Aceste firme care au participat la Hitler - La Liberté
Aceste firme care au candidat pentru Hitler
În timpul războiului, GM, Ford și chiar Renault au aprovizionat Wehrmacht-ul cu vehicule militare
Nazism Cunoaștem interesul pe care Adolf Hitler l-a acordat automobilului de a reînvia mașina industrială germană și de a restabili imaginea unei țări care a apărut fără sânge din primul război mondial. În februarie 1933, abia devenind cancelar, el a declarat, la inaugurarea Expoziției Internaționale a Automobilelor din Berlin, că mașina era „cea mai importantă industrie a viitorului”, își amintește istoricul Ian Kershaw (1).
În visele sale de supremație tehnică, Hitler este servit în mod regal de Ferdinand Porsche. Creatorul legendarei săgeți de argint, care a dominat toate Marile Premii între 1934 și 1939, acest inginer talentat este și designerul „mașinii oamenilor”, celebrul Volkswagen Beetle produs în 1938.
Ceea ce este mai puțin cunoscut este că Führer, care făcuse din rearmare prioritatea sa, ar putea conta, de asemenea, pe zelul și complicitatea mai multor producători străini de autoturisme, seduși de național-socialism, de a furniza și întreține parcul său militar înainte de conflict și în cea mai al doilea razboi mondial.
Camioane Opel Blitz
Astfel, principalul vehicul de transport al Wehrmacht a fost camioneta Opel Blitz, produsă în Germania de către American General Motors (GM), care cumpărase compania de la frații Opel în timpul crizei din 1929. Între 1937 au fost construite aproximativ 80.000 de unități. și 1944 în diferite versiuni: transport personal și autoutilitară de aprovizionare, computer mobil, ambulanță, camion cisternă sau chiar camion atelier. Unele modele erau echipate cu tracțiune integrală, mai eficiente la sol, în special în timpul raspoutitsa, „sezonul drumurilor proaste” de pe frontul sovietic.
Foarte rezistent, Opel Blitz produs în fabrica din Brandenburg a servit și ca bază pentru construcția de camioane cu șenile, Maultiers, care puteau fi blindate și echipate cu tunuri Flak sau lansatoare de rachete Nebelwerfer. Astfel de autoturisme, dezvoltate în special după invazia Rusiei din iunie 1941, au fost realizate și cu șasiu de la camioanele Ford și Mercedes-Benz.
În Statele Unite, șeful GM, William Knudsen, l-a admirat pe Hitler, numindu-l „un miracol al secolului al XX-lea”, explică istoricul belgian-canadian Jacques Pauwels într-o carte despre Statele Unite și al doilea război mondial (2). Trebuie spus că de la sosirea la putere a Führer, filiala germană devenise extrem de profitabilă. Până în 1939, datorită comenzilor de la Wehrmacht, valoarea sa s-a dublat mai mult decât investiția inițială.
Asamblarea aeronavelor
În timpul războiului, GM a participat la efortul de război american, devenind un important producător de provizii militare pentru aliați, de la avioane la tancuri. Cu toate acestea, filiala sa germană Opel rămâne în serviciul naziștilor și este chiar considerată „exemplară” de Berlin.