2019 SUZUKI KATANA ANGEL S MOTOS DIJON CHENOVE - ANGEL S MOTOS DIJON CHENOVE
Recenzii ale clienților Consultați recenziile consumatorilor
Livrare și plată Consultați metodele de plată și livrare
2019 SUZUKI KATANA ANGEL'S MOTOS DIJON CHENOVE
Sunt primul care a testat 1100 KATANA cu MOTO JOURNAL în timpul comparației cu HONDA 1100 CBR
Am intrat în KATANA la BOL D'ARGENT în Monlhery și în PROMOS SPORTS (producții astăzi) FĂRĂ NICIUN ajutor SUZUKI .
În timpul comparației cu MOTO JOURNAL pe circuitul Dijon Prenois, am fost ÎNTOTDEAUNA în fața HONDA CBR (motocicletele erau originale)
și în promosport FĂRĂ NICIUN ajutor SUZUKI, am fost singur (motocicletele lui Angel) împotriva HONDA, care a angajat o armată a celor mai buni piloți de pe motocicletele LOR .
A-ȚI CUMPARA KATANA nu înseamnă să ai bicicleta ca toți ceilalți .
CUMPĂRAREA KATANA dvs. la ANGEL'S/face alegerea corectă, este GARANȚIA de a fi alături de un SUZUKI PASSIONATE și PRO. DESCHIS DIN 1975 .
Video:
Test:
AVANTAJELE dvs. atunci când alegeți să vă cumpărați MOTO, SCOOTER sau QUAD la ANGEL'S:
- Împrumutul unei remorci pentru avarii sau reparații = GRATUIT
- Verificarea vehiculelor pentru diagnosticare = GRATUIT
- 10% pentru a avea la sfârșitul celor 5 facturi:
- Pe TOATE facturile de întreținere
- La TOATE achizițiile dvs. de accesorii (promoții incluse)
- La TOATE achizițiile dvs. de echipamente (promoții incluse)
CU sfaturi PRO și servicii la fața locului = Ești sigur de ceea ce cumperi !
Este cu siguranță OZN-ul acestui sfârșit de an 2018. Noul Suzuki Katana nu arată altceva decât ceea ce este: demnul descendent al unei motociclete care, la vremea sa, a introdus un stil la ani lumină față de standarde . Și pentru a duce analogia și mai departe, această nouă Suzuki Katana urmează exact aceeași abordare ca și predecesorul său: o transformare exclusivă a unei baze deja existente, încredințată unui furnizor extern de servicii. În 1980, modelul Katana 1100 se bazează pe GSX standard, reproiectat de germanii din Target Design. Noul Katana 2019 își datorează designul unui italian, Rodolfo Frascoli, pe baza aproape neschimbată a actualului GSX-S 1000. Primul studiu de stil realizat de "Engines Engineering" a fost expus la târgul Eicma l '. . De atunci, această bicicletă a fost finalizată la Suzuki Japonia, am descoperit-o astăzi oficial.
Katana din 2019 își aduce avantajul înapoi la gusturile de astăzi
Așadar, nu este de acord că acest Katana contrastează radical, nu numai cu cele mai noi standarde ale mărcii, ci și cu cele ale pieței. În ciuda originilor sale italiene, designul său rămâne ancorat în tradiția femeilor japoneze din anii 80 și, în special, a Suzuki, toate în unghiuri și linii întrerupte. Și, în cele din urmă, poate fi această revenire la valorile mărcii - într-un moment în care nu urmărea un raport calitate-preț, ci mai multă calitate/performanță cu tehnologii unice - care ar putea să-i asigure un mare succes. În această nouă caracteristică din 2019, memento-ul Katana despre origini (de mai sus) este omniprezent, începând bineînțeles cu această faimoasă coroană a furcii profilată în jurul farului dreptunghiular acoperit de un capac mic opac. Pentru ocazie, optica găzduiește LED-uri mult mai actuale, cum ar fi toate luminile de semnalizare față/spate și semnalizatoarele de direcție.
Schimbare tehnică principală în comparație cu GSX-S 1000 standard, bucla cadrului din spate a fost complet reproiectată - nu mai există tuburi, salut la o structură complet turnată din aluminiu - pentru a respecta designul încă special al acestei noi Katana. Astfel, chiar și văzut de jos, nu iese nimic, arcul roții este complet netezinat. Pe de altă parte, lumina, indicatoarele și plăcuța de înmatriculare sunt transportate către o structură „satelit” ancorată la brațul oscilant, așa cum se vede pe unele motociclete concurente.