Vendée Globe - Încă un pic calm - Informații sportive - Schiat - Biatlon

Duminică, 8 noiembrie, la ora 13:02, cei 33 de bărbați și femei din acest 9 Vendée Globe au o întâlnire cu destinul lor.

informații

Gata pentru marea plecare

Patronii, toți au fost negativi pentru covid19, se îmbată o ultimă noapte liniștită în căldura unui pat confortabil, ultima cină elaborată, ultima listă de verificare, ultimul duș lung și fierbinte, ultima cafea de familie mâine dimineață.

Mâine duminică, la ora 8:15, Armel Tripon va fi primul care va ieși din pontonul Port Olona. La fiecare 4 minute, până la finlandezul Ari Hussela, cei 33 de marinari se vor desprinde de pe uscat. Această plecare va avea un gust special.

Se va face încet și în grupuri mici: numai cercul apropiat de pe ponton și fără public de-a lungul canalului.

Dar la ora 13:02, când sună semnalul de plecare, marinarii vor intra definitiv în ceea ce au muncit atât de mult: o călătorie în singurătate care va dura între 65 și 120 de zile.

Mergeți mai întâi, terminați apoi, poate câștigați

Cei 33 de bărbați și femei ai acestui opus - care va fi amintit ca ediția „Evadés du confinement” - necesită covid-19 - știu că Vendée Globe este o cursă prin eliminare.

Revenirea la Les Sables d'Olonne după 24.296 de mile de navigație în jurul Antarcticii prin cele trei pelerine este o provocare uriașă: de la ediția de pionierat din 1989, doar 53% din cei 167 de începători au realizat acest lucru.

Prima provocare este să fii prezent la început. Al doilea este să termini. Ceea ce nu este incompatibil cu ambițiile sportive puternice.

Jérémie Beyou (Charal), Alex Thomson (HUGO BOSS), Charlie Dalin (Apivia) și Thomas Rettant (LinkedOut) pleacă cu o etichetă asumată de favorite. Nicolas Troussel (CORUM L'Epargne), Sébastien Simon (ARKEA PAPREC) și Armel Tripon (L'Occitane en Provence) au în mâinile lor o barcă concepută pentru a marca.

Sam Davies (Initiatives-Cœur), Kevin Escoffier (PRB), Yannick Bestaven (Maître-CoQ IV), Isabelle Joschke (MACSF) sau Boris Herrmann (Seaexplorer - Yacht Club de Monaco) au arme pentru a juca spoilsport și peste tot vor fi o multitudine de curse în cursă, o multitudine de moduri de a exista.

Valoarea bărbaților, fiabilitatea bărcilor și norocul vor fi cei trei piloni ai performanței. Și nu vă așteptați ca nimic să meargă complet așa cum a fost planificat.

În ajunul startului și în fața acestui Everest de incertitudini - în special pentru cei 18 concurenți care intră în cursă pentru prima dată - există, prin urmare, ceva de subliniat.

De câteva zile, nopțile au fost mai puțin liniștite, visele mai neliniștite și creierele preocupate de condițiile de navigație viitoare. Mai ales că vremea din primele zile promite să fie complexă.

Condiții bune pentru start, un prim front din prima noapte

Startul ar trebui să fie la fel de rapid pe cât de spectaculos, cu aproximativ cincisprezece noduri de vânt de sud-est, care vor propulsa rapid cele 33 IMOCA către o geamandură de compensare situată la 7 mile de linie.

Sub soare, îndreptându-se spre vest, această bandă largă ar trebui înghițită în aproximativ treizeci de minute.

Strategia primelor ore va consta în a căuta un front în largul coastei franceze, într-un vânt refuzător și puternic de până la 25/30 de noduri înainte de schimbarea debitului spre nord-vest, în a doua parte a nopții de duminică la luni.

Schimbările de ritm, viteză și pânze vor fi, prin urmare, în meniu pentru prima noapte a acestui al 9-lea Vendée Globe! Marinarii nu vor avea mult timp să se odihnească. Restul promite a fi foarte complex.