VW California vs.
Cu noul Mercedes V-Class, noul Marco Polo va fi lansat în 2019 - VW California poate aștepta cu nerăbdare și o nouă bază. Dar care dintre cele două este mai bun?
Două mărci germane de mașini se luptă pentru favoarea fanilor compacti pentru camper: VW și Mercedes lansează noi versiuni ale camionetelor lor în 2019, care vor fi folosite și în California și Marco Polo. E timpul să comparăm faptele.
Conduce
Noul VW T 6.1 în aspectul bicolor galben muștar.
Nou VW T6.1: Motoarele turbodiesel TDI au încă o cilindree de 2,0 litri. Există trei niveluri de performanță. Au între 90 CP și 199 CP. Admisia de aer de pe VW T6.1 este din ce în ce mai mare. Direcție electrică cu intervenție activă a direcției în sistemul de avertizare de ieșire a benzii. Similar cu VW Crafter, unde sistemul sugerează conducerea autonomă într-un mod foarte practic. Mai multe informații despre noul Bulli găsiți aici.
Noul Mercedes V-Class: Clasa V primește un motor diesel complet nou din gama de autoturisme Daimler. Acum are și o cilindree de doi litri. Baza este de 163 CP. Performanța de vârf urcă la un impresionant 239 CP. Vedeta Mercedes-ului este din ce în ce mai mare, iată radarul „Active Brake Assist” disponibil pentru prima dată. Mai multe informații despre noua V-Class sunt disponibile aici.
Mercedes-Benz Marco Polo.
Tracțiune și tracțiune integrală: VW rămâne în versiunea de bază cu tracțiune față, Daimler conduce în spate. Cel puțin dacă Clasa V este baza pentru Marco Polo. Activitatea Marco Polo de pe Vito mai simplu și mai ieftin este disponibilă și cu tracțiune față și un motor mai mic. Tracțiunea integrală nu este permanentă la VW, dar pornește elegant atunci când este necesar, iar o transmisie cu dublu ambreiaj rămâne alegerea ca un convertizor automat automat și cu nouă trepte pentru clasa V. DSG este mai direct, convertorul mai flexibil.
Concluzie: Comportamentul de conducere al celor doi polarizat. Experții susțin ce șasiu este mai bun, până la urmă rămâne o chestiune de gust, deoarece evaluarea este diferită, dar la același nivel. Mercedes-ul izvorăște mai confortabil. Daimler nu oferă senzația de autobuz care este iubită și lăudată de șoferii Bulli. Aici stai mai integrat. La conducere, ambele sunt la fel, deși Mercedes are acum mai multe bretonuri.
Viaţă
Acoperiș pop-up: Acoperișurile de camping sunt similare, ambele au aproape aceeași dimensiune și pot fi montate opțional electric. Acoperișul pop-up Mercedes are două ferestre de tifon pe laterale. Nu le puteți vedea din exterior, dar nici ele nu pot fi deschise. VW California marchează cu faptul că burduful din țesătură poate fi deschis și rămâne aerisit chiar și în plină vară. Acoperișul Marco Polo poate fi desfășurat mai îngrijit, cu tije cusute în fibră de sticlă care rulează peste tot. Confortul de dormit al ambelor saltele este la fel de bun.
Acoperișul pop-top al Mercedes Marco Polo.
Bancă: Scaunele de pe bancă ale camperelor compacte oferă diferențe mari. Bancul foarte greu al VW California a fost construit exact în același mod de ani de zile. Marco Polo are aici două spătaruri reglabile electric. În California Beach, echivalentul Marco Polo Horizon, există banca Multivan. Banca Mercedes nu este atât de confortabilă pentru dormit, deoarece este foarte robustă, iar relieful tapițat oferă cu greu o suprafață plană. Un topper pentru suprafața inferioară situată nu este inclus standard. Ambele mărci oferă toppers ca acoperire.
Acoperișul pop-top cu cadru cu lamele din VW California.
depozitare: Avantajul VW. Masa și scaunele pentru exterior sunt mai bine depozitate, economisind spațiu în hayon și ușa laterală. În Mercedes, masa și scaunele sunt aranjate sub bancă, astfel încât zona din spate este, din păcate, pierdută puțin spațiu de depozitare. Accesul la mobilierul de bucătărie cu uși glisante este mai bun în California când patul este construit decât în Marco Polo. Dacă scaunul din spate este rabatat pentru a dormi, tetierele scaunului din spate din California pot fi pur și simplu pliate în jos. Cu Mercedes-ul trebuie să fie îndepărtați și depozitați.
Gătit/alimentare cu apă: Ambele autoutilitare au o sobă cu două arzătoare și o chiuvetă. VW California are o aprindere piezoemică ceva mai puternică, Marco Polo o aprindere electrică. Răcitorul de compresor din Marco Polo deține 40 de litri, cel din California de 42 de litri.
Concluzie: California conduce în disciplina campingului, aici soluțiile detaliate sunt puțin mai sofisticate.
Preț
Prețul pentru VW California cu versiunea VW T 6.1 nu a fost încă stabilit. Cea mai ieftină versiune a Oceanului California (cele mai extinse echipamente), pe baza cunoscută, a fost de aproximativ 61.000 de euro. Ne așteptăm la un preț de aproximativ 62.000 de euro.
Chiar și cu Mercedes-Benz Marco Polo, nu a fost încă stabilit un preț pentru camperul din clasa V. Prețul de bază pentru cea mai bine echipată versiune de camping a lui Marco Polo cu baza veche este în prezent de 61.990 euro.
Concluzie
Ambele autoutilitare au ceva pentru sine și sunt repere în segmentul autobuzelor de camping compacte. În orice caz, Mercedes Marco Polo pune câinele de top VW California puțin mai mult pe piele. Printre altele, Mercedes are motorul mult mai puternic. VW California contează cu sistemul sofisticat de camping. Va fi interesant în bătălia dintre cei doi producători de autovehicule rulote pentru coroana popularității de îndată ce noile prețuri vor fi fixate.