Zerode Taniwha - Următoarea revoluție în ciclism montan ENDURO Mountainbike Magazine
Vremurile se schimba. După ce Jimi Hendrix și-a incendiat chitara la Monterey Pop Festival în 1967, rock ’n’ roll nu ar trebui să fie niciodată același. Când N.W.A. când au spus „La dracu cu poliția”, au început o revoluție care a modelat o întreagă generație. Dezvoltările selective ale inginerilor ingenioși au influențat, de asemenea, evoluția bicicletelor noastre. Noul Zerode Taniwha va fi eroul care modelează o nouă generație?
Dar aici vine Taniwha, o bicicletă enduro din carbon de 15,2 kg, cu o deplasare de 160 mm, construită de un mic producător de biciclete din Noua Zeelandă, care nu numai că are durabilitatea robustă a cutiei de viteze Pinion P1.12, dar și o performanță ca nu le-am văzut pe nicio bicicletă „clasică”.
Zerode Taniwha în detaliu
Furcă cu suspensie: FOX 36 Float Factory
Mut: FOX Float X/X2
Frâne: Ghid SRAM RSC 180 mmCircuit: Cutie de viteze pinion P1.12
Stâlp de scaun: KS LEV Integra 150 mmTulpina: Burgtec Enduro 50 mmGhidon: Burgtec Carbon Enduro 800 mmAnvelope: MAXXIS Minion DHF 2.35 EXO TR - 3C față/2C spate
Rotoare: Echipa Hope Pro 4/WTB Frequency i25
Un underdog cu o mușcătură
Când vine vorba de rapoartele de transmisie, cutia de viteze P1.12 cu 12 trepte din Zerode Taniwha este neînvinsă: raportul de transmisie de 600% lasă unitățile cu 1 viteză în praf, chiar și puternicul Eagle. Desigur, cutia de viteze este mai grea, dar dacă scoateți greutatea de 600 g - formată din schimbătorul din spate și casetă - de pe roata din spate, șasiul poate reacționa mai rapid, mai silențios și mai controlat.
Îndepărtarea greutății de pe puntea spate neasamblată și mutarea acesteia peste suportul inferior sunt pași absolut sensibili, deoarece acest lucru pune centrul de greutate chiar mai central și îmbunătățește echilibrul bicicletei. La fel ca stabilitatea, deoarece butucul cu o singură viteză permite o roată mai robustă și o linie de lanț perfectă pentru a scoate sarcina de pe lanț. Taniwha a început bine, înainte să lovim chiar pedalele.
Geometria Taniwha poate pune toate cârligele pe lista de dorințe enduro: unghiul de direcție agresiv la 65 ° și șasele scurte de 430 mm sunt un concept încercat. Dacă îl comparați cu tendința „lungă și profundă” din ultimii ani, taniwha este probabil puțin conservatoare. Până în prezent există doar două dimensiuni, medie și mare. Cadrul nostru de testare în mare are un unghi efectiv al scaunului de 74,5 °, care, în combinație cu atingerea de 445 mm și ghidonul Burgtec RideWide cu lățimea de 800 mm, se simte mai degrabă ca un mediu generos. Călăreții mai mari vor trebui să aștepte bicicleta XL, despre care știm că este deja planificată.
Imbratiseaza magia voodoo!
Această bicicletă atrage atenția tuturor. Trecerea prin cele 12 trepte de viteză în picioare, în liniște și instantaneu, seamănă cu o magie voodoo, precizia mecanică amintește mai mult de Porsche decât de Volkswagen. Angrenajele pot fi schimbate individual sau complet cu mânerul Grip Shift - ventilatoarele manetei de schimbare ar trebui să spună că mecanismul push-pull al cutiei de viteze cu manetă de schimbare nu funcționează în prezent. La conducere, spre deosebire de schimbătoarele de viteze convenționale, este necesară o scurtă pauză pentru a cupla în tăcere treapta de viteză selectată.
Mânerul de comandă nu reacționează sub sarcină. La început este ciudat și trebuie să te gândești de două ori, dar după câteva călătorii funcționează, chiar dacă nu se apropie de intuiția și viteza unui schimbător spate bine reglat. În condiții de noroi, cutia de viteze complet încapsulată se oprește într-adevăr și oferă o performanță precisă și netedă, în timp ce circuitele convenționale scârțâie și scârțâie în semn de protest.
O transmisie fură puterea, nu?
Fizica simplă ne învață că puterea se pierde din cauza greutății și a fricțiunii interne a cutiei de viteze - în special la urcare. Zerode nu este un favorit pentru sprintenarea pe traseele forestiere, dar nu se simte niciodată lent și urcă rapid pe rampe abrupte, fără a fi deranjat de frații săi de schimbător din spate. Rezistența este mai mult decât compensată de linia fixă a lanțului și anti-ghemuit optimizat, care permite suspensiei perfect ajustate să obțină o performanță ascendentă care face ca tocilarii de suspensie să cadă peste pompele lor de șoc. Cu toate acestea, Zerode Taniwha își arată cu adevărat super-puterea doar atunci când lucrurile merg în jos.
Eliberați-vă mintea, eliberați șasiul
Eliberat de proverbiala povară a echilibrării casetei și a schimbătorului din spate, șasiul se lipeste de podea ca guma de mestecat în păr. Frânarea târzie, virajele și loviturile violente prin câmpurile de piatră sunt exact ceea ce trebuie pentru Taniwha. La fel de elegant ca un patinator, aluneci prin curbe cu el pentru a te înveseli ca un copil când te scuipă la accelerare maximă la sfârșitul curbei - și toate acestea complet în tăcere.
Fără zgomot sau zăngănit, este ca magia. Dacă o bicicletă liniștită este una rapidă, Taniwha merge cu o viteză supersonică. Triunghiul ușor din spate funcționează extrem de sensibil și mănâncă fiecare obstacol, oricât de mare ar fi. Deoarece centrul de greutate este exact între picioare, Taniwha Zerode este minunat echilibrat în curbe curgătoare. Furca cu suspensie FOX FLOAT Factory 36 și amortizorul FOX FLOAT X funcționează perfect împreună și transformă bicicleta într-o mașină de virare, un pitbull între teckel. Călăreții dinamici vor adora modul jucăuș și agil pe traseele tehnice fără viteze maxime. Cei care preferă să conducă drept înainte în stil autostradă vor dori un tub superior puțin mai lung.
Este schimbătorul din spate mort?
Cutiile de viteze oferă, fără îndoială, avantaje. Anul trecut, SRAM a anunțat că schimbătorul a murit. Acum este momentul să îngropăm și schimbătorul din spate? Aproape, dar poate nu chiar. La sfârșitul testului, sa dovedit că cutia de viteze este atât cea mai mare forță, cât și tendonul lui Ahile al Zerode Taniwha. Avantajele flagrante ale șasiului sunt incontestabile, bicicleta este aproape silențioasă și mai reactivă decât orice altceva de pe piață. Doar greutatea și aderența lentă înnorează imaginea de altfel remarcabilă.
Oricine gândește neconvențional și caută o bicicletă extrem de puternică, care combină durabilitatea robustă cu performanța la coborâre, va lovi cu ochii de taur cu Zerode Taniwha și cutia de viteze Pinion. Greutatea suplimentară și mânerul de schimbare a aderenței lente au împiedicat până acum Taniwha să detașeze complet schimbătorul din spate.
Concluzie
Zerode Taniwha este un potențial universal, dar mai presus de toate este un pas în direcția corectă de proiectare. Schimbarea lentă nu o face o revoluție, dar este aproape. Taniwha este un gladiator care trebuie să lupte în umbra unităților convenționale. Chiar dacă nu obține o victorie clară, trebuie să iubești acest underdog.