Yakovlev Yak-54

Yak-54 a fost dezvoltat în anul OKB Yakovlev 1993. Acest antrenor cu două locuri, conceput pentru antrenamentul piloților sportivi acrobatici și pentru a participa la diferite competiții în aeronavele sportive. Aeronava este exportată în Marea Britanie, Australia, SUA, Slovacia. Pe baza avionului de antrenament Yak-54 construit Yak-152.

Istoria Yak-54

Yakovlev s-a angajat aproape întotdeauna în crearea avioanelor de antrenament și a sporturilor acrobatice: UT-1, 2-UT, 18P Yak-Yak-18, 50-Yak, Yak-52 PM, PS. Dar cu cât lupta împotriva rivalilor a devenit mai dificilă, în special străinii. „Zlín”, „Extra”, „laser”, „CAP”, „Pitts” a fost întotdeauna liderul pieței mondiale, ceea ce demonstrează superioritatea sa tehnică. Mergeau în funcție de Yak-50: în anii șaptezeci au devenit la modă - Viteza unghiulară de rotație aerobatică energetică. Ca urmare, avem acum mașini mai compacte și mai ușoare Yak-Su și 55-26. În anul 1984 H. Makagonova pilotând Yak-55 în Ungaria a devenit campion mondial. Doi ani mai târziu, acest cel mai înalt titlu a ajuns la L. Nemcova în Anglia pe Su-26.

yakovlev

Cu toate acestea, jubilarea noastră cu privire la această problemă poate fi considerată lungă doar dacă „Extra” și „Su” ale Angliei au fost egale, la mai puțin de un an campionul european din Germania a devenit Walter Extra. Mulți dintre cei patru asistenți au reușit să-și îmbunătățească semnificativ personalul deja magnific. Acest lucru nu este surprinzător, deoarece modernizarea mașinilor sport este mult mai mobilă în Europa.

Video Yak-54

Principala problemă este cu motorul. Nu avem motoare similare cu „Lycoming” sau „ROTAX”. Dacă luăm în considerare setul de mașini, de la Yak-50 și se termină cu un Su-dublu 29, acestea au un motor - o stea la 360 CP Cu ele este construit sportul Yak-54. Este necesar să evidențiem munca asiduă persistentă a inginerului Vladimir Popov și a proiectantului Dmitry Drach: în condițiile dificile ale economiei actuale, au reușit, împreună cu echipa Biroului, să dezvolte o aeronavă sportivă cu ultima modificare a cerințelor. Iar ideea este de a lua ca bază pentru 55M Yak-Yak-54 aparține designerului general AN Dondukova. mici nuanțe de masă au dus la rezultate excelente în structură. pilotul șef Andrei Sinitsyn a fost plăcut surprins de noua mașină. Yak-54 a fost mult mai bun decât Yak-55M, iar costul său este aproape de două ori mai mic în comparație cu Su-29 cu două locuri. Și în caracteristicile standului și acrobatiei inverse, el a reușit să-și învingă adversarul.