UNIVERSITÉ DU QUÉBEC - Depunere 75981 · d; hidrogen la l; stare pură și în
Textul UNIVERSITÉ DU QUÉBEC - Dépôt UQTRdepot-e.uqtr.ca/7598/1/ de hidrogen pur și
UNIVERSITUL DIN QUBEC
DOCTORA T PREZENTĂ
L'UNrvERSIT DU QUBEC TROIS-RfVIRES
CA CERINȚĂ PARȚIALĂ
DOCTORAT ÎN rNGNJERJE
OFERITĂ ÎN EXTINDERE
DUPĂ UN PROTOCOL DE ÎNȚELEGERE
CU UNIVERSITATEA DIN QUBEC CHICOUTIMI
MODELAREA ȘI EXPRIMAREA MOTOARELOR DE COMBUSTIE
FUNCȚIONÂND CU COMBUSTIBILI DE SUBSTITUȚIE DIFERITE ȘI
Universitatea din Qubec Trois-Rivires
Serviciul bibliotecii
Autorul acestei teze sau teze a autorizat Universitatea du Qubec Trois-Rivires să distribuie, în scopuri non-profit, o copie a tezei sau tezei sale.
Această distribuție nu implică o renunțare din partea autorului la drepturile sale de proprietate intelectuală, inclusiv drepturile de autor, asupra acestei teze sau teze. În special, reproducerea sau publicarea întregii sau a unei părți importante a acestei memorii sau a acestei teze necesită autorizarea acesteia.
Inventatorul motorului german cu aprindere prin compresie cu ardere internă
Rudolf Diesel a fost condus de dorința de a înlocui motorul cu aburi care funcționează
cărbunele de la un motor alimentat cu combustibili fosili cu o eficiență mai mare
lev și, de asemenea, mai curat. Aceste considerații rămân relevante astăzi mai mult decât ieri.
Dorința legiuitorului în materie de respect pentru mediu a obligat industria
automobilul privește alte surse de energie mai puțin poluante sau altele decât
hidrocarburi și, de asemenea, cu privire la optimizarea motoarelor vehiculelor noastre.
Până la generalizarea motoarelor chiar mai puțin poluante (motoare
alimentat cu hidrogen, celulă de combustibil, vehicul electric. etc.), motoare
alimentate cu combustibili alternativi reprezintă o alternativă interesantă la
motorul funcționează cu combustibili convenționali (benzină și motorină).
Obiectivul acestei teze este de a evalua potențialul de utilizare a gazelor naturale și
hidrogen pur și mixt în motoarele cu ardere internă, precum și
potențialul motorului cu ardere externă.
Subiectul de cercetare abordat în această teză marchează începutul unei colaborări
între trei echipe de cercetare din trei universități: Universitatea din Qubec Trois Rivires,
Canada, Universitatea Politehnică din Harkov, Ucraina și Universitatea Națională din
Automobile și poduri și drumuri din Harkov, Ucraina. În timpul primului meu stagiu care
a avut loc la Universitatea Politehnica din Harkov, cercetări axate pe utilizare
hidrogen pur în motoarele cu ardere internă și la dezvoltarea unui
model de optimizare a motorului cu ardere externa. Un model matematic al fazei
combustia-expansiunea într-un motor care funcționează cu hidrogen a fost efectuată și teste pe un
a fost implementat un nou concept de motor cu ardere externă. În timpul celui de-al doilea
internship care a avut loc la Universitatea Națională de Automobile și Ponts et Chausses din
Harkov, aspectul de experimentare al motorului a fost orientarea paralelă cu
primul stagiu. Astfel, s-au efectuat teste și calcule pentru un motor care funcționează pe gaz
natural în stare pură și un alt aliment printr-un amestec de gaz natural/hidrogen. Deci un
metoda de calcul a compoziției de echilibru a produselor de ardere ale motorului cu gaz
folosind metoda Zeldovich-Polarny a fost dezvoltat și comparat cu datele
experimental. Teste experimentale ale unui motor pe gaz convertit dintr-un motor Diesel
au fost efectuate și un model matematic bazat pe modelul Wiebe cu calculul precis al
a fost dezvoltat parametrul de ardere. De asemenea, am efectuat teste pe un motor pe gaz natural
cu adăugarea constantă de hidrogen și crearea hărților pentru sistemul de management cu