Anvelope plate - știri despre reparații sau schimbări - Ingenieurbüro Gerhold - expert,
Conform statisticilor, o anvelopă plată lovește un șofer de mașină doar la fiecare zece ani sau la intervale de aproximativ 150.000 de kilometri. Dar, ca întotdeauna cu statisticile, aceasta este doar jumătate din poveste: probabilitatea care limitează certitudinea va provoca întotdeauna deteriorarea anvelopelor atunci când este cel mai puțin necesară. Atunci problema este mare, deoarece anvelopele plate costă timp, nervi și bani. Dar cu puțină pregătire, anvelopele plate își pierd groaza, spun experții de la Societatea GTÜ pentru inspecție tehnică și ACE Auto Club Europe, care au testat diferite metode de asistență la avarie.
Șoferii au astăzi mai multe opțiuni pentru fixarea unei anvelope decolate. Potrivit GTÜ și ACE, există următoarele metode comune de prim ajutor: o roată de rezervă completă în portbagaj este utilă în cel mai rău caz. În schimb, un set de asistență la defecțiune cu un compresor integrat sau - dacă doriți să fiți în siguranță în călătoriile de vacanță - o anvelopă de rezervă adecvată, montată în portbagaj, economisește spațiu și greutate de depozitare. Acest lucru este apoi ridicat într-un atelier. Această variantă are sens mai ales în străinătate, deoarece de multe ori nu este posibil să obțineți anvelopa potrivită la scurt timp.
În majoritatea cazurilor, daunele minore pot fi reparate cu un kit de reparare a anvelopelor - acest lucru salvează schimbarea obositoare a anvelopei la marginea drumului. Avansarea este astfel garantată inițial. Cu toate acestea, pentru călătorii mai lungi, anvelopa deteriorată trebuie înlocuită cât mai curând posibil, sfătuiți experții în anvelope GTÜ.
Clasicul: etanșant pentru anvelope
Cutia sub presiune umplută cu etanșant pentru anvelope poate asigura temporar mobilitate. Puncțiile mai mici prin șuruburi sau cuie de până la aproximativ șase milimetri pot fi sigilate. Este ușor de utilizat: există o piesă de umplutură la capătul furtunului care este înșurubată direct pe supapă. Presiunea pe supapa cilindrului pompează agentul de etanșare în anvelopă și în același timp creează o anumită presiune de umplere. După aceea, mașina trebuie mutată imediat pentru a distribui materialul de etanșare în anvelopă. Conținutul și presiunea de umflare sunt suficiente doar pentru anvelopele mici. Viteza trebuie redusă la maximum 50 - 60 km/h. Concluzie: Produsul este relativ scump și oferă puține șanse de sigilare cu succes. Lasă murdărirea în interiorul anvelopei, în supapă și pe jantă. O reparație ulterioară a anvelopei este exclusă.
Soluția de confort: kit de avarie
Cu un kit de avarie, care face acum parte din echipamentul de bază al multor mașini moderne, este cu siguranță posibilă sigilarea fiabilă a daunelor minore. Corpul străin trebuie îndepărtat în prealabil. Compresorul integrat, acționat prin bricheta, reușește să umfle anvelopa la presiunea de umflare prescrisă. Există diferite versiuni disponibile pe piață, în care etanșantul este fie suflat în anvelopă imediat, fie completat manual după îndepărtarea inserției supapei. Concluzie: suficientă chiar și pentru anvelopele mai mari. La fel ca în cazul utilizării unui etanșant dintr-o cutie, nu mai sunt posibile reparații regulate ale anvelopelor.
Metoda profesională: repararea anvelopelor
Cu condiția îndeplinirii anumitor condiții, nu există nimic care să împiedice repararea profesională a unei anvelope deteriorate. În atelierul auto, canalul de puncție este închis printr-o bandă de umplere auto-vulcanizantă, pe bază de fibre, iar anvelopa rămâne apoi complet funcțională. În conformitate cu un ghid de reparare a anvelopelor care trebuie urmat, zona deteriorată trebuie, de asemenea, sigilată din interior, ceea ce face necesară demontarea și, eventual, echilibrarea ulterioară a roții. Concluzie: linia de jos este că o reparație efectuată în atelier poate fi cea mai economică și mai fiabilă soluție, deoarece asigură o etanșare fiabilă a anvelopei până la sfârșitul duratei sale de viață.
Stuttgart, 11 mai 2012
4.016 caractere care derulează text
Vă rugăm să trimiteți un exemplar copie către GTÜ la imprimare.
Pentru mai multe informatii:
Societatea GTÜ pentru
Monitorizare tehnică mbH
Înaintea prazului 25
70567 Stuttgart