TVA și impozitul pe vehiculele companiei (TVS) care se aplică pentru dulapurile vehiculelor EXCO

TVA pentru vehicule sau echipamente, indiferent de natura lor, destinate transportului de persoane sau în scopuri mixte, nu este deductibil, (art. 206, IV-2-6 ° anexa II la CGI).

Această regulă este însoțită de mai multe excepții care permit deducerea TVA în următoarele situații:

• Vehicule destinate revânzării în stare nouă;
• Vehicule cu mai mult de opt locuri în plus față de scaunul șoferului;
• Vehicule școlare;
• Vehicule pentru toate terenurile alocate exploatării teleschiurilor și a zonelor de schi;
• Vehicule ale companiilor publice de transport persoane (Taxiuri).

Bicicletele, motocicletele, vehiculele rutiere, bărcile, avioanele, elicopterele sunt, prin urmare, excluse din dreptul de deducere.

II - Vehicule de transport TVA ȘI „van”

Spre deosebire de vehiculele de pasageri, TVA percepută la achiziționarea vehiculelor comerciale obișnuite, cum ar fi camionetele și camionetele, destinate transportului de mărfuri, este deductibilă.

Notă : În ceea ce privește TVA, modul în care vehiculul este menționat pe documentul de înmatriculare (caseta J.1) nu este în sine un element concludent. Punctul decisiv este să știm pentru ce utilizare a fost proiectată mașina și nu care este utilizarea sa reală. Astfel, vehiculele de tip N1 concepute pentru transportul persoanelor cu mai mult de două locuri nu au avut niciodată dreptul să deducă TVA.

Mai mult, dacă administrația admite (BOI-TVA-DED-30-30-20) deducerea TVA la așa-numitele „autoturisme” având doar două locuri, jurisprudența nu recunoaște această posibilitate deducere pentru vehiculele care au fost supuse, înainte de livrare, lao modificare prin îndepărtarea scaunului din spate și instalarea unei podele plate cu un dispozitiv de oprire a sarcinii, în măsura în care aceste modificări nu sunt ireversibile și nu au efectul de a-l face impropriu pentru transportul de pasageri.

Pentru a caracteriza vehiculele ca vehicule pentru transportul persoanelor (chiar dacă acestea au fost primite în categoria de autoutilitare „VP derivat”), un CAA din Douai a adoptat astfel ca criterii: finisaj, confort, echipament.

Această decizie este în concordanță cu poziția Consiliului de stat care a decis că un vehicul cu utilizare mixtă a rămas un vehicul conceput ca atare, în ceea ce privește finisajul, confortul și echipamentul său și având puncte de ancorare pentru scaunul din spate, chiar sigilat prin sudare, deoarece pot fi ușor restaurate.

III - Vehicule tip TVA ȘI „Pick-up”

Datorită varietății mari de vehicule tip pick-up 4 × 4 de pe piață, administrația include acum o doctrină practică în doctrina sa.

Prin urmare, vehiculele tip pick-up 4 × 4 au dreptul la recuperarea TVA:

• prevăzut cu un cabină unică, adică cuprinzând numai două locuri sau o bancă;
• inclusiv o simplă cabină adâncă în care sunt așezate, pe lângă scaune sau banca din față, scaune rabatabile destinat să facă obiectul unui utilizare ocazională.

În aceste situații, vehiculele prezintă o caracter de utilitate în măsura în care volumul lor de încărcare rămâne semnificativ. Pe de altă parte, alte vehicule 4 × 4 de tip pick-up, care includ patru-cinci locuri fără săritură, sunt excluse din dreptul de a deduce TVA.

Notă: aceste vehicule, excluse din dreptul de deducere, sunt în special cele pe care producătorii le clasifică în categoria așa-numitelor vehicule cu cabină dublă, considerate de administrație ca fiind vehicule cu utilizare mixtă într-un mod irefutabil.

IV - Vehicule de pasageri și impozite pe vehiculele companiei (TVS)

Companiile cu sediul social sau cu sediul permanent în Franța, indiferent de forma sau regimul lor fiscal, sunt răspunzătoare pentru Televizoarele pornite vehicule de pasageri.

Vehicule de pasageri înmatriculate în Categoria VP (linia J1 a documentului de înmatriculare a vehiculului) „autoturism” în sensul Directivei europene 2007/46/CE din 5 septembrie 2007 și vehiculele cu utilizări multiple sunt considerate vehicule de pasageri supuse TVS.

Acestea sunt vehicule clasificate în categoria „M1” (linia J a cărții gri), care sunt împărțite în diferite tipuri de caroserie: sedan, hatchback, break, coupe, decapotabil și vehicul multifuncțional.

Vehiculele de tip N1 care corespund categoriei naționale „CTTE”, dar care au mai multe rânduri de scaune destinate transportului de pasageri și bagajelor acestora sau mărfurilor lor într-un singur compartiment sunt astfel impozabile la TVS.

De asemenea, sunt impozabile vehiculele de tip break cu doar două locuri, clasificate în categoria N1, derivate din autoturisme dacă vehiculul este echipat cu ancore care pot fi utilizate pentru a adăuga locuri suplimentare.

V - Scutire de TVS

Vehiculele destinate exclusiv vânzării, închirierii sau executării unui serviciu de transport către public sunt scutite de TVS.

Același lucru este valabil și pentru cei atribuiți exclusiv instrucțiunilor de conducere sau competițiilor sportive. Vehiculele accesibile pentru scaunul cu rotile clasificate M1 sunt, de asemenea, scutite.

Notă : Vehiculele hibride sau exclusiv electrice beneficiază de anumite măsuri de scutire.

VI - Vehicule de tip TVS și „Pick-up”

Într-o actualizare a doctrinei sale, administrația fiscală precizează că acum Vehicule N1 impozabile la TVS sunt cele destinate „transportului de pasageri și bagajelor sau mărfurilor acestora, într-un singur compartiment”.

O remarcă clarifică, de asemenea, că „dacă vehiculele în cauză sunt echipate cu o platformă spate care nu transportă pasageri și mărfuri într-un singur compartiment (vehicule de tip 4 × 4 pick-up, cu cabină simplă sau cabină dublă), acestea nu îndeplinesc definiția vehiculelor cu utilizare multiplă în sensul Directivei 2007/46/CE și, prin urmare, sunt excluse din domeniul de aplicare al TVS. În caz contrar, adică dacă vehiculele transportă pasageri și mărfuri într-un compartiment unic, sunt într-adevăr vehicule de pasageri impozabile pe TVS.

---