Voluntari și revista Vorsteven float

Folosiți o versiune învechită a Internet Explorer. Vă rugăm să actualizați browserul pentru a vă îmbunătăți experiența.

Cel mai bun din plutitor

zilnic sau vineri - abonați-vă acum.

Aplicații
Testele cu barca
proiecta
expediție
inovaţie
interviu
clasic
Cultură
Corect
durabilitate
Podcast
portret
Test practic
Premierele
Produse
regată
voiaj
raport
Teritorii
Seamanship
Orase
scenă
tehnologie
Vreme
economie
ştiinţă

Vechea tulpină este îndepărtată, cea nouă este creată - și este gata să fie implementată împreună cu noii voluntari.

Leo și cei doi voluntari ai săi au parcurs un drum lung. Cele patru părți individuale de 10 inci ale noului Vorsteven pentru tăietorul pilot din 1910 „Tally Ho” de Albert Strange sunt tăiate la dimensiune. Acum trebuie să fie perfect asortate. În timp ce Cecca, prietena lui Jack și Leo, care gătește de obicei pentru constructorii de ambarcațiuni, transferă măsurătorile liniei de plutire și pozițiile șuruburilor de pe fundul șirului către componente, Leo, perfecționistul, este ocupat. planificați totul exact unghiular și precis și decupați crestăturile de conectare.

Ferăstrăul navei este ciobit

Noul picior de catarg ar trebui să fie puțin mai lung decât cel vechi pentru a transfera sarcina într-o zonă mai mare. Pentru a face acest lucru, tăieturile trebuie tăiate și tăiate pentru cadrele care sunt deja la locul lor. Aceasta nu este o treabă ușoară cu lemnul dur de inimă purpurie. Cu uneltele ascuțite, aceasta nu este o problemă pentru un bun meșter ca Leo.

După mai multe discuții cu colegii constructori de bărci și un inginer pentru mașini-unelte vechi, Leo a decis să repare provizoriu mecanismul de înclinare uzat al ferăstrăului navei, care este urgent necesar pentru cadre. Pentru a face acest lucru, Jack formează o foaie subțire de alamă în jurul axului lagărului, ceea ce reduce jocul și face ferăstrăul navei să se potrivească din nou pentru următoarea petrecere de ridicare.

Schimbarea gărzii pentru Jack și Joe

Ca ultim pas înainte de următoarea schimbare de voluntar, Jack și Joe folosesc o scripete lungă pentru a îndepărta vechea placă de oglindă de pe noul stâlp de pupă. Jack mai petrece câteva zile la New York înainte de a se întoarce în Irlanda pentru a naviga și a face din nou cuțite. Joe se mută înapoi în Ohio pentru a picta - și pentru a construi bărci mici, poate o casă.

Așteptă cu nerăbdare să-l vadă în cele din urmă pe Tally Ho navigând, tocmai pentru că și-a făcut partea mică. Ambele laudă timpul instructiv, atmosfera bună și mâncarea bună și lasă un cap de culoare colorat pe harta lumii mari din birou ca un suvenir.

Începeți pentru Rowan și Renaud

Și următoarea echipă stă deja în fața magaziei de bărci. Renaud din Franța este un student inginer, poate să sudeze și știe ceva despre construcția de bărci. Este bucuros să fie acolo în direct și să lucreze la proiect într-un mod relaxat și distractiv. Al doilea voluntar este Rowan din Brooklyn, New York. A studiat mult timp designul mobilierului și prelucrarea lemnului în Providence.

Urmărește proiectul de ceva vreme și abia aștepta să vină la Sequim imediat după ce a absolvit facultatea și și-a pus în practică cunoștințele teoretice. Rowan rezumă: „Este impresionant cât de mult se întâmplă în culise, care nu pot fi văzute în videoclipuri”.

În primul rând, cei doi nou-veniți sunt ocupați să perie cadrele ridicate cu ulei de in. Clemele cu șurub care țin scheletul împreună au mingi de tenis galbene strălucitoare la capăt. Nimeni nu își dă capul în acest fel. Împreună, Renaud, Rowan și Leo folosesc pârghii și role de fier pentru a aduce baza catargului în carenă. Aproape că se potrivește, dar trebuie îndepărtat din nou pentru a reface suprafețele.

Continuarea merge la grădină

Întrucât întregul ansamblu de tulpini este asamblat în grădină, Leo aproape cade pe cap cu o parte grea. După aceea, ca măsură de precauție, veți continua să lucrați cu căști. În pasul următor, despart din nou întregul lucru, refac echipamentele cu o rindelă transversală și un ferăstrău japonez, îl pun din nou împreună cu ajutorul stivuitorului sub supravegherea Papagalului Poncho. Și apoi Leo este în cele din urmă mulțumit.

Dacă doriți să sprijiniți proiectul Tally Ho, puteți face acest lucru aici.

Anulați răspunsul la comentariul meu

Barci

Premiul Best of Boats 2020 este difuzat

Pentru a șaptea oară, cele mai bune bărci cu motor ale anului vor fi premiate ca flux live de la târgul Boot & Fun.

Questward, tânăr șantier naval

Parker 760 Quest este numele celei mai recente bărci de călătorie din șantierul naval plin de viață. Am condus la premiera de vară de pe Gdynia.

Vindskip în creștere

Vaporul hibrid Vindskip deținut de norvegianul Terje Lade ar putea deveni în cele din urmă o realitate cu un nou proprietar majoritar.

Cele mai bune 21 de bărci ale anului

Au fost determinați finaliștii pentru premiul cu barca mare din Europa: Iată cele mai bune bărci cu motor noi pentru 2020.