Tuning auto - la ce să te uiți - EROI ACCIDENTI
Tuning auto - la ce să fii atent
Reglajul este deosebit de important în sportul cu motor. Aproape orice poate fi reglat - de la mașini la motociclete și camioane. Practic, există modificări optice și tehnice ale mașinii.
Cuvântul „reglare” poate fi tradus prin „reglare, armonizare”. Aproape fiecare piesă a mașinii poate fi schimbată. Mașina poate fi reglată de la îmbunătățirea performanței motorului la autocolante pentru bara de protecție până la optimizarea acusticii motoarelor și a sistemelor de evacuare.
VW Beetle stătea la începutul poveștii de tuning. Chiar și astăzi, vehiculele diesel de la VW - în special VW Golf - sunt deosebit de populare pe scena tuningului. În zilele noastre, însă, sunt reglate mașini super sport și mașini scumpe precum Porsche (în special 911), Mercedes, BMW, Lexus, Jaguar și Audi. La începutul istoriei reglajului, singurul obiectiv era îmbunătățirea performanței. Din anii 1990, reglajul s-a îndepărtat de modificările extreme ale vehiculului și către reglaje mai subtile.
Reglarea și legea - ce trebuie să aveți în vedere?
Aproape nu există limite pentru tuner. Ceea ce face plăcere este făcut. Uneori devine problematic atunci când doriți să conduceți mașina reglată pe drumurile publice. Apoi, se aplică reglementările și liniile directoare, regulamentele privind licențele de circulație rutieră (StVZO) și regulamentele privind licențierea vehiculelor (FZV) pentru vehiculele din Germania. Dacă vehiculul pune în pericol siguranța rutieră generală, puteți pierde permisul de funcționare al vehiculului.
Uneori este suficient un așa-numit certificat de piese, omologarea CE de tip și o licență generală de funcționare pentru piesele vehiculului (ABE). De cele mai multe ori, totuși, trebuie să aveți modificări majore ale performanței și modificări majore ale corpului vehiculului dvs. aprobate de o organizație de testare. Veți primi apoi o notă de cifră de verificare în certificatul de înregistrare. Dacă nu faceți acest lucru, puteți obține o asigurare de răspundere civilă
Parte a unei asigurări de autovehicule care oferă persoanei asigurate protecție în cazul unei cereri de despăgubire de către terți, pe baza prevederilor legale de răspundere. În Germania, există o obligație legală de a menține o asigurare de răspundere validă pentru fiecare autovehicul aflat în trafic. După un accident de mașină, asigurarea de răspundere civilă protejează de ex. înainte de reclamații personale datorate costurilor de remorcare, costurilor de evaluare, costurilor de reparații, costurilor de înlocuire a mașinii, amortizării, pierderii utilizării, costurilor de înregistrare și radiere și taxelor legale.
Modificări inadmisibile
StVZO stabilește că licența de funcționare pentru vehicule poate fi retrasă dacă
- clasa vehiculului specificată în modificările de înmatriculare
- este de așteptat un pericol pentru traficul rutier
- comportamentul gazelor de eșapament și nivelul de zgomot se agravează ca urmare
- o componentă supusă acceptării nu a fost supusă testului și a fost introdusă în documentul de înmatriculare al vehiculului.
Ultimul punct este valabil mai ales pentru reglarea evacuării. Dacă emisiile de zgomot sunt prea mari, autoritățile pot retrage omologarea vehiculului. Același lucru este valabil și pentru emisiile excesiv de mari de poluanți (deci aveți grijă la evacuarea sportivă). Dacă inspecția efectuată de TÜV, DEKRA sau de alți inspectori nu este efectuată, licența de funcționare a vehiculului poate fi retrasă chiar dacă modificările sunt de fapt permise.
Ce măsuri de reglare sunt de obicei supuse acceptării?
1. Jante
2. Modificări ale șasiului
3. spoilere
În Germania, piesele auto sau accesoriile auto pot fi vândute, cumpărate sau achiziționate numai dacă îndeplinesc cerințele de aprobare. Comandați piese auto prin poștă de la companii online de ex. B. eBay, apoi asigurați-vă că piesele îndeplinesc cerințele. Este cel mai sigur să cumpărați accesorii de tuning pe piața germană, unde probabilitatea de a încălca reglementările legale este scăzută. Dacă piesele auto atașate corespund și informațiilor din documentul de înmatriculare a vehiculului, vă aflați întotdeauna în siguranță.
Reglarea motorului
Când reglați motorul unei mașini noi, vă rugăm să rețineți că garanția de 2 ani expiră. Accentul se pune aici pe optimizarea performanței. Există mai multe moduri de a crește performanța motorului:
1. injecție cu oxid de azot
Puterea motorului motoarelor cu ardere internă trebuie mărită. Această metodă este cunoscută din seria de filme „The Fast and The Furious”. Oxidul de azot lichefiat este alimentat în motorul cu ardere împreună cu combustibilul prin presiune. Gazul se descompune în azot și oxigen, iar concentrația crescută de oxigen înseamnă că se arde mai mult combustibil. În Germania, injecția cu oxid de azot este ilegală și nu poate fi aprobată.
2. Reglarea cipurilor
Motoarele diesel cu supraalimentare sunt potrivite în special pentru reglarea cipurilor. Cu acest tip de reglare, parametrii electronici ai comenzii motorului sunt modificați. Prin conectarea unui computer la conexiunile software ale vehiculului, experții pot modifica injecția și crește presiunea motorului, crescând astfel puterea și cuplul motorului. Manipularea software-ului permite extragerea performanței complete a mașinii. Cu toate acestea, trebuie să vă asigurați că piesele auto pot rezista la sarcini mai mari. În caz contrar, există riscul deteriorării motorului. Reglarea cipurilor trebuie făcută numai într-un atelier de reglare
Companie care oferă repararea și întreținerea autovehiculelor. Trebuie făcută o distincție între atelierele specializate de marcă și cele de specialitate independente. În cazul vehiculelor mai vechi, persoana vătămată poate fi nevoită să repare vehiculul într-un atelier independent mai ieftin după un accident de mașină și asigurătorul de răspundere civilă opus nu trebuie să ramburseze costurile suplimentare cu un atelier de specialitate specific mărcii.
3. Răcirea aerului de încărcare
Așa-numitele răcitoare de aer de încărcare sunt utilizate pentru a reduce temperatura din celulele de ardere. Tunerele instalează intercoolerul între compresor și supapa de admisie. Aerul introdus este mai rece și permite arderea mai multor combustibili. Acest lucru mărește puterea și turația motorului cu ardere. Răcitoarele de aer de încărcare contribuie, de asemenea, la un consum mai eficient de combustibil, în special la vehiculele diesel.
4. Injecție de apă
Apa distilată - sau un amestec de apă-alcool - alimentată în aerul de ardere se evaporă. Energia absorbită și disipată reduce emisiile de poluanți și crește performanța motorului cu ardere internă. Această metodă este adesea utilizată în motorsport.
5. Încărcarea motorului
Când motorul este supraîncărcat, aerul este introdus în motorul cu ardere internă cu o utilizare crescută a presiunii. Presiunea crescută din camera de ardere reduce forța de aspirație necesară a motorului, deoarece aerul din exterior - cu presiunea mai mică - curge mai ușor în camera de ardere. Cu toate acestea, un dezavantaj major al încărcării motorului este dezvoltarea unei energii termice mai mari. Nu toate motoarele și piesele motorului sunt proiectate în mod adecvat pentru această dezvoltare suplimentară de căldură.
Dacă performanța motorului crește cu mai mult de 5% în timpul reglării motorului, această modificare trebuie examinată și aprobată de TÜV. Dacă este aprobată, modificarea este introdusă în documentul de înmatriculare al vehiculului.