VW nedefinit vrea să scutească șoferii de parcare - Handelsblatt
Vestea mea
Parcarea fără frică de lovituri și zgârieturi - acesta este scopul Volkswagen pentru dezvoltarea ulterioară a asistentului de parcare. Potrivit producătorului, inginerii din Wolfsburg lucrează, prin urmare, la noi sisteme.
dpa/tmn WOLFSBURG. Parcarea fără frică de lovituri și zgârieturi - acesta este scopul Volkswagen pentru dezvoltarea ulterioară a asistentului de parcare. Potrivit producătorului, inginerii din Wolfsburg lucrează, prin urmare, la noi sisteme.
Acestea ar trebui să ofere un sprijin mai bun șoferilor atunci când fac manevre sau să-i elibereze complet de muncă. La modele precum Touran, Tiguan și Passat CC, există deja un asistent de parcare semi-automat care manevrează automat în goluri de-a lungul direcției de mers, deși șoferul trebuie să accelereze și să frâneze. Într-un pas următor, conform VW, așa-numita parcare la cap trebuie automatizată. Pentru a face acest lucru, mașina folosește și camere și senzori cu ultrasunete pentru a măsura spațiile de parcare care sunt perpendiculare pe direcția de deplasare.
Dacă decalajul este suficient de mare, șoferul poate ieși și lăsa mașina să facă restul. Atâta timp cât apasă un buton de pe telecomandă de la marginea drumului, vehiculul manevrează automat în gol cu ralanti, explică dezvoltatorul Stefan. Dacă senzorii înregistrează un obstacol brusc, mașina se oprește. Acest lucru se aplică și în cazul în care șoferul eliberează butonul de parcare de pe cheie.
Într-un al doilea proiect, cercetătorii VW dezvoltă senzori de parcare care, utilizând un software inteligent, vor monitoriza nu numai partea din față și partea din spate a unei mașini, ci și părțile laterale ale unei mașini și astfel vor ghida șoferul prin garaje înguste. Semnalele de avertizare din tabloul de bord și de pe monitorul de navigație ar trebui să protejeze șoferul de zgârierea mașinii pe stâlpi sau borne.
Nu a fost încă anunțată o dată de lansare pe piață pentru cele două sisteme. Acestea pot fi puse în aplicare la scurt timp și ar putea fi utilizate în următoarea generație de vehicule. Pe termen mediu sau lung, este posibilă și o fuziune a celor două sisteme și, astfel, un fel de „parcare cu valet” automată: Șoferul trebuie doar să-și parcheze mașina la intrarea în garajul de parcare, iar mașina face restul.