8 dintre cele mai ușoare biciclete de drum din 2016 - Ciclism rutier DE
Acțiune
Test de bicicletă rutieră
Aceste biciclete au lovit cu greu marca.
de Administrator global
Acțiune
Producătorii de biciclete au fost prinși într-un fel de luptă pentru cea mai ușoară bicicletă din lume în ultimii ani. Cadrele au devenit din ce în ce mai ușoare până când au scăzut sub marca de 700 de grame. Astăzi, câteva biciclete complete cântăresc un total incredibil de mai puțin de 5 kilograme. Am ales 8 dintre cele mai ușoare biciclete de curse din 2016 pentru dvs.
Limita de greutate UCI pentru bicicletele care participă la curse este încă de 6,8 kilograme. Pentru cei care sunt dispuși să investească schimbarea necesară, nu mai este o problemă să mergi la un magazin de biciclete și să o lași cu o bicicletă de curse care se încadrează sub această limită.
Biciclete de curse 2016 - greutăți ușoare de la producători cunoscuți
În ultimele luni, producători precum Canyon, Merida, Cannondale, Fuji, Bianchi și mulți alții au lansat câteva mașini cu adevărat ușoare. Prietenii hardware-ului ușor se vor încălzi cu siguranță până la inimă cu următoarele opt biciclete de curse.
Canyon Ultimate CF SLX
Canyon Ultimate CF SLX a fost mult timp unul dintre cele mai ușoare cadre de pe piață. Ultima versiune a cadrului a fost introdusă de Canyon în iunie anul trecut. Nairo Quintana a ocupat apoi locul al doilea în clasamentul general la Turul Franței. Comparativ cu modelul anterior, noul cadru a pierdut 10 grame în greutate și, astfel, cântărește 780 de grame. În plus față de avantajul greutății mici, producătorul a reușit să creeze un adevărat versatil care a devenit și mai aerodinamic și confortabil.
Producătorul de biciclete a oferit deja disponibilului Canyon Ultimate CF SLX un raport excelent între rigiditate și greutate. În plus, veți obține o bicicletă de curse care oferă o experiență plină de viață și incitantă atât pe plat, cât și pe înclinații și este încă ușor de manevrat. Așadar, nu este de mirare că această bicicletă a fost de mult timp una dintre preferatele noastre personale. Așteptăm cu nerăbdare ziua când vom avea șansa de a lua noul Canyon Ultimate CF Evo 10.0 SL pe drum pentru un test drive.
Canyon are vânzări directe prin intermediul site-ului său german, făcând din Ultimate unul dintre cele mai accesibile greutăți ușoare de pe piață.
Diferitele modele SLX
Cel mai ușor model din gamă este Ultimate CF SLX 9.0 SL. Pentru un preț de 4.799 de euro, acesta este echipat cu un SRAM Red 22, cel mai ușor grup disponibil pe piață și un set de roți Mavic-R-Sys-SLR-WTS-Exalith-2. Bicicleta entry-level din serie este Canyon Ultimate CF SLX 8.0. Costă 3.299 de euro și funcționează cu un grup Shimano Ultegra. Modelul de top este Canyon Ultimate CF SLX 9.0 Ltd. Un grup Campagnolo Super Record este folosit aici pentru 5.999 €. Nu contează ce bicicletă din seria Ultimate te uiți, toate fiind sub limita de greutate UCI.
În curând: Canyon Ultimate Evo 10.0 SL
Canyon a oferit Ultimate CF Evo 10.0 SL un cadru modificat, realizat din fibre de carbon cu modul foarte înalt. Inclusiv suspensia integrată pentru schimbătorul din față și șuruburile din titan, cadrul cântărește 665 de grame uimitor.
Canyon va lansa Ultimate Evo 10.0 SL cu un set de jante ușoare Obermayer, care împreună cântăresc 1.100 de grame și costă în jur de 4.500 de euro. De asemenea, sunt utilizate o manivelă, frâne și o șa de la cei doi specialiști germani în carbon, THM și Tune. În plus, bicicleta este echipată cu componente SRAM Red și, astfel, aduce o greutate totală de 4,85 kilograme incredibil de ușoare. Singura problemă este că Ultimate CF Evo 10.0 SL nu este momentan disponibil. În plus, prețul de achiziție ar trebui să depășească marca de 10.000 de euro.
Articole similare:
Site web: Canion
Merida Scultura
Merida Scultura este actualizarea unui model existent. În timpul dezvoltării, producătorul s-a străduit să combine greutatea redusă, confortul și aerodinamica îmbunătățită.
Cadrul a fost prezentat în perioada premergătoare Giro d’Italia, unde a fost condus și de echipa Lampre-Merida. Este disponibil în două versiuni - 9000 și Team. Primul model cântărește 680 de grame, iar versiunea de echipă folosită de șoferii Lampre-Merida cântărește 750 de grame.
Merida Scultura 9000
Extern, ambele cadre par să aibă aceleași profiluri tubulare. Cu toate acestea, tuburile modelului 9000 au doar 0,4 milimetri grosime pe alocuri. Salvând material, Merida a reușit să facă Scultura atât de ușoară. Cadrul este, desigur, suficient de puternic în toate locurile necesare și nici Scultura 9000 nu trebuie să se ascundă din punct de vedere al stabilității. Potrivit Merida, procesul complex de fabricație are ca rezultat un timp de producție de 11 până la 15 ore pe cadru.
Merida Scultura 9000 Ltd.
Desigur, greutatea modelului 9000 este deja impresionantă. Dar ce zici de versiunea Ltd? Când Merida a lansat 9000 Ltd, trebuia să fie cea mai ușoară bicicletă de curse din lume. Pentru a atinge greutatea senzațională de 4,55 kilograme, producătorul a oferit bicicletei un grup SRAM Red 22 în combinație cu un lanț de practică și manivele THM. Setul de roți DT Swiss Mon Chasseral cântărește 1.255 de grame. În plus, sunt utilizate un ghidon, o tijă, un tijă de șa și o șa de la AX Lightness. Această greutate ușoară are, de asemenea, un preț peste marca de 10.000 euro.
Mai multe modele Merida Scultura
Mai jos în gama Scultura există și alte modele interesante. Merida Scultura 9000, iluminat anterior, costă 9.699 de euro. Un pas mai jos este echipa Merida Scultura pentru aproximativ 6.599 euro. Este echipat cu un grup Shimano Dura Ace și un set de roți din carbon Fulcrum Racing Zero. Scultura 6000, care funcționează cu același cadru de 750g ca și versiunea pentru echipă, este disponibil la prețuri semnificativ mai mici de 2.799 euro. În caz contrar, este echipat cu un grup Shimano Ultegra și un set de roți Fulcrum Racing 7.
Site web: Merida
Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod
A trecut ceva timp până când Cannondale a scos din nou plăcile de desen pentru a reproiecta SuperSix și a crea o mașină de curse nouă și super-ușoară - SuperSix EVO Hi-Mod.
Deși la prima vedere arată foarte asemănător cu vechiul cadru, are multe îmbunătățiri. Pe lângă greutatea considerabilă de 5,8 kilograme, Cannondale a reușit să ofere SuperSix EVO Hi-Mod o aerodinamică mai bună și un confort mai bun.
Îmbunătățirile cadrului
Cadrul în sine a devenit cu 17 grame mai mare în dimensiunea 56 comparativ cu predecesorul său. Pe de altă parte, furca cântărește 280 de grame, dar cu 40 de grame mai puțin decât înainte și astfel asigură o greutate totală mai ușoară. Pentru un confort și mai bun, se folosește același stâlp subțire de 25,4 mm, pe care îl știm deja de pe bicicleta de rezistență Cannondale, Synapse. În plus, furca și șezuturile reproiectate oferă flexibilitate suplimentară. Suportul inferior a devenit puțin mai larg pentru a îmbunătăți rigiditatea, iar capătul frontal al Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod a devenit, de asemenea, mai rigid în general. Cannondale a reușit să realizeze progresele în aerodinamică prin secțiunea transversală a tuburilor TAP (Truncated Aero Profile), tubul de cap mai îngust și furca mai subțire. Încet devine clar că producătorul de biciclete a efectuat upgrade-uri în aproape toate locurile.
Diferitele modele din gama Hi-Mod
Gama Hi-Mod include un total de 5 utilaje. Cel mai ușor reprezentant este Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod Black Inc. Cântărește 5,8 kilograme și este echipat cu componente excelente. Pentru 10.999 euro primești o bicicletă cu un grup Shimano Dura Ace, o manivelă Cannondale SISL2 și un set de roți de la Enve. Continuă cu versiunea de echipă a SuperSix EVO Hi-Mod, urmată de SuperSix EVO Hi-Mod Dura Ace 1 și Dura Ace 2. Ultima parte a seriei Hi-Mod este Cannondale SuperSix EVO Hi-Mod Ultegra pentru aproximativ 3.999 Euro.
Articole similare:
Site web: Cannondale
Fuji SL
După ce Fuji a lansat bicicleta aero, Transonic, în 2014, de data aceasta constructorul de biciclete s-a concentrat pe greutate. Super-ușoara Fuji SL a văzut lumina zilei în august.
De vreme ce numele SL este folosit aproape la fiecare bicicletă ușoară sau super-ușoară astăzi, Fuji nu a fost cu adevărat creativ atunci când a numit noua mașină. Totuși, americanii au creat unul dintre cele mai ușoare cadre de pe piață.
Fuji SL 1.1 și 1.5
Amiralul este echipat cu un grup SRAM Red și un set de roți tubulare Reynolds RZR 46. Cu 11.999 de euro, totuși, Fuji SL 1.1 suflă probabil portofelele celor mai mulți oameni. SL 1.5 încă nu este disponibil gratuit la 4.699 €, dar este semnificativ mai ieftin. Cadrul este același cu modelul de top. 1.5 este alimentat de un grup Shimano Dura Ace. Greutatea lui Fuji SL 1.5 este de 6,58 kilograme.
Cadrul în sine este cu 19% mai ușor decât toate celelalte modele pe care Fuji le-a produs până în prezent și înlocuiește Altamira. Noul cadru are mai puține îmbinări lipite, ceea ce îl face mai stabil și mai ușor. Cu Altamira au existat opt îmbinări adezive. Acum au mai rămas patru. Potrivit lui Fuji, SL are o rigiditate cu 9% mai mare pe tubul de cap. Este cu 11% mai rigid la suportul inferior și cu 18% mai rigid la furcă.
Seria 2 a modelului Fuji SL
Există, de asemenea, o serie 2 a modelului Fuji SL, format din 3 modele. Aici se folosește un cadru diferit, care este încă destul de ușor la sub 900 de grame. Fuji SL 2.1 costă 3.799 de euro și este echipat cu un grup electronic Shimano Ultegra Di2. SL 2.3 este echipat cu un grup mecanic Shimano Ultegra și costă 2.299 de euro. Partea de jos a seriei 2 este Fuji SL 2.5 pentru 1.999 de euro, care este alimentat de un grup Shimano 105.
Articole similare:
Site web: Fuji
Bianchi Specialissima
Deși Bianchi Specialissima a fost lansat abia în iunie anul trecut, a devenit rapid unul dintre preferatele noastre. Marele echilibru dintre greutate, calitatea mersului și manevrabilitate ne-a convins pur și simplu.
Nu este neobișnuit ca bicicletele din această clasă de greutate să ofere pur și simplu o experiență excelentă de călătorie la deal. Odată ce ați depășit cel mai înalt punct și apoi ați coborât din nou, din păcate, de multe ori arată foarte diferit. Dar Binachi a reușit să aducă la viață o bicicletă care să taie o cifră bună de-a lungul timpului.
Tehnologia Countervail
Chiar dacă cadrul Bianchi Specialissima este destul de ușor la 780 de grame, nu este cel mai ușor din selecția noastră. Cu toate acestea, este remarcabil faptul că Bianchi a reușit să-și facă Specialissima atât de ușoară, în ciuda utilizării tehnologiei Countervail de amortizare a vibrațiilor. Countervail este în esență un material viscoelastic brevetat care a fost dezvoltat în colaborare cu MSC (Materials Sciences Corporation) și este încorporat între straturile de carbon ale cadrului. Suprimă vibrațiile și astfel îmbunătățește considerabil calitatea călătoriei. Tehnologia Countervail a fost folosită pentru prima dată pe bicicleta clasică, Infinito CV. Cel mai recent a fost folosit și pe bicicleta TT a lui Bianchi, Aquila CV.
Când am avut șansa de a testa Specialissima pentru prima dată după lansare, ne-am bucurat foarte mult de timp și am fost mai mult decât impresionați. Modelul nostru de test de la Shone cu o greutate totală de 5,9 kilograme. Chiar și la a doua călătorie, mai târziu în vară, entuziasmul nostru nu a fost încetinit. Concluzia noastră conținea următoarele cuvinte: „Modul în care urcă Specialissima, cum se comportă la coborâri și pe suprafețe aspre, trebuie mai întâi depășit”.
Pentru mulți, esența problemei este prețul ridicat al modelului de top (cu grup electronic Campagnolo Super Record EPS) de 12.599 euro. Versiunea cu grupul Shimano Dura-Ace costă 8.999 de euro.
Articole similare:
Site web: Bianchi
Trek Emonda
Trek Emonda este pe piață de peste un an. Lansarea a avut loc în iulie 2014. Modelul de top este încă Emonda SLR 10 cu greutatea sa incredibilă totală de 4,65 kilograme.
Greutatea cadrului este de 690 de grame. Cadrul este realizat din cea mai bună fibră de carbon Trek - seria 700 OCLV. Aceste șasiuri sunt, de asemenea, prima alegere pentru mașinile de alpinism ale piloților Trek Factory Racing, inclusiv luxemburghezul Fränk Schleck.
Trek Emonda SLR 10
Trek Emonda SLR 10 este echipat cu cele mai ușoare componente. De exemplu, este utilizat un grup SRAM Red. Mai mult, decizia a fost luată pentru bicicletele de echilibru și o șa de la Tune. Setul de finisare este format din componente Bontrager și include, de asemenea, frânele inteligente cu montare directă de viteză Bonti.
Gama Emonda
Gama Emonda este, de asemenea, cea mai ușoară serie de biciclete lansată vreodată de Trek. În plus față de Trek Emonda SLR 10 pentru 11.999 de euro, producătorul de biciclete are la dispoziție și SLR 9, SLR 8 și SLR 6. SLR 9 este echipat cu un grup electronic Shimano Dura Ace Di2 și costă 9.999 de euro. Pentru 6.999 euro primești Trek Emonda SLR 8, care este condus de un grup mecanic Shimano Dura Ace. La 4.999 de euro, cel mai ieftin model SLR este Emonda SLR 6 cu unitate Shimano Ultegra. După versiunile SLR, modelele SL și S continuă. Aici sunt folosite versiuni puțin mai grele ale cadrului.
Articole similare:
Site web: Trek
Focus Izalco Max Disc
Focus Izalco Max Disc s-a strecurat în articolul nostru prin ușa din spate. Cu 6,8 kilograme, este în cele din urmă mult mai greu decât celelalte mașini prezentate aici. Și-a luat locul, deoarece încorporează ceva special - funcționează cu frâne cu disc.
De fapt, Focus Izalco Max Disc cu cele 6,8 kilograme se află încă în domeniul de aplicare al reglementării greutății UCI. Potrivit Focus, versiunea cu componente SRAM Red este cea mai ușoară bicicletă de curse din lume, cu frâne cu disc.
Cele 800 de grame sunt cu adevărat impresionante pentru un cadru de disc. Focus funcționează cu axe prin ambele părți față și spate. Datorită tehnologiei brevetate Rapid Axle, schimbările roților ar trebui să poată fi efectuate la fel de repede ca în cazul eliberărilor rapide convenționale. Aceasta ar trebui să fie o binecuvântare pentru echipa sponsorizată de Focus, Ag2r La Mondiale, în sezonul 2016. După ce UCI a dat undă verde pentru utilizarea frânelor cu disc pentru sezonul 2016, șoferii au acum posibilitatea de a concura în cursele de pe Izalco Max Disc.
Cele două versiuni ale Focus Izalco Max Disc
Izalco Max Disc cântărește 6,8 kilograme și este echipat cu un grup SRAM Red 22 și un set de roți DT Swiss RC38 carbon C Disc. Prețul este de 5.999 euro. Există însă și o versiune mai grea, care cântărește 7,6 kilograme. Acest model este echipat cu un mix de componente, care include un schimbător spate Dura-Ace și un schimbător frontal Dura-Ace. În ceea ce privește prețul, suntem aici la aproximativ 4.299 de euro.
Articole similare:
Site web: Concentrați-vă
AX Lightness Vial Evo Ultra
Am salvat cea mai ușoară bicicletă pentru ultima dată - AX Lightness Vial Evo Ultra. Cu doar 4,4 kilograme, poartă titlul de cea mai ușoară bicicletă din lume.
Este puțin surprinzător faptul că AX Lightness apare în selecția noastră cu o bicicletă. Producătorii concurenți apelează de obicei la compania germană dacă doresc să producă o bicicletă foarte ușoară. AX Lightness este cunoscut pentru faptul că poate servi cu componente exotice din carbon care pun în pungă produsele convenționale de pe raft din punct de vedere al greutății.
Cu toate acestea, AX Lightness și-a creat aici propriul cadru, care impresionează cu o greutate de 660 de grame. Vial Evo Ultra este echipat cu rotoare fabricate manual din propria forjă. AX Lightness a folosit, de asemenea, pârghii de schimbare SRAM Red 22, schimbătoare și schimbătoare spate, asociate cu inele de lanț de la Praxis și o manivelă THM. Furca, care cântărește un ridicol de 265 de grame, provine și de la THM.
Cu toate acestea, această greutate redusă nu poate fi finanțată din poștă. Mai degrabă, atinge 15.000 de euro. Așadar, dacă vă gândiți serios să luați AX Lightness Vial Evo Ultra acasă, ar trebui să începeți să economisiți imediat.
În galeria finală, puteți arunca o privire asupra tuturor bicicletelor prezentate.