Transportul și logistica tranzacțiilor expuse riscurilor
În centrul sistemelor de distribuție a mărfurilor și al comerțului dintre comerț și consumatori, sectoarele transportului rutier și ale logisticii sunt supuse unei presiuni mari. Termene din ce în ce mai scurte, stocuri la timp, ore prelungite, luarea în considerare a mediului ... cu toate aceste constrângeri, cum să reducem numărul de accidente de muncă ?
Înțelegeți mai bine profesiile de logistică
În transport, rolul șoferului de camion este bine identificat. Slujba lui este de a transporta mărfuri și de a descărca deseori remorca pe un doc. Misiunea sa este inseparabilă de cea a muncitori depozit logistic, despre care știm mai puțin. Înainte și după transport, ei sunt cei care procesează coletele care urmează să fie livrate. Cine sunt ei ?
- Însoțitorul de doc, cunoscut și sub numele de persoană care livrează sau agent de manipulare. Primeste vehicule grele pe docurile de descărcare.
- Pregătitorul comenzii: colectează mărfurile și le asamblează înainte de expediere.
- Magazinul sau operatorul de stivuitoare: responsabil cu primirea și organizarea stocurilor de produse, el este uneori și un furnizor de comenzi.
Toți acești oameni se ocupă în mod constant sarcini grele, în conditii grele. Folosesc cărucioare, porți laterale, transpalete, echipamente pentru filmare, legare, ambalare. Locul lor de muncă este adesea zgomotos, cu praf. În depozite, acestea sunt supuse frigului, căldurii și vremii nefavorabile pe chei. În ceea ce privește podelele, acestea pot fi aglomerate și alunecoase. La aceasta se adaugă presiunea constantă a termenelor care trebuie respectate și de multe ori schimbate în 3 × 8 sau noaptea. In acest mediu provocator, acești muncitori sunt așadar foarte expus riscului de accidente.
Profesii logistice: Feriți-vă de șocuri și de spate
În ceea ce privește șoferii și operatorii, riscurile sunt prezente în cea mai mare parte în fazele încărcături sau descărcare. Sari din camion pentru a pleca Mai repede în loc să folosiți cele 3 puncte de sprijin, încărcați puțin o cârpă prea repede, adopta un postură proastă pentru a vă apleca și ridica sarcina, manipulați-vă căruciorul fără vizibilitate suficientă ... Se cunosc măsuri de prevenire, dar nu întotdeauna bine aplicate. Ca rezultat expunerea la riscuri crescut în aceste zone: entorse, lombago, coliziune cu utilaje, MSD, tendinite, creșterea tensiunii arteriale, printre altele.
INRS,Institutul Național de Cercetare și Siguranță pentru Prevenirea Accidentelor de Muncă și boli profesionale, observă că în transportul rutier, angajații sunt De 2-3 ori mai des răniți decât în alte sectoare de activitate. Și nu accidentele rutiere sunt implicate. În 9 din 10 cazuri, problemele apar atunci când vehiculul este staționar, în timpul încărcării/descărcării sau acoperirii/desfacerii remorcilor.