele noastre de vagoane arată, de asemenea, în mod repetat - de exemplu la vehiculele din grupul PSA (inclusiv Renault, Citroën, Opel, Peugeot) - că Alimentare electrică la caravana inchis de îndată ce un consumator mai mare este pornit. Este la fel cu Pornire-oprire automată. După cum ne-au arătat deja mai multe vehicule de testare BMW, aceasta poate duce la probleme, deoarece influențează și controlul tensiunii.

Prin urmare, poate ajuta la oprirea sistemului automat de pornire-oprire în funcționare a remorcii, astfel încât dispozitivele electrice din rulotă să aibă suficient suc în timpul conducerii.

2. În rulotă

Pentru frigiderele mari, tensiunea de intrare este adesea insuficientă pentru funcționare în timp ce conduceți.

Și există și pe partea caravanei particularități în Cablarea echipei. De exemplu, Knaus și Bürstner conectează întregul frigider doar la pinul pozitiv permanent 9 al conectorului pe unele modele. Motivul pentru aceasta este faptul că nu toate prizele vehiculelor de remorcare sunt ocupate complet, de exemplu pe vehiculele importate sau cele cu dispozitive de remorcare adaptate. Drept urmare, frigiderul poate continua să funcționeze chiar și atunci când contactul este oprit, golind astfel bateria vehiculului.

Unii producători de rulote salvează complet cablurile frigiderului pentru bateria vehiculului de remorcare. Și chiar dacă vehiculul tractant are un contact plus conectat la contact, asta nu înseamnă că este folosit și în rulotă. Liniile corespunzătoare sunt așezate de la cablul de conectare la interiorul rulotei, dar de acolo nu sunt neapărat direcționate către blocul electric, care este celălalt Distributia puterii consumatorului respectiv.

În cazul în care frigiderul este important pentru dvs. în timp ce conduceți, trebuie să consultați producătorul înainte de a cumpăra dacă frigiderul este alimentat cu baterii.

Ce trebuie să aveți în vedere atunci când conectați cuplajul remorcii la mașină?

Astăzi, mulți producători de automobile, dar nu toți, cablează complet cutiile de joncțiune pe dispozitivele de remorcare instalate din fabrică. Chiar dacă un cuplaj de remorcă este modernizat - ceea ce este cazul multor vehicule importate înainte de livrare - se folosesc mereu doar kituri electrice simple și corespunzător mai ieftine, în care pinii 9-13 ai cablajului remorcii nu sunt folosiți. Există, de asemenea, un număr mare de mărci auto pentru care linia de încărcare necesară pentru rulotă poate fi plătită separat.

Sfatul nostru: La cumpărarea unui vehicul, rulotele trebuie să acorde o atenție deosebită cablajului complet al cuplajului remorcii și să nu economisească bani în acest moment.

Puternici în caravană

De asemenea, este un fapt că tipuri de frigidere mai mari Setea pentru un curent de funcționare nominal de 14 amperi. Pierderea de tensiune pe traseul lung de cablu de la vehiculul de remorcare la rulotă poate împiedica, prin urmare, pornirea frigiderului. Nu e de mirare că, chiar și cu motorul pornit, există doar 12 volți în spate. Testele din trecut au arătat că unitatea de 142 litri de la Thetford cu selecție automată a energiei recunoaște că tensiunea de 12 volți la bord vine de la priza remorcii, dar nici măcar nu începe răcirea. Consecința: un semnal de eroare pe afișaj.

În acest caz și în cazuri similare, există un singur remediu: Funcționarea cu gaz în timp ce conduceți în vacanță și în timpul unei escale autosuficiente. Dar apoi un regulator de sticlă cu un sistem integrat Senzor de avarie să fie instalat în cutia arcului.

Adesea funcția de răcire de 12 volți eșuează din cauza circumstanțelor tehnice în timpul conducerii.

Cerința de energie electrică în rulotă este uniformă ușoară o problemă delicată. În timp ce rulotele celor mai mulți producători au toate lămpile care Pompe de apa și toți ceilalți conectați la pinul plus permanent (9) Electrocasnice lăsați-l să funcționeze acolo din nou și din nou Excepții. De exemplu, la Hobby se poate pune în funcțiune maximum trei lumini în același timp, pentru a economisi bateria vehiculului tractant. Este similar pentru produsele care rulează linia de asamblare la LMC: aici lucrează doar plafonul de deasupra zonei de relaxare, cel din toaletă și lumina de copertină. Cine vrea mai mult poate trece Repoziționarea unei siguranțe Activați restul iluminatului din pachetul de alimentare Dometic - pe propriul dvs. risc.

Precauția restrictivă nu este în niciun caz nefondată, deoarece linia pozitivă prin pinul 9 nu este imună la descărcarea totală a bateriei de pornire la Opel, de exemplu. "Linia nu traversează nici un releu și nici o unitate de control", explică un purtător de cuvânt al companiei. La Mercedes și VW/Audi, pe de altă parte, conexiunea este întreruptă ca măsură de precauție prin intermediul gestionării rețelei la bord sau a managerului bateriei pentru a proteja împotriva subtensiunii - în principiu, un lucru bun.

Tehnologia de siguranță a traficului funcționează întotdeauna

Lămpile de conducere, indicatoarele, luminile de frână și luminile din spate ale rulotei nu sunt afectate. Chiar dacă unele mașini de remorcare au avut probleme cu asta în trecut. Și atunci când au fost instalate stopuri cu LED în rulotă. Astăzi - conform declarațiilor industriei auto - unitățile de control pot face diferența între becurile convenționale și luminile cu LED-uri. Detectarea unei defecțiuni a lămpii este, de asemenea, detectată și afișată în mod fiabil șoferului în tabloul de bord. Vagoanele de remorcare mai vechi care au dificultăți în acest sens pot fi echipate cu o cutie specială de control, de exemplu de la Jaeger Automotive din Verl, astfel încât interacțiunea dintre electronica vagonului de remorcare și remorcă să funcționeze fără probleme.

Concluzie

În multe cazuri, în prezent, sursa de alimentare funcționează fără probleme în timpul conducerii - datorită celor 13 pini ai conectorului de la rulotă la mașină. Dar există întotdeauna cazuri în care există încă probleme între cablul de conectare și priză, în ciuda faptului că este complet ocupat. Prin urmare, CARAVANING are următoarele 3 sfaturi:

Pentru cei care au nevoie să folosească frigiderul în timp ce conduc, consultați producătorul rulotei înainte de a cumpăra modul în care sursa de alimentare este reglementată prin linia de încărcare a unității de răcire. Pentru a asigura funcționarea, cel mai bine este să aveți instalat un senzor de impact pentru sticlele de gaz, pentru a permite frigiderului să funcționeze folosind gaz.
Atunci când cumpără un vehicul de remorcare nou, rulotii ar trebui să afle exact ce model doresc, inclusiv cuplajul remorcii, înainte de a cumpăra vehiculul sau de a opta pentru montarea.
Consumatorii activi din rulotă sunt adesea limitați prin cablul de încărcare din fabrică. Dacă doriți să utilizați mai multe dispozitive electrice în timp ce conduceți, puteți activa și mai mult schimbând siguranțele din unitatea de alimentare - pe propriul risc. Cel mai bun mod de a face acest lucru este să consultați un expert.