Alfa 147 - Pierderea de putere la turații mici! AJUTOR!
Fostul proprietar mi-a spus să fac schimbul de ulei la 115.000 km, dar am observat doar că schimbul de ulei și toate aceste filtre, inclusiv filtrul diesel, au fost făcute acum 17.000 de kilometri, dar acum 1 an și 7 luni, în timp ce este în fiecare an. Ei bine, poate nimic serios, dar o spun ... și trebuie să am grijă de asta !
În primul rând: o pierdere de putere la turații mici de 1000-2500 rpm
De la aproximativ 2500 rev/min, turbo-ul dă dracu 'în fund și am toată puterea, dar mare fum negru! Deci a priori turbo-ul este ok.
La câteva săptămâni după ce am văzut „ECHIPUL DE VERIFICARE A SISTEMULUI MOTORULUI”
Întotdeauna această pierdere de putere la turație mică și în plus față de limita de pășunat sa oprit mai ales când este rece, deoarece odată ce motorul în T ° este puțin mai bun
Trecerea la valiză: supapă egr
supapă egr curată a fost al naibii de murdară !
Reluarea mașinii, gata cu lumina motorului, gata cu fumul negru, dar totuși această pierdere de putere la turații mici
A doua zi, O bucătărie pentru a merge la muncă! Ea pășunește dacă este prima sau chiar în repaus accelerez piciorul până la bord, ea nu avansează este pășunată și fenomen nou fum alb mare/cenușiu și un miros ciudat totul timp de aproximativ 1 minut și apoi ia o mică întoarcere/minut, nu mai fumez și pot merge încet, dar totuși cu această pierdere cu adevărat semnificativă de putere la turații mici și mai ales cu motorul rece. Fără lumină la ODB.
Iată-l, după ce am navigat pe forumuri, am văzut că problema era bine cunoscută din păcate pe Alfa, dar este foarte vag despre ce se vorbește:
-egr hs valve
-hs debitmetre
-Turbo hs
-senzor de presiune turbo hs
-Hs injector
Vă reamintesc că supapa mea egr a fost curățată, iar a priori turbo-ul este în stare bună.
De asemenea, am observat pe vechile facturi că fostul proprietar tocmai a schimbat 1 injector la cilindrul nr. 1 la 107.500 km și le cumpăr la 108.000 kilometri ea nu are probleme când le cumpăr fără pierderi de putere la turații mici sau deloc ceva.
Ai nevoie de sfatul tău, există oameni care au ieșit din mizeria asta? ?
PS: nu-mi vorbi despre a merge direct la Alfa. Nu-mi plac escrocii, hoții și tot felul de lucruri. Mulțumesc
Achiziționat în magazinul wagen: bomba kent one shoot 2: făcută la buletinele săptămânii busson din cauza avariilor motorului fără vina valizei.
Diagrama mea: (reprog jtd 115-140): începutul blocării părții de indexare a turbo aripilor din cauza confiscării. În defectul maxim de încărcare turbo hop care a dispărut.
De asemenea, am un plumb injectat la viteză mică ca galere.
Gata în ordine:
Diag egr (sau reprog să nu cumpărați un egr pentru nimic!
Verificați senzorul egr și turbo
Verificarea debitmetrului
Valiză cu ridicata.
Apoi: verificați cu atenție cele 3 furtunuri turbo.
Kent one shoot 2 curățarea circuitului de aer: nu mai am pășunat în mod implicit (90% captarea turbo
_________________
ALFA 147 TI - JTD 8V 2004 @
Cea mai mare parte a pășunatului a dispărut. Nu mai fumez în timp ce reprog (egr)