VW Un gigant la dietă
„Imagine a groazei”: 51 de ani își conduce mașina într-o mulțime - câțiva morți
VW: Un gigant la dietă
Sala/MZ. -
În Africa, America Latină sau Orientul Mijlociu, vehiculul off-road este un partener valoros și de încredere pentru mobilitate. Mobilitate pe care Volkswagen vrea să o redefinească cu Touareg Hybrid. Odată cu a doua generație a Touaregului introdusă în 2002, VW oferă pentru prima dată unitatea hibridă dintr-un model de serie.
Această tehnologie nu înseamnă în niciun caz renunțarea - dimpotrivă. Motorul cu injecție directă V6 supraalimentat, cu cilindree de 3,0 litri, dezvoltă 333 CP (245 kW). Factorul decisiv al acestui Touareg: un motor electric (46 CP/34,3 kW) oferă o putere suplimentară, care este integrată ca o inimă hibridă între motorul cu ardere și noua transmisie automată cu opt trepte. Avantaj: Touareg Hybrid are o putere de 380 CP (279 kW) și mobilizează un cuplu maxim de 580 Newton metri.
Cu un consum mediu de 8,2 litri la 100 de kilometri (emisii de CO 193 g/km), VW Touareg Hybrid își propune să contracareze imaginea consumatorului de combustibil. Bateria de hidrură de nichel-metal (NiMH), care stochează energia de acționare a motorului electric, este găzduită în puțul roții de rezervă din spate. Cazarea tehnologiei hibride nu afectează în niciun caz sentimentul generos de spațiu din Touareg. Numai în portbagaj există cu aproape 100 de litri mai puțin spațiu pentru bagaje: 433 până la 1.555 litri față de 520 până la 1.642 litri la fratele convențional.
Designerii VW au transformat predecesorul voluminos într-o mașină foarte frumoasă. Acum are noua față de familie și arată semnificativ mai subțire, cu părțile netede. Deși a crescut la 4,80 metri lungime și 1,94 metri lățime, noul Touareg este cu 1,70 metri mai mic în înălțime. Noul Touareg a redus în jur de 200 de kilograme, deoarece nu a folosit materiale precum carcase de transfer și diferențiale blocabile. Tehnologia robustă a terenului este acum disponibilă doar la un cost suplimentar.
Și cum conduce Touareg Hybrid? Puternic și complet fără probleme. Dacă atingeți ușor pedala de gaz, puteți conduce și pur electric în gigantul VW. Pe de altă parte, când pășiți puternic pe pedala de accelerație, stâlpul se stinge. Dezavantaj: Chiar și cu un hibrid, consumul crește.
Tehnologia eficientă este susținută de sistemul standard start-stop, care, împreună cu o acțiune prudentă în traficul orașului, face efectul de economisire vizibil. Și dacă șoferul eliberează accelerația în timp ce conduce rapid (până la 160 km/h) pe autostradă, de exemplu, V6 TSI este deconectat de la cutie de viteze și începe „navigația” atât de iubită de șoferii hibrizi. Cu pierderile de cuplu de tracțiune eliminate în acest mod, Touareg Hybrid rulează semnificativ mai mult și nu necesită combustibil. Cu un stil de conducere anticipat corespunzător, acest lucru duce la o reducere directă a consumului.
Cu toate acestea, probabil că nu va fi o mașină a oamenilor. Obstacolul nu este tehnologia, ci prețul de intrare. La 73.500 de euro, Touareg Hybrid este noul model de top din gamă. Atât motorul pe benzină V8, cât și W12 nu mai există. Dacă doriți să vă permiteți noul VW Touareg, dar nu doriți să cheltuiți 73.500 de euro pe hibrid, puteți călători și mai ieftin. Modelul entry-level din gama de modele costă cu 22.800 de euro mai puțin. Tehnologia Touareg V6 TDI BlueMotion începe de la 50 700 de euro. Testat și testat V6 TDI de 3,0 litri cu 240 CP (176 kW) asigură performanțe de conducere decente (218 km/h, cuplu de 550 Nm) cu un consum de 7,4 litri de motorină la 100 de kilometri (emisii de CO 195 g/km).