Trek Ultimate Ride 2013 - Test scurt Fuel EX și Rumblefish
Fuel EX complet reproiectat și Fully Rumblefish de 29 de inci au fost prezentate în mijlocul Dolomiților. În showroom, au existat și modele Superfly și Superfly 100, care au fost supuse unei diete-cadru extreme sub titlul semnificativ al proiectului „Apollo”, dar primele două se potrivesc mult mai bine în terenul alpin până la cel înalt în jurul Cinque Torri.
Ceea ce au dezvoltat dezvoltatorii din jurul lui Dylan Howes din mașinile de curse de fond în cei peste doi ani ai perioadei Apollo este remarcabil. S-au folosit tot felul de trucuri de inginerie pentru a slăbi fără a afecta stabilitatea. Valorile de rigiditate ale modelelor actuale, care ar trebui atinse sau chiar mai bune, au fost folosite ca etalon. Au făcut-o pe hârtie (pentru greutățile cadrelor, a se vedea The Trek Trilogy Part II - Apollo Project).
Superfly și Superfly 100
Punga de trucuri pentru hardtail conține, printre altele, abandonul „Converted Closed” și „Balanced Postmount”. Dispozitivele de închidere închise sunt similare cu cele de pe plin și sunt acționate cu axele de 12 mm ale Trek. Butucii cu eliberare rapidă standard pot fi utilizați și cu ajutorul adaptorului furnizat (inclusiv axa).
Deosebit de interesant este ansamblul etrierului de frână spate, care conectează acum șezutul scaunului cu șurubul lanțului și devine astfel un element portant. O tehnologie care este utilizată și în mașinile de curse de Formula 1. Ambele caracteristici fac ca partea din spate să fie mai rigidă, ceea ce economisește material - și astfel greutate - acolo.
Tubul scaunului "roll-wrap" este destinat creșterii confortului. Tubul scaunului este conectat la cadru ca o parte separată pentru a obține o anumită flexibilitate verticală fără a afecta negativ rigiditatea laterală.
În plus față de suprafața redusă a cadrului, triunghiul cadrului din spate și articulația amortizorului sunt noi pe Superfly 100. Capătul din spate a devenit mai plat, dar mai larg în zona legăturii amortizorului, ceea ce avantajează rigiditatea.
Micro-truss, setul cu cască integrat și „armura de carbon” detașabilă pe tubul inferior sunt alte caracteristici care pot fi găsite pe noile Superflys și care au fost deja menționate în a doua parte a trilogiei.