Transmisie automată Twingo Renault Quick Shift
Trei mari familii de automatizare
Cutiile de viteze automate pot fi asociate cu trei tipuri de familii. În primul rând, avem cutia convertizorului de cuplu hidraulic și angrenajele epiciclice, simbolizate de marii americani. Acest sistem are o ușurință de funcționare exemplară și fără egal, dar o performanță foarte penalizantă pentru motoarele mici.
Un alt sistem numit CVT (pentru transmisie variabilă continuă) înlocuiește pinioanele cu o curea care rulează între două scripeți, al căror diametru poate varia. Această soluție este ideală teoretic și este utilizată pe scară largă de producătorii japonezi, dar este încă prea scumpă, în special pentru un Twingo.
În cele din urmă, Cutia de viteze robotizată care câștigă tot mai mulți fani de la toate tipurile de producători: Fiat, Ferrari, Alfa Romeo, Audi, Smart, Opel, Mercedes, VW.
Punctele sale forte sunt performanța, inclusiv la modelele sport.
Quick Shift, o cutie robotică
Twingo a fost recent echipat cu această tehnologie. Vehiculele mici, cum ar fi Twingo, nu au prea mult interes în a fi echipate cu o cutie de viteze automată clasică, chiar și la fel de puternică precum celebrul DPO autoadaptativ, care echipează Clio, Mégane și Laguna.
Cu convertorul lor hidraulic, aceste cutii sunt consumatoare de energie și greoaie. Acestea sunt justificate pentru vehiculele puternice, dar nu pentru o mașină de oraș. În plus, sunt destul de scumpe, chiar și cu tehnologia CVT pe care o stăpânește Nissan.
Cutia de viteze robotică depășește toate aceste dezavantaje, încorporând pe deplin mecanica unei cutii de viteze manuale, pe care este altoit un set de cricuri capabile să „schimbe” treptele de viteză în locul șoferului. Plasat sub ordinele unui computer foarte asemănător cu cel al BVA-urilor tradiționale, acest robot efectuează toate operațiunile de schimbare a treptelor de viteză, adică decuplarea, selectarea unei trepte de viteză și apoi ambreiajul cu viteză și flexibilitate.
O cutie de viteze mecanică clasică la bază.
Cutia de viteze manuală este luată înapoi așa cum este, dezbrăcată doar de legătura de control. În schimb, este instalat un robot. Manetele de selecție, blocare și ambreiaj care ies din carcasa cutiei de viteze sunt conectate la cei 3 cilindri hidraulici, care corespund.