Un frumos Les Echos american

A fost o vreme, nu atât de îndepărtată, când corpurile bizare din Detroit erau chestiile viselor. Un moment în care, spune François Nourissier, sculptorul César „după primele mângâieri ale notorietății și dorind să-i facă cinste tatălui său (.) A vândut vechea frumoasă mașină pe care și-o dăruise și a înlocuit-o cu niște balene din Michigan, singura incontestabilă semn al succesului în ochii poporului său ”. Dar acum, Cadillac sau Packard „cu bare de protecție care poartă sâni cromați enorm”, simboluri sexuale la același nivel cu Jayne Mansfield sau Marilyn Monroe, pentru a folosi cuvintele lui Nourissier, par să fi fost alungate din imaginația noastră. Discutați astăzi cu un automobilist francez despre mașinile americane. Va reuși Chrysler Crossfire să-l scoată din scepticismul său? ?

echos

Ca toate poveștile grozave, această mașină s-a născut dintr-o pasiune: cea a unui bărbat, Wolfgang Bernhard, directorul de operațiuni al Chrysler.

În decembrie 2000, când marca americană pe moarte _, în ciuda căsătoriei sale cu Mercedes _, se spunea că este foarte bună la producerea de SUV-uri (Jeep, Cherokee și GD Cherokee) și monovolume (Voyager), Wolfgang Bernhard, proaspăt debarcat din Germania, se încadrează în vraja acestui prototip numit "Crossfire". Acesta este un coupe cu două locuri, diferit de oricare altul. Capota foarte lungă și interiorul cu geamuri slabe, aruncate cu mult în spate, evocă imediat mașinile lui Tex Avery sau „American Graffiti”. Fără să aștepte măcar reacția publicului invitat la Detroit luna următoare, Bernhard s-a decis asupra producției sale. Trei ani mai târziu, în fața lucrării finale, îi salutăm clarviziunea. Iată frumoasa americană a secolului 21.