Viteza motorului PB după un anumit timp
Am o problemă destul de curioasă la un Renault Super 3 (motor cu 2 cilindri MWM): pornește bine, motorul face un zgomot normal și regulat, dar după 15 până la 30 de minute de utilizare (indiferent dacă este încărcat complet sau este oprit corect), motorul va funcționa neregulat și de obicei se va bloca în cele din urmă. În acest moment, apăsarea acceleratorului nu are niciun efect.
Dacă repornesc imediat, motorul repornește, dar problema se repetă aproape instantaneu. Pe de altă parte, dacă las tractorul să se odihnească și încerc din nou a doua zi, găsesc din nou aceeași problemă după 15-30 de minute de utilizare.
Am verificat:
- rezervorul este plin,
- motorina curge bine în prefiltru și rezervorul de decantare este curat (robinetul este deschis)
- micul filtru situat în pompa de alimentare este curat (l-am curățat)
- Am curățat aerul de la pompa de alimentare și de la filtrul de motorină, ceea ce mi-a permis să văd că motorina ajunge la pompa de injecție.
- filtrul de motorină nu mi se pare înfundat
- Am curățat cu atenție aripioarele de răcire (motor răcit cu aer)
- Am golit chiar motorul (adăugând puțin prea mult ulei, dar nu cred că asta ar putea fi cauza problemelor mele)
Pe scurt, nu prea știu unde să mă uit acum. Dacă a fost o problemă cu injectoarele, cred că motorul nu ar porni deloc. Deci, de unde poate veni ?
Mulțumind în avans profesioniștilor pentru iluminarea lor .
Bună, mă gândesc la o mizerie care se plimbă în rezervor, încearcă să o rotești fără să treci prin rezervor pentru a vedea.
chenillard34 a scris: Bună, mă gândesc la o mizerie care se plimbă în rezervor, încearcă să o învârti fără să treci prin rezervor pentru a vedea.
la+
Este adevărat că nu am încercat, dar asta m-ar uimi pentru că dacă ar face-o, nu ar funcționa la fel de bine a doua zi timp de 20 de minute. Oricum o să arunc o privire, pentru orice eventualitate.
multumesc pentru sfat!
Aceeași problemă am avut-o cu un Fiat la locul de muncă (centru ecvestru); a început fără cusur și s-a oprit după câteva minute! Insistând, a pornit din nou, apoi sa oprit. Așteptând o oră, a fost bine. să se oprească un sfert de oră mai târziu !
Tubul care a început din partea de jos a rezervorului a fost blocat (aparent un clasic al acestui model, un vecin a avut aceeași problemă); cu toate acestea, m-am golit de două ori și am curățat rezervorul, dar tubul era prea mic. Pentru a mă ajuta, am forat rezervorul pe partea de sus și am pus un tub de cupru de 8 mm pe care l-am conectat la circuit! S-ar putea să fie cam barbar, dar aveam nevoie de tractor în fiecare zi pentru a hrăni caii !
După cum v-am spus, încercați să alimentați motorul cu o cutie și un furtun, sau cu un furtun cufundat în rezervor de capac. Dacă funcționează, este tubul care merge de sub rezervor. Ar trebui să fie demontat și suflat, și același lucru ar trebui să se facă cu rezervorul; dacă este, există vopseaua interioară care se desprinde sau se ruginește.
Păstrați-ne legătura.
mic72 a scris: Salutare tuturor,
Cred că la fel, dar toate ideile sunt bune, ați încercat să scoateți capacul rezervorului de combustibil, lipsa de aer.
Când motorul se oprește, deconectați conducta înainte de filtru pentru a vedea combustibilul care mai vine.
Aceeași problemă am avut-o și pe un renault 7012, am scos rezervorul de combustibil și l-am spălat cu apă de înaltă presiune și am verificat cu robinetul.
Ați demontat supapa, în capătul șurubului, există o parte care este sertizată, dacă aceasta este părăsită de greutatea combustibilului, împingeți această parte și întrerupeți sosirea combustibilului. A avea?
Mult succes Castilla
mic72
Buna Michel;-)
Am încercat să mă întorc cu capacul rezervorului deșurubat: aceeași problemă.
Nu am încercat să demontez conducta care se află chiar înainte de filtrul diesel, după ce motorul s-a oprit. Voi încerca data viitoare.
Am comandat și un nou filtru de combustibil. Nu poate face rău.
Am verificat dacă motorina curgea la ieșirea rezervorului, cu supapa deschisă, la nivelul rezervorului de decantare. Curge bine. Deci problema este probabil după (pompă de alimentare? Pompă de injecție? Filtru diesel?)
Îmi continui investigațiile .
Vă mulțumesc tuturor pentru ajutor! (și mulțumesc mic72 pentru documente!).
archimede29 a scris: Bună seara
scoateți furtunul de admisie a motorinei la pompă, trebuie să existe un filtru undeva pe lângă filtrul de motorină !
Am avut problema pe un Renault, nu știu ce model din păcate .
a trebuit sa o transpire ca sa gasim vina ! schimba filtrul! verificați conductele până când dați peste acest mic filtru. care s-a blocat după 1/4 h !
aici este !
buna meca !
Pierre
Singurul element filtrant pe care l-am găsit în afară de filtrul diesel este tubul mic din plasă de plastic situat chiar în fața pompei de alimentare. Am verificat: este foarte curat.
Poate fi necesar să scoateți diferitele furtunuri înainte și după filtrul de motorină. DACĂ asta nu schimbă nimic, va trebui să merg să văd mai departe (pompă de injecție și injectoare).
Ceea ce nu pot să înțeleg este că, dacă las motorul să stea câteva ore, totul pornește bine câteva zeci de minute. Dacă una dintre conducte ar fi înfundată, cred că la repornire nu aș ajunge departe.
Schimb filtrul de motorină și vă țin la curent.
Vă mulțumim pentru mesajele voastre înțelepte.
În sfârșit am noul meu filtru de combustibil (marca MAHN, model P710). Dar, montându-l în locul celui vechi (care încă arată foarte negru), am forțat șurubul să închidă rezervorul care conține filtrul, iar acest lucru a scos ușor fundul rezervorului, unde am acum o mică scurgere. Arghhh!
Astăzi am fost la un reparator de mașini agricole care mi-a sudat-o pe mine. Am profitat de ocazie pentru a cumpăra garnituri noi, pentru că mă întreb dacă problema nu este, de asemenea, acolo. Voi încerca toate acestea în zilele următoare și vă voi ține la curent.
Pentru informații, prin îndepărtarea filtrului de motorină, rezervorul nu era plin, ceea ce explică probabil că motorul se defectează și care tinde să demonstreze că filtrul de motorină sau garniturile rezervorului care îl conțin sunt într-adevăr sursa problemei.
Cred că am atins obiectivul! Verdict final în câteva zile.
În această dimineață, înlocuirea filtrului de combustibil, sângerarea aerului și repornirea.