Viteza ideală pentru a trece raportul clio 1
buna tuturor - am un clio 2009 phase 2 1.5 diesel 85 chauveaux kilometraj 25.876 km
1-Aș vrea să știu (regim ideal) câte rotații pe minut să treacă raportul de transmisie (maxim și minim)
2- ce viteză mai bună (ideală) pentru a păstra întotdeauna un motor bun 100 km/h sau 120 km/h sau mai mult
Gama optimă de funcționare a unui motor este între turația maximă a cuplului și turația maximă a puterii.
Sau între 1900 și 3750 rpm pentru motorul dvs.
După aceea, alții iau în considerare criterii diferite care nu merg neapărat în aceeași direcție (conducerea ecologică, de exemplu).
Acestea fiind spuse, dacă nu forțați un motor, este încă posibil să conduceți sub un cuplu maxim, mai ales la turație constantă.
salut bf
în prezent trec raportul
turații număr de rotații cu număr de rotații minime cu maxim
1 st 1000 t/min până la 1400 t/min
2nd 1400tours/min la 2500 rev/min
3a 2000 rpm/min la 2900 rpm/min
Al patrulea 2000 de rotații la 2900 rotații/min
5 2000 rotații/min până la 3200 rotații/min
ce părere aveți ce mă mulțumesc cu acest ritm sau nu .
Nu am spus niciodată că nu trebuie să depășești 120 km/h în 5.
Spun doar că de la 100 km/h, este mai bine să fii pe locul 5.
Posibil pe locul 4 pentru un timp foarte scurt dacă aveți nevoie de mai multă recuperare (pentru a depăși pe național sau pentru a recâștiga viteza pe autostradă).
Nu știu cât urcă un Clio dci de 85 CP, dar nu ar trebui să existe nicio problemă de a obține cel puțin 180 km/h fără a vă deteriora motorul (cu excepția cazului în care vă distrați făcând câteva sute de mile la viteză maximă).
Nu uitați, de asemenea, din când în când să schimbați cu ușurință treptele de viteză pentru a vă murdări puternic motorul, de exemplu atunci când ieșiți din taxă sau intrați pe autostradă. Nu dăunează unui motor să urci în turnuri (și nu faci rău dacă te faci bine apăsând ciuperca).
Nu înțeleg de ce crești viteza de rotație pe măsură ce urci viteza.
În principiu, aș face contrariul în special pentru primele 2 trepte de viteză care sunt cele care necesită cuplu și putere pentru a pune vehiculul în mișcare până la atingerea vitezei maxime pe care vă reamintesc că este de 130 km/h în Franța.
Exemplu: dacă îl treceți pe al doilea la 1400 de ture mai întâi, turațiile scad prea jos.
În faza de accelerație: 2500 rpm, indiferent de raport
Când atingem viteza de croazieră: între 1500 și 2000 rpm
Și așa cum am spus mai sus: evitați cu orice preț să conduceți sub 1000 rpm și nu forțați prea mult între 1000 și 1500 rpm
+ un mic exfoliant la 4500 rpm în al doilea sau al treilea din când în când
_________________
NOU: Alăturați-vă asociației și beneficiați (printre altele) de împrumutul unei „valize” Can Clip gata de utilizare + notificări Renault.
Mai multe informații aici
Conduceți prea jos în turnuri = vedeți observațiile anterioare.
Uită-te la tahometru și încearcă să înțelegi ce se spune în răspunsurile la întrebările tale.
Nu înțeleg, nu mi-am luat niciodată capul să mă gândesc cât de repede a trebuit să-mi schimb vitezele, se face simțind, nu ?