Vladivostok este avanpostul Rusiei în Pacific - WELT
Distracție de scăldat în estul Rusiei: Vladivostok își petrece și vara
Vladivostok - chiar și mulți ruși nu ar merge niciodată acolo. Orașul din Pacific are un fler maritim și este melancolic. Turisti? Nu prea există. Asta face o vizită interesantă.
Tot Vladivostok era în picioare. Moștenitorul tronului a venit în oraș! Țarul Nicolae a sosit în 1891 pentru a sparge primul gazon pentru capătul de cale ferată transsiberiană. Un arc de triumf din cărămidă într-un parc de pe mal este mărturia acestor vremuri, strălucind auriu ca o biserică rusă.
„Nu este real”, spune Lena Irbis de la Vladivostok, „a fost copiat în 2004.” Tot ce amintea de țari a fost dărâmat sau văruit în timpul erei sovietice. La fel și la magnifica gară. „Toate plăcile colorate cu motive istorice nu au putut fi văzute de zeci de ani. Au fost expuși și restaurați doar acum câțiva ani, inclusiv țarul de pe un cal alb ”, spune Lena Irbis. Dar la ce bun este noul glamour retro al orașului?
La aproximativ 6500 de kilometri de Moscova în linie dreaptă, Vladivostok este poarta Rusiei către Pacific și capătul căii ferate transsiberiene. Veri sufocante, ierni înghețate, multă apă, cifre economice proaste, dispoziție deprimată. Un oraș de dimensiuni medii, care se relaxează în peisaj.
Blocurile de apartamente se ghemuit ca niște ieșiri unghiulare pe dealuri, blocaje de trafic în sus și în jos. Două poduri mari, care au fost construite cu ocazia summitului Comunității Economice Asia-Pacific (Apec), au întins acest încurcătură de oraș portuar bogat în golfuri din 2012.
Denumirea confuză intenționat
Pe insula Russky, o nouă parte a orașului fusese special construită din solul nisipos, care în cele din urmă trebuia să fie accesibil. La acea vreme, la Vladivostok au venit șefi de guvern și politicieni, inclusiv Hillary Clinton, președintele chinez, prim-ministrul japonez și, bineînțeles, Vladimir Putin.
Una dintre structuri este cel mai mare pod cu cablu din lume, la 1.104 metri, și se întinde pe „Bosforul de Est”. Celălalt se leagănă de „Cornul de Aur” și înnobilează peisajul urban. Corn de aur? Bosfor? Nu era asta la Istanbul? Confuzia de nume este intenționată.
Vladivostok este situat pe Pacific, mai exact pe Marea Japoniei. Faptul că golful portului a fost numit Cornul de Aur de către Rusia în secolul al XIX-lea a fost o palmă retorică pentru Turcia
Când Rusia a dat în avanpostul său naval din Orientul Îndepărtat numele ostentativ „Wladi Vostok - Rule the East” în 1860, brațul mării orașului a fost, de asemenea, redenumit. Bosforul ar trebui să amintească de ieșirea din Marea Neagră către Marea Mediterană, care a fost adesea blocată de turci, și să spună: Cei care guvernează estul nu au nevoie de mediterana mediterană.
Trei germani au accelerat ascensiunea orașului
Trei germani au fost implicați în creșterea rapidă a lui Vladivostok: domnii Kunst și Albers din Hamburg și un turingian au fondat o companie comercială în 1865, au aprovizionat întreaga regiune cu produse din Europa. Totul a fost achiziționat, dacă este necesar, inclusiv o mașină de frământat aluat de la Cannstatt pentru un brutar din oraș sau zona înconjurătoare.
Această zonă era estul sălbatic, locuit de Nenets și Yakuts, care, desigur, au devenit o minoritate în patria lor ancestrală datorită politicii de așezare rusă. Au fost descoperiri de aur și soldați de avere - similar cu ceea ce s-a întâmplat în vestul sălbatic american. Magazinele germane „Kunst & Albers” au durat până în 1930, clădirea a fost păstrată și găzduiește astăzi o sucursală a lanțului rus de magazine GUM din Moscova.
Casele Art Nouveau sunt aliniate pe strada principală Ulitsa Svetlanskaya din orașul vechi, inclusiv „Hotelul Golden Corn” de la intersecția Ulizza Aleutskaja
Sursa: Getty Images/Lonely Planet Images
În strada principală Uliza Swetlanskaja din orașul vechi, casele Art Nouveau cu fațade pastelate, mame mici și magazine pop care vând „Produkti”: ciocolată germană, bere daneză, cratițe din China. Aici nu primești fructe proaspete.
Legume proaspete de la babushka? Nu!
Unele case au fost renovate fermecător, cum ar fi „Hotelul Versailles”. Recepționerul de acolo nu vorbește aproape engleză, ci chineză. Turiștii sunt rareori văzuți în Vladivostok, uneori un grup turistic chinezesc sau școlare coreene.
Orizontul lui Vladivostok este răspândit pe mai multe dealuri. În jurul centrului orașului sunt cartiere prefabricate, numite stalinkas și khrushchevkas
Sursa: Getty Images/Robert Harding World Imagery
În jurul centrului orașului există cartiere prefabricate, cunoscute sub numele de Stalinkas și Hrușciovca, în funcție de epoca în care au fost construite. Primele sunt decorate, cu ornamente pe ferestre și uși, tip Karl-Marx- (fost Stalin-) Allee din Berlin; al doilea simplu, neted, de tip Halle-Neustadt. Blocuri nesfârșit de lungi, cu un număr confuz de uși din față, întotdeauna fără etichete de nume.
Pe unele colțuri de stradă sunt bătrâne cu baticuri înflorate, fructe și legume pe mesele din fața lor. Aha, crede călătorul: babușcașii au recoltat din dachas și își îmbunătățesc pensiile. Dar arată doar așa.
Bunuri regionale pe piață? Dacă există un târg cu producătorii din regiune, ca și aici, se poate presupune că este. Dar există și muncitori invitați care au pe ecran legume care au fost tratate cu substanțe chimice, lucru pe care nu-l poți spune din verdeață
Femeile sunt din Uzbekistan, muncitoare invitate. Nu au dachas. Vind bunuri din China care au fost deseori tratate cu o mulțime de substanțe chimice. Într-o zi, recolta unei dacha este pe masă: un castron cu fructe de padure albastru închis. Arată ca afine, doar că sunt mai alungite.
Fructele de Kamchatka au un gust acru, ușor amar și sunt prea dificil de recoltat pentru producția de masă în China pentru a fi utilă. Dar tufișurile sunt robuste: lemnul poate rezista la temperaturi de până la minus 45 de grade.
Puțini turiști, din ce în ce mai puțini rezidenți
Indiferent cât de fierbinte ar fi vara aici în regiunea Primorye din estul Siberiei: iarna devine foarte rece, temperatura medie în ianuarie este de minus 12,1 grade. Portul este înghețat de luni de zile.
Spre deosebire, majoritatea mașinilor din Vladivostok - Toyotas second-hand, Hondas, Suzukis - provin din Japonia, la doar două ore distanță cu feribotul. Îi poți recunoaște prin faptul că șoferii par ascunși, deoarece stau pe partea greșită. În Japonia, spre deosebire de Rusia, există trafic pe partea stângă, iar mașinile second-hand nu se obosesc să convertească.
Există ierni grele și veri fierbinți în oraș: când se încălzește, oamenii sunt atrași de mare, la fel ca peste tot în lume. Dar impresia din imagine este înșelătoare. Vladivostok nu are mulți turiști
Sursa: UIG prin Getty Images
Nu numai că turiștii sunt rari, dar și populația scade. Vladivostok se micșorează. La sfârșitul erei sovietice, 2,26 milioane de oameni locuiau în regiunea Primorye Pacific, cu 160.000 de kilometri pătrați buni, aproape de două ori mai mare decât Austria. Astăzi există puțin sub două milioane. Tendință: mai jos.
„La Moscova, la Moscova”, mulți răspund la acest apel aici. Mutarea lucrătorilor chinezi, vietnamezi și uzbeci nu poate umple golurile. Foarte puțini ruși au fost vreodată la Vladivostok și asta nu doar din cauza îndepărtării orașului.
O așezare închisă în timpul erei sovietice
Până în 1991, Vladivostok a fost o așezare închisă. Nici străinii, nici cetățenii sovietici care nu erau înregistrați aici nu au avut voie să meargă în locația importantă din punct de vedere strategic, lângă mare, unde a fost și este încă Flota Pacificului.
Deschiderea a fost însoțită de criza economică care a lovit toată Rusia în anii '90. La Vladivostok, perestroika este acuzată de acest lucru, nu de deceniile de administrare greșită sovietică.
O mulțime colorată se adună în fiecare zi pe malul mării Vladivostok
Sursa: alianță de imagine/robertharding
În ciuda tuturor, o promenadă colorată se adună pe promenada lui Vladivostok în fiecare zi. Un bărbat cu o maimuță îmbrăcată pe umăr așteaptă clienții, un altul conduce doi ponei de dimensiunea ogarului în lesă, oportunități de fotografie contra cost.
Bărbații își oțelează mușchii cu echipamente de gimnastică din fier, femeile se întind pe pietricele de pe plajă. Copiii cu mașini cu pedale din plastic circulă în jurul fântânii iluminate colorat, un castel gonflabil este gata. Un mâncător de focuri își fixează publicul ca și cum ar fi vrut să-i hipnotizeze pentru a arunca monede.
Jumătate din oraș bate crabi
O trupă rock din trei oameni cântă pe promenadă, în timp ce un bătrân dansează cu leagăn ca și cum ar fi o polcă. Poartă o uniformă sovietică cu multă beteală de medalie, întoarce o doamnă după cealaltă într-un cerc în lumina apusului, toată lumea râde. Oamenii îmbrăcați în haine albe scandează mantre Hare Krishna.
Gara Centrală Vladivostok: Aici ajunge calea ferată transsiberiană după lunga sa călătorie de la vest la est
La diverse standuri, sunt oferite spirale de cartofi prăjiți și fructe de mare, precum și părți ale giganticilor crabi Kamchatka, diferiți creveți și crabi. Alături este bere, jumătate din Vladivostok stă lângă mare, cojit de crab când vremea este bună și se bucură de interpretarea rusă a Extremului Orient.
Pentru mulți, aceasta include, de asemenea, o vizită la un bar de karaoke, unde mulțimile majoritatea înveselesc cântece rusești, dar există și „Rasputin” de Boney M., iar odată ce se cântă o melodie a Scorpionilor: „Vântul schimbării”. Îl puteți folosi de fapt aici.
Sursa: Infografică Die Welt
Sfaturi și informații
Ajungem acolo: Cu avionul din Germania cu KLM/Aeroflot, de la Frankfurt S7 Airlines se îndreaptă și spre Vladivostok. Există, de obicei, două escale, dintre care una este Moscova. Acolo puteți urca pe calea ferată transsiberiană și puteți parcurge restul de 9.000 de kilometri pe șine. Rezervabil, de exemplu, cu Lernidee Erlebnisreisen. Biletul costă în jur de 1600 de euro în compartimentul cu două paturi. Orare la transsibirische-eisenbahn.de.
Cazare: În fermecătoarea clădire veche „Hotel Versailles”, o noapte într-o cameră dublă costă echivalentul a aproximativ 70 de euro. Situat central, „Hotel Azimut”, în stil de design, este relativ nou, camere duble de la aproximativ 80 de euro.