Trenul de la Sevastopol la Moscova traversează strâmtoarea Kerch - revista eurasiatică
Viața de zi cu zi crește. A fost redeschisă o legătură feroviară între Crimeea și Rusia continentală. Primul feribot a trecut prin strâmtoarea Kerch dintre Marea Neagră și Marea Azov.
De Hans-Joachim Hoppe
O zi minunată pentru Crimeea. Călătorie gratuită cu trenul Moscova-Simferopol. Având în vedere certurile dintre Ucraina și Rusia și indignarea din Occident cu privire la anexarea Crimeii de către Kremlin, acest lucru ar putea părea cinic pentru unele urechi. Dar ceea ce este în joc aici este aranjamentele pragmatice pentru menținerea economiei și legăturile de transport între Crimeea și Rusia continentală, în timp ce rutele prin Ucraina sunt încă blocate din cauza conflictului din est.
Cele mai citite articole
La 1 august 2014, primul tren din 25 de ani a pornit de la Simferopol prin Kerch pe un feribot feroviar către Peninsula Taman prin Rostov către Moscova. Trenurile mergeau direct prin Ucraina. Unii dintre noii reprezentanți ai guvernului din Crimeea au fost prezenți la ceremonia de deschidere de la Simferopol, capitala Crimeei: viceprim-ministru, ministrul titular al transporturilor și șeful căii ferate din Crimeea, Andrei Karakulkin. Oamenii de la balustradă și alte bărci au privit curioși modul în care calea ferată transporta trenul expres Moscova-Simferopol cu nouă vagoane peste strâmtoarea Kerch. Traseul a pornit de la portul Kawkas de pe Peninsula Taman (județul Krasnodar, Rusia de Sud) până la portul Crimeea.
Trenul acoperă ruta de la Simferopol la Moscova fără a trece prin teritoriul ucrainean. Durata călătoriei este de 46 de ore. Trenul obișnuia să călătorească de la Moscova la Simferopol pe teritoriul ucrainean în doar jumătate din timp - în 24 de ore. Conflictul dintre Rusia și Ucraina a făcut multe lucruri dificile. Trecerea strâmtorii Crimeea cu feribotul este o măsură temporară care va trebui să reziste până la construirea unui pod sau pasaj subteran, care - dacă este deloc - nu va fi finalizat înainte de 2018.
Pod sau tunel: agonia la alegere
După anexarea Crimeii, Moscova se grăbește să îmbunătățească infrastructura peninsulei. Proiectul central este construirea unei conexiuni cu continentul rus, în apropierea orașului port Kerch. Există o alegere între un pod de autostradă pur, o conexiune feroviară sau ambele combinate pe un pod cu două etaje sau un tunel elaborat cu o linie de cale ferată cu două căi și patru benzi pentru mașini și camioane.
Construirea podului de către prizonieri ?
Oamenii deosebit de deștepți au sugerat chiar și o punte de ponton pe piloți plutitori ca soluție imediată, care ar economisi costuri și ar fi ridicată în câteva săptămâni. Conform ideilor lor, nu numai inginerii și muncitorii obișnuiți ar trebui angajați în construcția acestor variante, ci, ca și în vremurile străvechi (sub țari și sub Stalin), soldați și, mai presus de toate, prizonieri, ale căror vieți nu valorează mult. Dar directorul sistemului penal al Federației Ruse a negat-o rapid cu privire la impactul asupra populației și mass-media. Adjunctul dvs., pe de altă parte, indicase cu câteva zile mai devreme că era destul de obișnuit să folosiți deținuții pentru proiecte de construcții mai mari. Pentru proiectul podului Kerch, el ar putea pune deoparte o întreagă colonie penală din sudul Rusiei; apoi ar putea câștiga „bani reali”.
Înainte de a decide construcția, un studiu de fezabilitate
Pentru a face mai ușoară alegerea variantei unei conexiuni deasupra sau dedesubtul strâmtorii Kerch ar fi cea mai bună, ar trebui efectuat un „studiu de fezabilitate” - până la 1 octombrie, iar apoi se va lua o decizie cu privire la modul în care va fi realizat proiectul.
De altfel, companiile chineze te-au contactat deja: te-au bătut
Tunel înainte, după ce a avut experiențe bune cu unul din Macao, fosta colonie portugheză de pe coasta chineză.
Dar și Rusia are experiență - cel puțin cu poduri. Conducerea de proiect rusă ar prefera, de asemenea, un pod lângă Kerch: ar putea să cadă pe obiectul de paradă al podului Russky din Vladivostok, cu o lungime de peste un kilometru, care a fost deschis de premierul Dmitri Medvedev la începutul lunii septembrie 2012. Podul mult mai lung și mai complicat de peste strâmtoarea Kerch este stabilit să bată toate recordurile.
O animație dificilă
Pentru a face proiectul grandios atractiv pentru populația rusă, agenția rusă de transport AVTODOR, care se ocupă de proiect, a realizat un film publicitar iscusit. Acolo puteți vedea diferitele proiecte de construcții în animație.