Tur mondial De la Halle la New York Continuând spre Siberia
Vizualizați și editați datele personale
Prezentare generală a setărilor buletinului dvs. informativ
Vizualizați prezentarea abonamentului (inclusiv MZ +)
Nu aveți încă un cont? Înregistrați-vă aici
Zona dvs. personală
Stare abonat: În prezent nu există abonament activ
Încercați MZ + acum! Accesul dvs. la toate articolele, seriile și multe altele
Aveți acces la peste 100 de articole PLUS pe săptămână și vă bucurați de vizualizarea noastră de articole premium
Vă rugăm să vă activați contul
profil
Vizualizați și editați datele personale
Buletin informativ
Prezentare generală a setărilor buletinului dvs. informativ
Prezentare generală a abonamentului
Afișează prezentarea generală a abonamentelor tale
Turneu mondial: de la Halle la New York: Întotdeauna spre Siberia
De la Julius Lukas
Realimentarea pentru etapa următoare: Elisabeth Oertel și motocicleta ei Ural în Chapaev, în vestul Kazahstanului
Halle (Saale)/Kostanay
Există o tablă albă în cabinetul de curiozități al Fundațiilor Francke din Halle. Pe el sunt trasate linii. Împreună acestea creează un sistem de coordonate pe care sunt lipite bucăți de hârtie. Aproape în fiecare zi sunt mai multe. Longitudinea și latitudinea sunt notate pe bucățile de hârtie. Fotografiile pot fi văzute, datele și numele pot fi citite. Există, de asemenea, întâlniri și experiențe: așteptarea la graniță. Mic dejun englez-rus.
Bucățile de hârtie, sistemul de coordonate, tabla - toate fac parte dintr-un proiect de artă al celor cinci motocicliști care au început o călătorie în jurul lumii în septembrie. Vor să călătorească pe uscat la New York cu motociclete Ural pentru a se inspira pentru munca lor artistică și, nu în ultimul rând, pentru a experimenta o mare aventură. Sunt 30.000 de kilometri până la destinație. Calea ar trebui făcută în august 2016. Modul în care ajung pe el poate fi citit pe hârtiile de pe tablă albă.
3.400 de kilometri în timp ce cioara zboară spre Halle
Ultimele note sunt din Kazahstan. Nu este atât de ușor să ajungeți la unul dintre cei cinci călători din țara din Asia Centrală. Dar într-o marți seară funcționează. Nu cutia poștală, ci rândul Annei Knödler. „Bună”, strigă ea cu bună dispoziție. „În prezent, repetăm o formație de rock rusească. Voi ieși afară ".
Au condus foarte mult în ultimele zile, spune Knödler. „De aceea a fost cam dificil de comunicat.” Acum vă aflați în Kostanay, în nordul Kazahstanului, la 3.400 de kilometri în timp ce cioara zboară de la Halle. Au părăsit tabăra de iarnă din Georgia la mijlocul lunii aprilie. „De fapt, am vrut să plecăm mult mai devreme”, spune Knödler. Dar Georgian Post a întârziat plecarea. Dupa cum? Pentru a face acest lucru, trebuie să vă întoarceți puțin: s-au întâmplat multe în tabăra de iarnă - mai ales în ceea ce privește grupul. Sven Klatt și Lisa Müller au decis să nu meargă mai departe. „Pentru ei prima parte a fost frumoasă, dar și suficientă”, spune Knödler.
Cu toate acestea, ea și ceilalți doi supraviețuitori, Johannes Fötsch și Elisabeth Oertel, nu au vrut să plece în America ca o echipă de trei. Așa că au căutat un înlocuitor internațional: Efy Zeniou vine din Cipru, este designer grafic și cunoaște grupul de la rezidența artistului la Rotterdam. Kaupo Holmberg este un artist eston și s-a întâlnit cu Johannes Fötsch în timpul unui semestru în străinătate. Apoi l-a întrebat dacă ar dori să ia parte la turneul mondial. Holmberg nu a ezitat mult.
Cu toate acestea, pașaportul său a întârziat călătoria din tabăra de iarnă. „Nu a fost trimis prin Express din Estonia și Georgian Post și-a luat timpul”, spune Knödler. Dar cei cinci au folosit zilele de așteptare pentru a se juca cu vehiculele lor. Mai ales Uralii lui Holmberg aveau nevoie de multă atenție. Klatt și Müller își luaseră motocicletele cu ei. De aceea era nevoie de o mașină nouă. „Piața Ural din Germania a fost măturată”, spune Knödler. De aceea au trebuit să ia ceea ce era disponibil.
Între timp, profesioniștii în reparații
Două roți cumpărate, de culoare verde strălucitor, se apropiau atunci de starea deșeurilor. După ce a fost îmbarcată din Germania, au restaurat-o. A ajutat și Tom van Endert. Cunoscătorul și editorul Urali, cu care vor să publice o carte despre călătoria lor, i-au vizitat în Georgia. Potrivit acestuia, Uralii lui Holmberg au sunat inițial „ca și când cineva ar fi aruncat o încărcătură de chei într-un malaxor de ciment”.
Dar tonul motocicletei s-a schimbat și între timp s-a demonstrat și că o mulțime de șuruburi au avantajele sale. Cei cinci circumnavigatori au trecut de la mecanica hobby-urilor la profesioniști în reparații. „Pot schimba o cutie de viteze fără probleme”, spune Knödler. Și ea trebuia. În timp ce mai existau mici afecțiuni pe prima secțiune către Georgia - duze înfundate, pârghii de schimbare defecte sau încuietori de aprindere rupte - acum apar defectele mai grele. „Acum primele piese încep să se uzeze”, relatează Knödler. Pistoanele sunt uzate, regulatoarele și chiulasele sunt uzate. De asemenea, au trebuit să facă față unei pauze într-un arborele cotit.
Dar până acum totul ar putea fi îndoit din nou. Tot pentru că primesc mult ajutor în Kazahstan. „Aici oamenii pot repara ochii legați”, spune Knödler. Piesele de schimb pot fi, de asemenea, obținute rapid. „Uralii sunt cunoscuți și iubiți în regiune.” Și asta nu ajută doar dacă ceva este stricat. Cele două roți cu sidecars-urile lor nu sunt destinate doar ca mijloc de transport. „Ar trebui să fie întotdeauna un mijloc de comunicare”, spune Knödler. Și asta funcționează extrem de bine.
Fără petrol, apă și benzină
„Oamenii vorbesc cu noi pentru că mergem cu motociclete - altfel ar fi adesea mai dificil să stabilim contactul.” Așa au ajuns să cunoască clubul de motociclete R19, cu care sunt în prezent. „Astfel de contacte ne ajută să circulăm mai bine prin țară”, spune Knödler. Toată lumea are sfaturi pentru călătoria lor. Și sunt, de asemenea, necesare, deoarece calea devine mai dificilă. Au simțit deja asta recent. În Kazahstan, au traversat o stepă în care nu exista civilizație pentru 120 de kilometri. „Petrolul, apa și benzina erau foarte rare.”
Și cu cât mergeți mai departe spre Siberia, zona este puțin populată. „De aceea ne rafinăm ruta de călătorie în fiecare zi”, spune Knödler. Dar trebuiau să-și ia rămas bun de la câteva planuri. Inițial au dorit să călătorească la Vladivostok, capătul sud-estic al Rusiei. „Nu este suficient timp pentru asta”. Iar traversarea strâmtorii Bering, calea navigabilă dintre Asia și America, s-a „mutat mai departe în depărtare”. De fapt, ei au dorit să convertească motocicletele Ural astfel încât să devină un fel de elice de navă. „Am discutat cu mulți oameni despre asta. Pare mai complex decât se aștepta ".
În cele din urmă, însă, aceasta este și o chestiune financiară. „Dacă mai putem găsi sponsori, renovarea ar putea funcționa”, spune Knödler. Cea mai probabilă variantă este în prezent că traversați strâmtoarea Bering cu avionul. Vor să fie acolo la sfârșitul lunii iulie. „Mai avem puțin timp până atunci”, spune Anne Knödler.
Există mai mulți circumnavigatori aici.