2 timpi, timpul de încălzire și turația motorului - Pagina 3 - Forum 2temps
Mesaj de moktar »Joi, 29 martie 2018, ora 7:27
În prima legătură a lui Tex se menționează „firul este 1/8„ NPT (cel mai frecvent) ”
Nu este să-ți tragi rahatul. Dar a trebuit să cumpăr un robinet pentru a instala o sondă de apă și memorie pe docul sondei, a fost indicat 1/8 NPT
Mesaj de riton »Joi, 29 martie 2018, ora 9:04
Nu știu dacă este original NPT sau BSP pe Yamaha, dar sondele KOSO livrate împreună cu afișajele par a fi BSP (conice).
Pe scurt, oricum, pentru a păstra și termometrul original, mă gândesc din ce în ce mai mult să adaug o a doua sondă prin intermediul unui suport de sondă "tee" KOSO.
Pe ce furtun ar fi cel mai judicios să o faceți pentru a avea cea mai interesantă valoare a temperaturii apei? (Nu știu dacă diferența de temperatură este foarte mare între furtunul superior și furtunul inferior.)
Pe nr. 7 sau pe nr. 9 ?
(De altfel, am găsit câteva informații interesante cu privire la răcirea modelului 4FL. Se pare că Yamaha a montat același radiator pe 125 (4FL) și pe 250 (3XV). Răcirea ar fi brusc puțin „prea eficientă”. pe 125, ceea ce ar explica de ce temperatura apei rămâne foarte scăzută. Nu știu care este temperatura ideală a apei pentru funcționarea unui doi timpi, dar poate ar fi înțelept să „acoperim” o parte a radiatorului iarna pentru a optimiza temperatura motorului, nu?)
Mesaj de moktar »Joi, 29 martie 2018, ora 9:19
Există și NPT conic. F înseamnă Fine pentru fir subțire
Mi se pare interesant să găsesc cu adevărat standardul (standardele) utilizat (e) pentru acest tip de sondă și modul de recunoaștere. Trebuie să ne gândim și la cel care va căuta informațiile mai târziu
Mesaj de V4twostroke »Joi, 29 martie 2018, ora 9:33
Mesaj de bracame »Joi, 29 martie 2018, ora 9:38
Mesaj de fullgazlolo »Joi, 29 martie 2018, ora 9:43
Mesaj de riton »Joi, 29 martie 2018, ora 10:11
Unde am construit o teorie ?
Transmit informațiile pe care le-am găsit pe subiect - în timp ce folosesc condiționalul. Nu degeaba - și pun o întrebare.
Înainte de a îndepărta totul și de a testa totul - potențial pentru nimic - învățarea despre funcționarea „normală” poate oferi, de asemenea, o mulțime de informații interesante, nu ?
(Pe o mulțime de videoclipuri TZR 4FL, acul termometrului este orizontal, sub 60 ° C. Există comentarii de la tipi care plâng cu voce tare pentru că băieții se răcesc în motorul lor, bla. Găsim răspunsuri de genul mașină, ar fi normal: acul ar crește puțin sau nu. Etc.)