21 sfaturi pentru anvelope de iarnă - manager magazin
Sfat 1 - dimensiunea anvelopei: Dimensiunea anvelopei este ștampilată pe peretele anvelopei. Exemplu: 185/60 R14 T. Această anvelopă are o lățime de 185 milimetri. Cea 60 după bară arată raportul dintre înălțime și lățime. Cu cât numărul este mai mic, cu atât anvelopa este mai plată. Numărul mic este tipic pentru anvelopele late. „R” codifică tipul de anvelopă și înseamnă „anvelopă radială” = anvelopă radială. 14 este diametrul jantei în inci. Următoarea literă codifică clasa de viteză, T = aprobat până la 190 km/h.
Sfat 2 - înmatricularea vehiculului: Din octombrie 2005, în noul document de înmatriculare a vehiculului a fost menționată o singură dimensiune a anvelopei. În general, cea mai mică anvelopă de vară omologată pentru vehicul. Rețineți comentariile și excepțiile din noul document de înmatriculare al vehiculului (linia 22). Acolo pot fi enumerate și alte dimensiuni de anvelope aprobate.
Sfatul 3 - aprobare: Ce anvelope sunt aprobate depinde de puterea motorului, greutatea vehiculului și turația maximă. Cel mai bine este să întrebați producătorul de mașini, atelierul autorizat sau distribuitorul de anvelope.
Sfatul 4 - mașină mică: Dimensiunea anvelopei 185/60 R14 se potrivește, de exemplu, cu VW Polo și Renault Clio.
Sfatul 5 - compact până la gama medie: Dimensiunea anvelopei 205/55 R16 se potrivește, de exemplu, cu Audi A4, BMW Seria 3, Opel Astra și VW Golf.
Sfat 6 - configurator: Programele de selecție de pe Internet vă ajută să găsiți anvelopele potrivite. Continental, Goodyear și Fulda oferă configuratoare pentru gama lor de anvelope.
Sfat 7 - clasa de viteză: Mașinile rapide au nevoie de o siguranță. Fiți atenți la clasa de viteză corectă atunci când cumpărați anvelope. Este desemnat cu majuscule. Există următoarele clase: Q: până la 160 km/h, S: până la 180 km/h, T: până la 190 km/h, H: până la 210 km/h, V: până la 240 km/h.
Sfatul 8 - certificare: Conduceți o anvelopă care nu este listată în documentul de înmatriculare al vehiculului? Apoi solicitați distribuitorului de anvelope sau producătorului vehiculului confirmarea scrisă a faptului că anvelopele instalate sunt aprobate pentru vehiculul dvs. și pentru performanța motorului. Din octombrie 2005, mașinile noi au fost livrate cu așa-numitul certificat COC. COC = Certificarea conformității. Păstrați acest certificat în mașină. Acesta este modul în care preveniți probleme la controlul traficului.
Sfatul 9 - comparați prețurile: Un set bun de 185 de anvelope de iarnă poate costa 184 sau 352 de euro. Cea mai ieftină ofertă bună din test: Fulda Montero 3. Cea mai scumpă ofertă: Goodyear UltraGrip 7+. Comparați prețurile la diferiți comercianți cu amănuntul. Solicitați prețuri all inclusive cu asamblarea, echilibrarea, supapa și eliminarea anvelopelor vechi. Diferențele sunt uriașe.
Sfatul 10 - numărul DOT: Cauciucul pentru anvelope îmbătrânește chiar dacă anvelopele nu sunt conduse. Cumpărați anvelope noi, dacă este posibil: numărul DOT de pe peretele anvelopei indică data fabricației. Producătorii denumesc săptămâna și anul calendaristic. Exemplu: DOT 1609. Această anvelopă a fost produsă în a 16-a săptămână calendaristică din 2009. La cumpărare, acordați atenție numărului DOT al anvelopelor. Apropo, DOT reprezintă Departamentul Transporturilor, autoritatea americană de acordare a licențelor.
Sfatul 11 - anvelope de iarnă de la O la O: Conduceți anvelope de iarnă din octombrie până la Paște sau montați anvelope pentru toate anotimpurile. Oricine conduce cu anvelope de vară pe zăpadă și condiții alunecoase trebuie să se aștepte la o amendă de 20 de euro. Oricine împiedică traficul din cauza anvelopelor necorespunzătoare plătește chiar 40 de euro. Există, de asemenea, un punct în Flensburg. Regulamentele de circulație rutieră prevăd că autoturismele trebuie să fie echipate în funcție de condițiile meteorologice. În limbaj simplu: nu mai aveți voie să conduceți cu anvelope de vară cel târziu în noroi, zăpadă sau gheață. Acest lucru se aplică și dacă începe să ningă doar pe drum.
Sfat 12 - autocolant pe vitezometru: Dacă montați anvelope de iarnă a căror limită de viteză maximă este mai mică decât cea a mașinii, trebuie să puneți un autocolant lângă vitezometru care să amintească de viteza maximă redusă.
Sfat 13 - rulați: Alergați în anvelope în timp util înainte de debutul iernii. Anvelopele de rulare se lipesc mai bine. Rulajul se îndepărtează și eliberează ceara și îngrășează suprafața. Anvelopele uzate trebuie, de asemenea, circulate din nou după perioade lungi de depozitare. Motivul: Compusul de cauciuc al anvelopelor conține particule care mențin anvelopa suplă. Aceste particule sunt activate de flexarea anvelopei în timpul conducerii.
Sfat 14 - aderență mai bună: Anvelopele de vară își pierd elasticitatea iarna. Cu cât răcorește, cu atât anvelopa aderă mai rău. Anvelopele de iarnă se lipesc bine chiar și la frig: un compus special din cauciuc face acest lucru posibil.
Sfat 15 - presiunea aerului: Verificați presiunea anvelopelor la fiecare 14 zile. Nu conduceți cu o presiune prea mică. Acest lucru mănâncă combustibil, poluează mediul și deteriorează anvelopa. Anvelopele libere se încălzesc mai repede. Poți exploda. Periculos: Mai ales la viteze mari și pe călătorii lungi.
Sfatul 16 - anvelope reci: Veți găsi presiunea corectă a anvelopelor în instrucțiunile de funcționare ale mașinii dvs. Valoarea se aplică anvelopelor reci. Presiunea crește atunci când anvelopele sunt calde. Verificați întotdeauna presiunea anvelopelor atunci când anvelopele sunt reci. Nu lăsați aerul să iasă din anvelope doar pentru că presiunea aerului pare prea mare atunci când anvelopele sunt fierbinți.
Sfatul 17 - profil: Înlocuiți anvelopele de vară cu aproximativ trei milimetri și cele de iarnă când banda de rulare rămasă este cel mult patru milimetri cel târziu. Acest lucru este mai sigur: deși legea necesită doar 1,6 milimetri de profil rezidual.
Sfat 18 - borduri: Conduceți peste borduri și granițe numai în caz de urgență. Dacă este necesar, atunci încet și într-un unghi obtuz. Nu parcați cu anvelopele apăsate pe bordură.
Sfat 19 - marcați: La schimbarea anvelopelor, marcați poziția anvelopei cu cretă: față dreapta și stânga, spate dreapta și stânga. Instalați din nou anvelopa pe aceeași parte pentru sezonul următor, astfel încât direcția de rotație să rămână aceeași. Schimbați pozițiile anvelopelor față și spate dintr-o parte în alta. Așa scoateți anvelopele uniform.
Sfatul 20 - stocați corect: Depozitați anvelopele într-un loc întunecat, uscat și răcoros. 15-20 grade Celsius este ideal. Nu chiar lângă cazan. Lumina directă a soarelui sau lumina artificială cu o componentă ultravioletă puternică deteriorează cauciucul anvelopei. Depozitați anvelopa cât mai curat posibil. Fără ulei, grăsimi, combustibil și alte substanțe chimice.
În picioare fără jantă: Depozitați anvelopele fără jante în picioare. Continuați să rotiți anvelopele în mod regulat, astfel încât acestea să nu se deformeze.
Cu janta culcată: Păstrați anvelopele cu jante suprapuse sau închideți anvelopele. Un arbore cu jante sau umerașe individuale de perete sunt ideale.
Sfatul 21 - durabilitate: Cât timp va rezista o anvelopă de mașină este, de asemenea, un subiect de dispută între experți. Estimările sunt cuprinse între șase și zece ani. În timp, cauciucul anvelopei își pierde elasticitatea și, astfel, aderența: indiferent de adâncimea benzii de rulare.