Vă rugăm să curățați interiorul și exteriorul o dată
Forum pentru camioane MAN-KAT
. "Vă rugăm să curățați interiorul și exteriorul o dată" .
Re:. "Vă rugăm să curățați interiorul și exteriorul o dată" .
Contribuție de către Stea centrală »Luni 1 Dec 2014, 21:08
Ai dreptate, e greu să ajungi la suporturile motorului când mă uit așa. Dar filetarea motorului și a convertorului cu angrenajul inelar și cureaua cartușului nu este necesară. Pentru mine, aceasta a fost cea mai critică parte a adunării.
Oricum ar fi, treabă frumoasă
Re:. "Vă rugăm să curățați interiorul și exteriorul o dată" .
Contribuție de către woelf59 »Luni 1 Dec 2014, 22:38
Cea cu rulmenți ai motorului a fost, de asemenea, cea mai dificilă acțiune pentru mine la scoaterea motorului. Șuruburile au fost pătate cu pastă de asamblare, dar strânse într-o asemenea măsură încât au putut fi slăbite doar cu o prelungire a țevii într-un spațiu foarte limitat, mi-a costat câteva ore. Spațiul este atât de îngust încât ai putea lucra doar cu un clichet de 1/2 ", 3/4" nu se potrivea între ele. În caz contrar, instalarea și scoaterea motorului pe 8x8 sunt posibile, de asemenea, așa cum arată un singur om (și un stivuitor). Când motorul este îndepărtat, puteți ajunge cel puțin la articulațiile degetelor de la picioare, care altfel sunt greu accesibile, așa cum arată fotografiile lui Andreas.
Re:. "Vă rugăm să curățați o dată în interior și în exterior" .
Contribuție de către AndreasE »Marți 2 decembrie 2014, 02:08
Întrebare adresată publicului larg: aș dori să închid curat capetele deschise ale liniei cu dopuri cu șurub sau să introduc dopuri orb în conexiunile cu baionetă ale motorinei și ale racordului de ulei de transmisie. Unde pot găsi așa ceva într-o formă rezonabilă la prețuri accesibile? Vă mulțumim pentru astfel de indicații.
Bună Maik,
Am fost șocat să descopăr că sunt o „gazdă” urâtă aici. 2 rulouri de mentos de fructe erau tot ce aveam. Pe de altă parte, holul era atât de rece, încât băuturile rămâneau proaspete fără o cutie de gheață. Trecerea de la halogen la LED face restul, cu greu obții un efect de încălzire din unelte.
Ai dreptate că simpla „curățare” va fi pe ordinea de zi în următoarele săptămâni. Din păcate, sezonul de Crăciun nu este neintens și așa rămâne de văzut când va ieși ceva din el. Vor mai fi câteva imagini înainte ca această parte a lucrării să fie terminată.
Bună Sebastian,
Nu pot nega că au existat sentimente în acțiune. La urma urmei, vehiculul care m-a adus cel mai mult la tema KAT până acum, plus cursa de naștere în Sahara ca debut și alte experiențe care vor fi amintite. După cum s-a scris deja, sunt încrezător că nu vor avea loc daune permanente și, dacă vă uitați la bucățele de pământ, atunci, retrospectiv, mă bucur că am luat această decizie. Să vedem cât de minuțios va fi de data aceasta. Nu știu încă, dar voi lăsa să-mi vină în cale.
În ceea ce privește celălalt comentariu despre echipament: spre nemulțumirea soției mele, am avut întotdeauna o înclinație pentru unelte și diverse instrumente de grădinărit și, din moment ce am avut acest lucru înainte de a ne întâlni cu mulți ani în urmă, pot insista că nu este o surpriză din partea ta poate exista. Cu această ciudățenie am venit într-un pachet. Desigur, camioanele au deschis o nouă dimensiune „instrumentului hobby”. De departe, cel mai mare „instrument” este cu siguranță stivuitorul. Am găsit stivuitorul relativ ieftin la 7.500 de ore pe willhaben.at și, cu capacitatea sa de ridicare de 1800 kg și 4,5 metri, este practic cuțitul elvețian din hol, pentru că poate pur și simplu să reîncarce totul în mod constant. Nu credeți cât de des puteți (și trebuie) să redimensionați, trebuie să țineți un palet la o anumită înălțime, trebuie să ridicați ceva cu o curea, trebuie să trageți ceva orizontal pentru o perioadă scurtă de timp sau puteți folosi mișcările precise milimetrice pentru a asambla ceva. Pur și simplu uimitor ceea ce este posibil acolo. Dacă aș fi știut cât de versatil a fost un stivuitor în urmă cu 20 de ani, aș fi avut unul în fața camioanelor.
A fost cu adevărat dificil. Cele două suporturi ale motorului din spate nu sunt ușor accesibile cu instrumentul meu - conform lui Simon și David Instrumentul de 1/2 inch se află la limita de încărcare, extensiile țevii nu pot fi atașate și instrumentul de 3/4 inch nu are spațiu. După multe încercări, mama din spatele tancului a cedat locul forței brute. Era deosebit de prost în spatele cutiei bateriei. Și astfel cutia bateriei a pierdut pariul și a fost extinsă.
Comparația cu Marcel este, desigur, brutală. Pe de o parte, probabil, puteți lega o mână în spatele său, pe de altă parte, puteți permite, de asemenea, clapeta motorului în partea de sus. și va mai avea motorul oprit mai repede decât mine.
Totuși, cum ar reuși să scoată un motor din vehicul fără să scoată cutia filtrului de aer din față, ar fi de mare interes pentru mine.
Mulțumesc Wolfgang, aceasta este o idee foarte bună la care nu m-am gândit până acum. Cu siguranță voi face articulațiile degetelor de la picioare, pentru că ultima dată a fost o treabă destul de incomodă acolo jos, la sol și forțele necesare.
Salutări prietenoase tuturor,
Andy
Re:. "Vă rugăm să curățați o dată în interior și în exterior" .
Contribuție de către multe »Marți 2 decembrie 2014, ora 9:53
. Așadar, fără să îndepărtez amortizorul de răcire, nici măcar nu cred că Marcel poate scoate motorul.
Ce m-am întrebat despre Marcel tot timpul este că a fost atât de calm și de profesionist, alături de mine - deși sunt foarte calm și echilibrat - toretele mele tehnice ar trece adesea prin
Dacă îmi amintesc bine, am încercat mai întâi să scoatem doar unul dintre suporturile motorului din spate, dar acum nu sunt foarte sigur dacă a funcționat
Cine frânează mai târziu este mai rapid mai mult timp.
Flota mea:
BMW 320D Touring E46 Bj 2003
KTM EXC 500 Six Days 2018
MAN KAT 7t Mil GLw 462
Basculantă MAN KAT 5t Mil GLw (ex461)
MAN F2000 19.604FLT Bj 99
Re:. "Vă rugăm să curățați o dată în interior și în exterior" .
Contribuție de către Stea centrală »Marți 2 decembrie 2014, 10:06
Cu aspiratorul, un rulment din spate demontat a fost suficient pentru a scoate motorul fără a muta cutia de viteze. Pe de o parte te poți apropia de ea, pe de altă parte nu chiar.
Data viitoare voi încerca o cheie. Un arbore lung sau ceva ca o extensie, astfel încât să puteți lovi corect ciocanul din exterior.
Tastele bump sunt mult prea rar folosite de mine oricum.
Re:. "Vă rugăm să curățați o dată în interior și în exterior" .
Contribuție de către AndreasE »Duminică 21 Dec 2014, 13:39
O altă actualizare.
Ieri am vrut să profit de vremea frumoasă și, în cele din urmă, am pus remorca în hol. Până acum, acest lucru nu a funcționat, deoarece inexplicabil sala se umple mai repede decât poți să o clarifici. Așadar, cu o seară înainte a venit timpul să facem curățenie pentru a face loc remorcii lângă 8x8 în picioare pe suporturi - poate că va fi zăpadă cândva și apoi mi-ar plăcea înăuntru.
Vremea a fost frumoasă și așa că am luat remorca din locul de parcare alături de cabrio. Rezoluție înaltă
Bine coordonat, Jeep-ul cu o remorcă color asortată nu este chiar dificil. Cu siguranță o combinație compactă pentru cumpărături în supermarketul din oraș. Nu am putut găsi un conector adecvat pe vehiculul de remorcare pentru câteva furtunuri și cabluri de la remorcă, dar ce naiba, a funcționat fără el. Frânele de pe jeep tocmai au fost făcute.
Ideea a fost de a folosi Jeep-ul pentru virajul de 90 de grade în hol datorită dimensiunilor sale reduse. Din păcate, nu există prea mult spațiu pentru manevra de virare. Gândit și făcut. Puteți vedea cât de frumos am făcut curățenie. Pare mult spațiu, dar este pus rapid în perspectivă atunci când remorca intră.
Pe cât de frumos pare pe o parte a modelului 8x8, pe de altă parte există atât de multe părți mari. Fiecare parte este o garanție pentru câteva ore plăcute de activitate.
Din păcate, planul, care suna atât de simplu, a fost un eșec complet.
Exact în punctul în care mișcarea de rotire a barei de remorcă trebuia inițiată de jeep (chiar în afara holului) era o zgură. Suficient de mare și de adânc pentru a fi utilizat imediat pentru o lecție cu privire la raportul de greutate al vehiculului de remorcare la remorcă și pentru a introduce o scurtă schiță asupra subiectului coeficientului de tracțiune al anvelopelor WW2 și a vopselelor contemporane. Pentru a scurta o poveste lungă, jeepul atârna neajutorat pe bara de tractare a remorcii în acest moment. Partea glisantă a osiei spate nu a susținut cumva prima lecție „Inversare precisă cu o remorcă rotativă”. Am renunțat înainte ca remorca să fie complet încastrată pe alee.
A doua idee a fost de a rezolva problema tracțiunii cu Steyr 12m18, care este foarte scurt. Și acea parte a gândului a funcționat. Ceea ce nu a funcționat a fost că cunoștințele mele despre inversare nu se potriveau cu situația geografică. Nu a existat niciodată un colț. După ce nici Planul B nu a funcționat, Planul C a fost dezgropat. Remorca nu vine în spațiul frumos degajat de lângă 8x8, ci 12m18 și tot felul de alte lucruri. Remorca rămâne în pasaj.
Remorca a fost atașată la cel de-al doilea 8x8 (a fost foarte ușor să vă vânați cu ajutorul unei mături) și i sa permis să părăsească din nou sala. Între timp s-a întunecat și, prin urmare, culorile nu mai sunt chiar corecte. Remorca se potrivește ca o mănușă pe 8x8. Din lateral se vede destul de bine combinația lungă de 18,3 metri. Rezoluție înaltă
Am renunțat la exercițiul anunțat cu remorca într-o direcție greșită în jurul holului după primii câțiva metri pentru astăzi și probabil că voi mai practica ceva cu 8x8 și remorcă, practic ceva foarte mult. Suprapunerea mică din spate a cuplajului remorcii la puntea spate combinată cu cercul de virare de 28 de metri este - să spunem așa - amuzant. Cel puțin din cunoștințele mele.
Așa cum era de așteptat, este ușor să mergeți înainte și, din fericire, sala are două porți de parcurs. Rezoluție înaltă
Rezoluție înaltă
În cele din urmă, remorca este și pe hol. Nu acolo unde ar trebui, dar soluția actuală este, de asemenea, ok și așa că pot începe în sfârșit lucrările pregătitoare pentru tastarea în pace. Mutarea remorcii platanului înapoi mă va ține ocupat pentru o lungă perioadă de timp, dar din moment ce se adaugă 4t și 10t, se creează baza pentru a afla diferențele subtile dintre modele ulterioare. În primul rând, este vorba despre elemente de bază foarte simple.
În acest sens și ca întotdeauna cele mai bune salutări,
Andy