Volan E46 SMG pentru convertire și iluminare steptronics - măsuri de reglare - forum E39
Acest site folosește cookie-uri. Prin utilizarea site-ului nostru, sunteți de acord că setăm cookie-uri. Informatii suplimentare
Purice 124
Bună dragă comunitate E39!
În ceea ce privește „volanul standard SMG de la non-M E46 pe E39 steptronics nu funcționează, nu există”, aș dori, de asemenea, să-mi aduc contribuția și să prezint conversia mea aici. De asemenea, vă voi arăta posibilitatea de a ilumina paleta SMG OEM Look Like.
Așa că am împușcat un volan standard E46 SMG ieftin în golf. Probabil ar trebui să provină de la un E46-330i. Și, de fapt, a trebuit să aflu că „semnalele” pe care le trimite volanul standard SMG nu sunt potrivite direct pentru schimbarea cutiei de viteze automate sau, mai precis, pentru acționarea schimbării treptelor. Deoarece știu din funcționarea mea actuală a steptronicii mele prin intermediul manetei de reglare a volanului, de care nu am avut încă nevoie, că circuitul de trepte este comutat cu un semnal de masă, am vrut doar să-l gestionez cumva, doar cele 2 contacte ale inelului de alunecare al volanului pentru SMG Transmisia oferă direct fără a putea utiliza niciun modul de evaluare.
După ce am primit volanul, primul lucru pe care l-am făcut a fost să demontez paletele de schimb reale de pe volan și să le desfac pentru a vedea cum funcționau. Procedând astfel, am aflat că nu funcționează cu microîntrerupătoare, așa cum mă așteptam, dar cu contacte glisante și o „valoare” diferită este trimisă la unitatea de control SMG originală prin diferite rezistențe în funcție de acționare. Deci, într-un fel, a trebuit găsită o soluție, modul în care volanul a furnizat cele două contacte ale inelului de alunecare cu un semnal de masă, în funcție de care roată este acționată. După o mică muncă de măsurare, un sfat fierbinte de la utilizatorul „bogo” și urmărirea/urmărirea pistelor conductoare, am venit cu soluția relativ rapid pentru a pur și simplu dezvolde toate rezistențele SMD și pentru a crea un pod pe conector pentru fiecare basculant.
Acesta este modul în care comutatoarele basculante arată ca contacte glisante după modificare.
Iau terenul pentru „alimentarea” balansoarelor de la conexiunea generală la sol a volanului. Deci, vin doar cele 2 contacte ale rockerilor care trebuie să intre în inelul de alunecare.
Am atașat și o fotografie a unuia dintre conectori. Puteți roti micile contacte din priză fără a deteriora dopul în ansamblu dacă folosiți un cuțit dintr-un cuțit de covor pentru a-l „deschide”.
Am folosit 2 "LED-uri de 5 mm" de la Conrad Elektronik pentru a ilumina comutatoarele basculante. Cred că arată destul de bine, nu-i așa? Apropo, au aceeași culoare cu restul iluminatului interior de la BMW! Nu sunt în nici un fel prea strălucitoare, deoarece ar putea arăta în fotografie.
Tocmai am „forat” cu grijă o gaură în zonele din spatele comutatoarelor basculante cu o șurubelniță „potrivită” și am împins LED-urile din interior. Cablurile ies de sub panourile MFL. Pentru a preveni scurtcircuitele, am izolat conexiunile cu tuburi termocontractabile. Desigur, am tăiat marginile găurilor ceva mai frumos după fotografii. Ceea ce a fost absolut important pentru mine să nu deranjez optica originală, nu puteți vedea LED-urile în niciun fel cu rockere încorporate.
Am conectat LED-urile la rezistorul R2. Obțineți masa din conexiunea generală a volanului. Avantajul este că această conexiune furnizează direct tensiunea de funcționare corectă pentru LED-uri fără rezistență de serie, iar LED-urile sunt estompate împreună cu iluminarea MFL. Pentru a putea scoate capacul MFL fără lipire, dacă este necesar, am furnizat cablul cu un contact pin și o priză și le-am izolat cu tuburi termocontractabile.
Așa arată complet instalat. Iluminarea este aproape imposibil de văzut în fotografie, dar în viața reală se potrivește bine, deoarece nu cred nimic despre „orice” lămpi luminoase în câmpul vizual în întuneric. Iluminarea originală a mânerului ușii este, de asemenea, foarte, foarte discretă.
Conexiunea reală a schimbătorilor de palete la cutia de viteze nu diferă de volanul M3 SMG datorită conversiei volanului și poate fi citită în descrierile excelente aici, pe forum.
Iată o mică listă a pieselor necesare:
BMW (pe lângă volanul real E46):
1 X inel de alunecare (potrivit pentru SMG): 61 13 8 379 091
2 X 2pol. Carcasa prizei (pentru inelul de alunecare): 61 13 6 925 634
5 x contacte cu soclu (pentru inel de alunecare și conexiune LED): 61 13 0 006 663
1 contact pin X (pentru conexiune LED): 61 13 0 006 664
Conrad Electronics:
2 X LED ALINGAP 5mm portocaliu: 18 65 89
Această postare a fost deja editată de 2 ori, în cele din urmă de Floh124 (24 martie 2010, 14:57)